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【スピン】佐藤琢磨スレッドPART143【煙幕】

1 :音速の名無しさん:04/06/14 03:45 ID:lYdcDcSr
ニンジャ ドライバー

2 :音速の名無しさん:04/06/14 03:45 ID:cE2PK/VL
おせーよ

3 :音速の名無しさん:04/06/14 03:45 ID:lK+r+xdm
>1



4 :音速の名無しさん:04/06/14 03:45 ID:6MTPJPQT
今回琢磨が予選から後方に沈んでテレビにもあまり写らなかったからよーーーくわかった。













やっぱり今年のF1琢磨いなかったらツマンネ。オーバーテイクないし、バトルもねぇし、予定調和でフェラーリだし。
ま、F1のまえにルマンとmoto見たせいもあるんだろうけどな

5 :音速の名無しさん:04/06/14 03:46 ID:SaGFjTo5
>>1
ニンニン

6 :音速の名無しさん:04/06/14 03:46 ID:Jzsh83bT
テンプレは?

7 :音速の名無しさん:04/06/14 03:46 ID:lYdcDcSr
前スレ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087146654/


テンプレサイト - 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/
応援FLASH
http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html

◆◇◆◇◆◇◆ 琢磨スレ本スレのお約束 ◇◆◇◆◇◆◇
・原則として>>900にスレ立てを一任
・900がスレ立て無理の場合は900が後任を指定(例えば>>910に)
・更に無理なら順次後任を指定
・950越えの時点から新スレを確認するまでの間は、スレ立て以外の話題は控える
・スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLを報告
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える
・新スレがかぶってしまった場合、立てた時刻の早い方を優先。遅い方は次スレにする
・上の場合のように次スレが既に存在する場合は、900辺りで気づいた者が告知
・スレ番号(PART130とか)が適正でない場合も新スレ立て者に告知する

8 :音速の名無しさん:04/06/14 03:46 ID:MmqiE2vj
>>1
ъ(゜д゜)グッジョブ!!
ъ(゜д゜)グッジョブ!! ъ(゜д゜)グッジョブ!!

乙です

9 :音速の名無しさん:04/06/14 03:46 ID:cE2PK/VL
>>4
同意

10 :音速の名無しさん:04/06/14 03:47 ID:dOVZUw0o
10なら次優勝

11 :音速の名無しさん:04/06/14 03:47 ID:JRmPywEt
次回がんばれ!!!!!!!

琢磨がいなくなったら当分日本人ドライバーは出てこないぞ!!




12 :音速の名無しさん:04/06/14 03:47 ID:lszNxuRW
俺的には・・・今回のカナダGPでの一番の見せ場はここだったと思う










1000 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 04/06/14 03:37 ID:ujUrQ8v+
1000でキャプテンアメリカ

13 :音速の名無しさん:04/06/14 03:47 ID:nLXYWkTv
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087030674/

自殺するそうですサヨウナラ

14 :音速の名無しさん:04/06/14 03:47 ID:WLcKuiH8
リアルタイムで糞スレ乱立しすぎ。
琢磨スレが50個ある…

15 :音速の名無しさん:04/06/14 03:47 ID:lYdcDcSr
でさ、スペアカーでもエンジンは移植しないといけないルールだったと思うんだけど?

16 :音速の名無しさん:04/06/14 03:48 ID:Ap7uJj+V
くるり聴いてます

17 :音速の名無しさん:04/06/14 03:48 ID:C+csoVwK
なんか2002年と同じだなー
期待しては裏切られ、期待しては裏切られ。
2002年は最後いいもの見せてもらったけど、
その後シート失ったからね。
今度失うともうF1には戻ってこれないだろうな。

18 :音速の名無しさん:04/06/14 03:48 ID:PjYLJK2b
 
佐藤琢磨年表
1977年1月28日 東京都新宿区に生まれる (その後町田市に転居)
1980年( 3歳) 自転車に乗る(すぐさま補助輪撤去)
1987年(10歳) 鈴鹿F1観戦(セナ様ぁ!と叫ぶ)
-------------------------------チャリダーとしての覚醒------------------------------------
1992年(15歳) 和光学園入学 自転車競技を始める
1994年(17歳) 一人自転車部設立(担任に顧問を押しつける) インターハイ優勝
1995年(18歳) 早稲田大学入学 自転車部入部 インカレ2位、国体6位
-------------------------------レーサーとしての覚醒-------------------------------------
1996年(19歳) 全日本学生選手権優勝 レーシングカート挑戦 SRS-F合格
1997年(20歳) 大学休学 SRS-Fとカートに専念する カート地方選手権FA-2 関東・西地区 1位 東地区3位
          SRS-Fトップ卒業で翌年の全日本F-3スカラシップ獲得 中谷塾 スカラシップ獲得
-------------------------------亡きセナへの想い--------------------------------------
1998年(21歳) 全日本F3参戦 免停をこれ幸いに渡英(国内レースに見切り) フォーミュラ・ボクソールJr.参戦
          F-OPEL ウィンターシリーズ 3位
1999年(22歳) F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝 Euroseriesランキング6位
          Most improved driver of the year受賞 マカオGP エリクソン・フォーミュラ・チャレンジで優勝
2000年(23歳) 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位) スパ・フランコルシャン・チャンプスで優勝
          ジョーダンでテスト招待 BARテストドライバー合格
2001年(24歳) 英国F3参戦(26戦中12勝PP6 FL15 タイトル獲得) F3 international invitation challenge 優勝
          マールボロ・マスターズF3 優勝 第48回マカオGP 優勝
-----------------------------F1ドライバーとしての覚醒-----------------------------------
2002年(25歳) Jordan-HondaからF1フル参戦 日本GP5位入賞 ランキング15位
2003年(26歳) BAR-Hondaのリザーブ(&テスト)ドライバー 日本GP出場6位入賞 ランキング18位
2004年(27歳) BAR-HondaからF1参戦中
         カナダGPエンジンブロー リタイアで現在に至る  8戦を終えエンジンブロー5回
 

19 :音速の名無しさん:04/06/14 03:48 ID:iRdYLjFi
>>15
エンジン新品に載せ変えた筈。

20 :音速の名無しさん:04/06/14 03:48 ID:b7oQEk3r
エンジンブローに強いエンジンが完成したとき
琢磨はもういない

21 :音速の名無しさん:04/06/14 03:49 ID:nLXYWkTv
ピットスタートだからエンジン交換で10番手後方だろ!!
どこが変なんだニダ!

22 :音速の名無しさん:04/06/14 03:50 ID:vNcGPQbG
バトンはドライバーズランキングがフェラーリの二人に次ぐ3位ですごいよ

BARホンダもコンストラクターズでフェラーリ、ルノーにつづいて3位でがんばってるよ

これからもこの調子でがんばれ!

23 :音速の名無しさん:04/06/14 03:50 ID:US7pwgYL
06/15(Tuesday)  BAR,次戦より A.デビッドソンを起用

BARのD・リチャーズ監督は,第9戦アメリカGP(6/20決勝)より、不振の佐藤琢磨に代わりサードドライバーのA・デビッドソン(英国)を起用すると発表した。
『後半、我々はルノーだけではなく巻き返しを図ってくるであろうウィリアムズやマクラーレンも相手にコンストラクターズチャンピオンシップを戦わなければならない。アンソニーは速いし、技術も琢磨と比べて遜色ない。彼の起用が後半の戦力アップになると信じている。』
とコメントした。シートを失う形になった佐藤はサードドライバーに降格。今シーズン後半の出場は絶望的な状況となった。これに対して佐藤側は、今のところノーコメントの姿勢を保っている。

24 :音速の名無しさん:04/06/14 03:51 ID:mTA/h6PC
ホンダがやらなければいけないのは
琢磨に何かチップのような物を埋め込むこと。

25 :音速の名無しさん:04/06/14 03:51 ID:nLXYWkTv
残念ながらウィリアムズが復調してきたので
琢磨があのまま暴走してると4位に落ちるのも時間の問題
そしてリチャーズがキレるのも時間の問題

26 :音速の名無しさん:04/06/14 03:51 ID:JRmPywEt
次回がんばれ!!!!!!!

琢磨がいなくなったら当分日本人ドライバーは出てこないぞ!!

とにかくがんばれ琢磨!!

00、01のようなつまんねーF1は見たくない。

27 :音速の名無しさん:04/06/14 03:51 ID:mTA/h6PC
>>23
物凄く自然な成り行きね

28 :音速の名無しさん:04/06/14 03:51 ID:Qe9KIvha
>>23
マジっぽいのでソースをくれ

29 :音速の名無しさん:04/06/14 03:52 ID:2EGNTjjw
>>22
まぁバトンはな、しっかりポイント稼いでるよ
・・・明確な数字でどんどん離されていってる琢磨は・・・
今回でギリギリ、次やっちゃったらOUT

30 :音速の名無しさん:04/06/14 03:52 ID:tksLVG0f
3 6 6 8 1 8 6 5 バトン
0 - 4 - 4 - - - 宅間

31 :音速の名無しさん:04/06/14 03:52 ID:PjYLJK2b
>>24
Vチップですか?

32 :   :04/06/14 03:52 ID:bAuZzXrF
ttp://enema.x51.org/x/i/cute_birds1.jpg
ttp://enema.x51.org/x/i/cute_birds2.jpg
ttp://enema.x51.org/x/i/cute_birds3.jpg
うあ゛ぁあ ・゚・(´Д⊂ヽ・゚・ あ゛ぁあぁ゛ああぁぁうあ゛ぁあ゛ぁぁ

33 :音速の名無しさん:04/06/14 03:52 ID:atTkJYlp
エンジンを交換しても白煙噴いて壊れるってことは
やっぱりエンジンブロースイッチがあるってことでいいの?

34 :通行人:04/06/14 03:52 ID:x6hHrDDr
前回のバリチェロへの突っ込みがいかに無謀だったかが今回本人によって証明されたよね

35 :音速の名無しさん:04/06/14 03:53 ID:2EGNTjjw
>>32
秋田
同じもの何度も貼りすぎ

36 :音速の名無しさん:04/06/14 03:53 ID:JnVohycx
>>32

マジでつか?。・゚・(ノД`)・゚・。

37 :音速の名無しさん:04/06/14 03:53 ID:JRmPywEt
ケーシーケイン、スピーーーーーン!!!

スレ違いゴメン
興奮してつい

38 :音速の名無しさん:04/06/14 03:53 ID:vaMzFprT
>>32
あああああ・・・・あああ・・・

39 :音速の名無しさん:04/06/14 03:53 ID:F8jjhceJ
フジのF1番組の前に
「緊急生特番!佐藤琢磨F1勝利へのカウントダウンSP!」を放映したのだが、

タイトルと現実とのギャップがありすぎてワラタ

40 :音速の名無しさん:04/06/14 03:54 ID:nLXYWkTv
>>33
ひょっとしたら決勝だけ保つ高速エンジンを使用した可能性も蟻

41 :音速の名無しさん:04/06/14 03:54 ID:COvYDq3F
>>23
嘘だったら通報するから
おまえ逮捕されるよ
さようなら


42 :音速の名無しさん:04/06/14 03:54 ID:SaGFjTo5
>>32はなに?

43 :音速の名無しさん:04/06/14 03:54 ID:0Cp/pCLG
ホンダはあほみたいに毎年1戦だけのためにスペシャルエンジン用意して鈴鹿スペシャル鈴鹿スペシャルって騒いでるんだから
琢磨スペシャルでも作れ!





煙幕だけじゃなくって火炎放射とかもできるやつ。

44 :音速の名無しさん:04/06/14 03:54 ID:Ap7uJj+V
BARにそんな根性あったらジャックがまだ乗ってるわな

45 :音速の名無しさん:04/06/14 03:54 ID:NbOOpMoI
琢磨がこれだけエンジン壊し続けたら
HONDAにしてみればある意味イメージダウンだよな。

46 :とおりすがり ◆PaaSYgVvtw :04/06/14 03:54 ID:nsFIzov5
蛸魔、なに勘違いしたかシューマッハの前で煙幕張るシナリヲを間違えてどうでもいいろころでやっちゃった。
まあ、メインのバトンがポイント取れたから良かったけど。蛸って、あたま悪杉。

47 :音速の名無しさん:04/06/14 03:55 ID:SaGFjTo5
>>39
不治流の事前釣り番組だよ

48 :音速の名無しさん:04/06/14 03:55 ID:tksLVG0f
今回も前戦と全く同じ展開じゃん

49 :音速の名無しさん:04/06/14 03:55 ID:XhUlrYJy
>>42
コガモが隙間からポトリ。・゚・(ノД`)・゚・。

50 :音速の名無しさん:04/06/14 03:55 ID:b7oQEk3r
まあアメリカはだめだろうな
あのゴチャゴチャしたインフィールドは
頭の悪いドライバーには辛い

カナダの方がチャンス大きかった

51 :音速の名無しさん:04/06/14 03:55 ID:dOVZUw0o
こんな調子が続くようだとバトンはシートが危ういな
琢磨は早さがあるから問題ないが

52 :音速の名無しさん:04/06/14 03:55 ID:cE2PK/VL
>>42
見ても平気、悲しくなるけど

53 :音速の名無しさん:04/06/14 03:55 ID:9KtLzVMu
>>42
グロじゃないから安心しろ。
でも
うゎぁぁあ ;: (; ゜Д゚i|!) ; あぁああぁ

54 :音速の名無しさん:04/06/14 03:55 ID:US7pwgYL
>>41

捕まるわけないだろアホ
頭悪すぎ

55 :音速の名無しさん:04/06/14 03:55 ID:MmqiE2vj
とにかく相手にぶつからないと曲がれないようなとこで行くのはやめたほうがいい。

これからも何度も同じことが繰り返されそうで怖い。

そのうち怪我人が出る鴨。もちろん琢磨自身も危ない。

56 :音速の名無しさん:04/06/14 03:55 ID:F8jjhceJ
琢磨は脳外科で手術しないと

57 :音速の名無しさん:04/06/14 03:56 ID:mTA/h6PC
>>48
あのエンジンはGに弱い?

58 :音速の名無しさん:04/06/14 03:56 ID:dOVZUw0o
>>54
いきなり必死なレス ワラタ

59 :音速の名無しさん:04/06/14 03:56 ID:Qe9KIvha
なんかタクマがザナルディに見えてきた
大丈夫!2・3年後にはインディでシリーズチャンピョンになるよ

60 :音速の名無しさん:04/06/14 03:56 ID:tksLVG0f
ほんとBAR以外のチームだったら解雇されてるよな

61 :音速の名無しさん:04/06/14 03:56 ID:COvYDq3F
>>54
おまいは世間の怖さを知らない


62 :音速の名無しさん:04/06/14 03:57 ID:VVWh5QlR
2ちゃんですよ
>>23に吊られるなよ

63 :音速の名無しさん:04/06/14 03:57 ID:O1434F1T
>>33
ブローするエンジンに交換したんだよ、きっと。

64 :音速の名無しさん:04/06/14 03:57 ID:nLXYWkTv
>>48
ピットアウト後にブロー

ま、まさか・・・!!!!!

65 :音速の名無しさん:04/06/14 03:57 ID:Qe9KIvha
でも>>23はマジでありうる展開な事には間違いない

66 :音速の名無しさん:04/06/14 03:57 ID:6MTPJPQT
カルガモだからって贔屓しすぎ。あれがもっと不細工な何かだったら何もおもわないんだろ?

67 :音速の名無しさん:04/06/14 03:58 ID:9KtLzVMu
>>64
そういえばそうだな。

68 :音速の名無しさん:04/06/14 03:58 ID:PjYLJK2b
>>32 って
冷静に見て網の隙間と子ガモのサイズを比べると
落ちることはなさそうだが……

69 :音速の名無しさん:04/06/14 03:58 ID:W2JRNDI+
>>23,54
ここで謝らないと通報しますよ






70 :音速の名無しさん:04/06/14 03:58 ID:VrgZ/wVB
クルーがビルヌーブと同じってのもあるんだろうな。

71 :音速の名無しさん:04/06/14 03:58 ID:mTA/h6PC
契約が契約なら
おれだったら>>23するだろうな

72 :音速の名無しさん:04/06/14 03:59 ID:KlgGL7G1
そもそも予選でミスった時点で終ってるんだよ
ゴルフで言えば、1打目に林に打ち込んだのと一緒。

73 :音速の名無しさん:04/06/14 03:59 ID:tksLVG0f
無理なオーバーテイク止めればブローも止む

74 :音速の名無しさん:04/06/14 03:59 ID:r46R5mVo
確かにホンダはブローしすぎだし、琢磨はかわいそうだけど今回で分かった。
琢磨はトップドライバーの器がない。チェザリスに近い位置だと思う。
でもチェザリスも速さはあって表彰台に3回上ったから琢磨もシートが続けば乗れるだろう。

75 :音速の名無しさん:04/06/14 03:59 ID:cE2PK/VL
>>68
挟まってるって事!?(; ゜Д゚i|!)

76 :音速の名無しさん:04/06/14 03:59 ID:vaMzFprT
>>60
まあ、BAR以外のチームだったらエンジンブローもないんだろうけどな

もし開発力のある琢磨を解雇するんなら
BARは中位のチームに逆戻りだと思うけどね
今期のマシンだって、去年の琢磨が作り上げた部分が大きいし

77 :音速の名無しさん:04/06/14 03:59 ID:O1434F1T
>>65
琢磨にはサードドライバーの資格がないから、それはありえないな。

78 :音速の名無しさん:04/06/14 03:59 ID:ZUdJeDuG
三菱に続きホンダもエンジン欠陥のリコール隠し

79 :音速の名無しさん:04/06/14 04:00 ID:RitVlc3q
去年もジャックばっかりトラブルでてなかった?
となるとジョックあたりが…

80 :音速の名無しさん:04/06/14 04:00 ID:Jzsh83bT
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81 :音速の名無しさん:04/06/14 04:00 ID:oqZxkiSJ
>>65
交代するにしても、ヨーロッパラウンドからでしょ。

82 :音速の名無しさん:04/06/14 04:00 ID:Mz+zAAkd
みんなたくまのことがすきですきでしかたないのねー。
まだちーむめいとにくらべてもさんぶんのいちほどののきゃりあしかないんだから
あたたかくみまもってあげようよ。

83 :音速の名無しさん:04/06/14 04:01 ID:mTA/h6PC
>>80
たくま調子グラフになっています

84 :音速の名無しさん:04/06/14 04:01 ID:F8jjhceJ
前回同様、また体当たりでレースをおえるのかと思ったが、
今回はスピンで、後にブローで終えるところなんか、
視聴者をあきさせない、お笑いのサービス精神が存分に発揮されてて、
またお笑い芸人としてのカブが上がった。

85 :音速の名無しさん:04/06/14 04:01 ID:Jzsh83bT
【ポールを】佐藤琢磨スレッドPART137【狙え!】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087011099/l50
【予選】佐藤琢磨スレッドPART138【10番降格】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087052564/l50
【来るか】佐藤琢磨スレッドPART138【ポール】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087052674/l50
【最強の】佐藤琢磨スレッドPART140【釣り氏】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087079948/l50
【喜怒哀楽】佐藤琢磨スレッドPART140【春夏秋冬】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087079956/l50
【今宮も】佐藤琢磨スレッドPART141【嘆く】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087106900/l50
【タンク】佐藤琢磨スレッドPART142【満タン】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087146654/l50

86 :音速の名無しさん:04/06/14 04:01 ID:8NpXQDWE
>>68
小鳥って羽がふわふわだから、実際より大きく見えるんだよ。

87 :音速の名無しさん:04/06/14 04:01 ID:P5okapVz
>>64
コナンに事件を解決してもらうしかないようだな

88 :音速の名無しさん:04/06/14 04:01 ID:l5pFyCeg
タコヲタさんはいいですよね、エンジンのせいに出来てw
バトンは壊しませんからねぇ
自前ですきなののせたらどうよ?

89 :音速の名無しさん:04/06/14 04:02 ID:uIqrRqy8
良くも悪くも琢磨スレだらけだ。
モータースポーツ板を盛り上げてることだけは間違いない。

90 :音速の名無しさん:04/06/14 04:02 ID:b32SaUmw
>>65
BARがホンダのエンジンを積む限り、シーズン中にそういうことは
絶対に200%ありえないよ。来年になるとまた話も違ってくるけど。


91 :音速の名無しさん:04/06/14 04:02 ID:MmqiE2vj
>>72
その通り。
予選での第二区間でのミスを取り戻そうとしたのが痛い。
無難にまとめてれば顎の前ぐらいでスタートで、テレビにも映ってもっとおもしろかったはず。
スタートでバトンをぬいてたかもしれないし。
そして評価をあげると。


92 :音速の名無しさん:04/06/14 04:02 ID:O1434F1T
しかし、スピン後の対応だけは超一流になってきたな(笑)

93 :音速の名無しさん:04/06/14 04:02 ID:US7pwgYL
>>69

早く通報してくれ

94 :音速の名無しさん:04/06/14 04:02 ID:p7rvSwgl
琢磨は一流のお笑い芸人ですね

95 :音速の名無しさん:04/06/14 04:03 ID:tksLVG0f
他のチームでセカンドだけブローするなんてないし

96 :音速の名無しさん:04/06/14 04:03 ID:0Cp/pCLG
>>92
あれか?ロシアの戦闘機の射出座席みたいなもんか?w

97 :音速の名無しさん:04/06/14 04:03 ID:GpumtKyW
>>45

壊れたら逆に燃えるのがホンダのエンジニアだと思うんだが。
本田イズムが残っていればの話。

98 :音速の名無しさん:04/06/14 04:03 ID:b7oQEk3r
まあしかし
このGPだけ見てたら見事な3流ドライバーだよね

99 :音速の名無しさん:04/06/14 04:03 ID:mTA/h6PC
>>91
1打目が林に入ったら、木の間を抜こうとするタイプだな  奴は

100 :音速の名無しさん:04/06/14 04:03 ID:dOVZUw0o
早く皆のコメントが聞きたいのう

101 :音速の名無しさん:04/06/14 04:03 ID:P5okapVz
>>32
なんだ?
このスレにも貼ってるのかよ

102 :音速の名無しさん:04/06/14 04:04 ID:dOVZUw0o
>>99
うまい事いうな

103 :音速の名無しさん:04/06/14 04:04 ID:dwnQKxtS
HONDA氏ねとは言わない
だからもうちょっと頑張ってorz

・・・重い気分で寝ます

104 :音速の名無しさん:04/06/14 04:04 ID:BQPXJtRK
>>32
これ合成なんじゃないの
カモの周りのピクセルが不自然だよ

105 :音速の名無しさん:04/06/14 04:04 ID:MmqiE2vj
今回みたいな無理な追い越しかけてスピンとか見せられると
バリ禿との接触の後で言ってた、確実にグリップしてたし完璧にぬけると思った、バリは鏡を見てなかったとか
言ってたのまで説得力なくすと思わんか?他のチーム関係者からしても。

106 :音速の名無しさん:04/06/14 04:05 ID:F8jjhceJ
僕の持ちネタ
「スピン」
「体当たり」
「ブロー」
今年ははこれで行きます。

新しいネタも開発中です。

「何が飛び出すか期待しててください」

107 :音速の名無しさん:04/06/14 04:05 ID:r46R5mVo
今シーズン中の解雇は2万パーセントありえないだろ!
次のアメリカで折り返しだから最低でも4位入賞は果たしたいところだ、
17戦目の鈴鹿で表彰台では遅すぎる!
来期が藻屑と消えそう。

108 :音速の名無しさん:04/06/14 04:07 ID:PjYLJK2b
>>86
鳥って目も運動神経も良いし、落ちそうになったら羽広げて引っ掛かるし
親ガモがたまたま振り返ったところを撮った写真を
こういう反応を狙ってアップしたんじゃないのかな

109 :音速の名無しさん:04/06/14 04:07 ID:VVWh5QlR
メカ肉もなんか怪しいけど、
ホソダエソジソの信頼性もなんか怪しいと思えよ>琢磨

でもこんなこと考えてたらレース出来ないけどなw

110 :音速の名無しさん:04/06/14 04:07 ID:dOVZUw0o
バトン
「何故、琢磨のエンジンだけ壊れてしまうのか不思議でならないんだ(・∀・)ニヤニヤ」

111 :音速の名無しさん:04/06/14 04:07 ID:6MTPJPQT
いつしかここでカナダGP予告flash作ってくれた人のページ。
ttp://www.geocities.jp/akihito11292002/
仕事早いなw

112 :音速の名無しさん:04/06/14 04:07 ID:2EGNTjjw
>>108
つか合成だろ、あれ

113 :音速の名無しさん:04/06/14 04:08 ID:h3Kv4DO+
表彰台乗るのがどんなに大変なことかが今日やっとわかってきました。
byニワカF1ファン


114 :音速の名無しさん:04/06/14 04:08 ID:SaGFjTo5
あと残り10戦中9戦エンジンブローで1戦で優勝してくれたらいいや
できれば鈴鹿で

115 :音速の名無しさん:04/06/14 04:08 ID:F8jjhceJ
>>105
バリ禿との接触の時もスピンしたのだが、スピンしはじめのときに、
バリ禿と接触したからスピンがとまっただけ。

今回は接触しなかったから、グルグル回った。

116 :音速の名無しさん:04/06/14 04:08 ID:iRdYLjFi
>>88
チームはその腕の差を分析して指導するなり
原因になってる部分を改善すべき。

琢磨に原因があるとしたら、データ突き付けて
話し合う事が大切だと思いますが?

117 :音速の名無しさん:04/06/14 04:08 ID:Jzsh83bT
もうあと10戦しかないのか
琢磨焦ってくるよな

118 :音速の名無しさん:04/06/14 04:09 ID:PjYLJK2b
>>104
>>112
そういわれると、そんな感じですね。

119 :音速の名無しさん:04/06/14 04:09 ID:tksLVG0f
来年はヨタのサードドライバー

120 :音速の名無しさん:04/06/14 04:09 ID:Ap7uJj+V
>>105
説得力はハナから無いと思われw
まぁ素直に謝る奴じゃ犬止まり決定


121 :音速の名無しさん:04/06/14 04:11 ID:tksLVG0f
>>115
今回はバリチェロとの接触より酷い

122 :音速の名無しさん:04/06/14 04:11 ID:b32SaUmw
つうか、メカニックは別に怪しくないよ。
ホンダエンジンの実情は琢磨のマシンが如実に表してるってことだよ。
逆にバトンが壊さないようにゴールまで上手く持っていける能力に長けてるんだろうね。
さすが煙吹きまくったルノーの元ドライバーやね、セーブの仕方が抜群。

123 :音速の名無しさん:04/06/14 04:11 ID:nUmpTWYB
そこいらのショップでエンジン整備させるとゴミが入るとか
そんなの全然気にしないで組んじまうアフォなメカがたくさんいる。

琢磨着きDQNメカニックはそれと同じなんじゃないか?


124 :音速の名無しさん:04/06/14 04:11 ID:MmqiE2vj
>>115
スピンはしてないよ。グリップはしてたと本人言ってたし。現にラップタイムは速かった。
だけどオーバースピードだったんだよな。
あのレースの一周目もつるーりを押し出してるんだよ。
バリのときも同じスピードで曲がってたら、通常曲がるより大きくコーナリングしてそうな
軌道なんだよねあれ。ぶつかったから、止まったけど。

今回のパニスのだって確実に行けると思って飛び込んでスピンだからね。

125 :音速の名無しさん:04/06/14 04:12 ID:F8jjhceJ
琢磨は金魚すくいが下手なタイプ

126 :音速の名無しさん:04/06/14 04:12 ID:3pLYEuUM
これで上位4チームで表彰台に上がってないのは琢磨だけか・・・
つーか、今後入賞すら危なくないか?

127 :音速の名無しさん:04/06/14 04:13 ID:6MTPJPQT
あのパニスのオーバーテイクシーンよく見ろ。
抜きに掛かってレイトブレーキングしたら前にグロックだかジョーダンがいてぶつかりそうだったから
スピンに逃げたんだろ。あのジョーダンがいなかったらスピンなんてしてないよ

128 :音速の名無しさん:04/06/14 04:13 ID:b7oQEk3r
>>126
このまま8pおつかれちゃーんかよ

129 :音速の名無しさん:04/06/14 04:14 ID:dOVZUw0o
残り全レースの完走すらないと思い始めてきた

130 :音速の名無しさん:04/06/14 04:14 ID:KlgGL7G1
>>126
琢磨はウィリアムズが復調してきたからこれから厳しいね

131 :音速の名無しさん:04/06/14 04:14 ID:nUmpTWYB
>122
しかしジャックの前例があるし、琢磨の車もそのときと同じメカだし
ここんとこメカのくだらないミスが判明してるし。
こないだのモナコのブロー原因なんてくだらないミスだし。

132 :音速の名無しさん:04/06/14 04:14 ID:MmqiE2vj
>>126
いや予選でポールとったりはすると思うけど。
うまく行けば決勝で表彰台の真ん中もあるかもしれない。
ただミスしてリタイアも多い鴨ね。

133 :音速の名無しさん:04/06/14 04:15 ID:vaMzFprT
今回のレースはいいとして、前回のレースのこと持ち出してまたループさせるのはやめて

134 :アイルトンマンセル ◆RED5f1IIhc :04/06/14 04:15 ID:kJf6G5xu
>>114
どうせ勝つならモンツァがいいなぁ、俺は。

135 :音速の名無しさん:04/06/14 04:15 ID:2EGNTjjw
>>130
決勝前のインタビューでラルフがBARが怖いっつってたけど
今日のレースでイメージ変わるかもな

136 :音速の名無しさん:04/06/14 04:16 ID:JRmPywEt
G+でNASCAR観戦中・・・・・

137 :音速の名無しさん:04/06/14 04:18 ID:b32SaUmw
>>130
ウイリアムズの復調には相当時間かかると思うよ。
今日だってモントーヤはバトン相手に苦しそうだったし、
単にラルフがカナダを得意としているだけでしょ。
次回はまた前戦と似たりよったり。

他のチームではマクラーレンかなぁ?
MP4/19Bが何処まで行けるマシンなのかで
BARの位置も結構左右されると思うが。

138 :音速の名無しさん:04/06/14 04:18 ID:Ba1nNfTb
>>131
それ、ジャックがバトンよりやさしい運転してたんなら説得力あるけど、
そうは思えないんだよなぁ。
ルノー時代にバトンはエンジンの使い方絶賛されてたんでしょ?

139 :アイルトンマンセル ◆RED5f1IIhc :04/06/14 04:19 ID:kJf6G5xu
>>135
> 決勝前のインタビューでラルフがBARが怖いっつってたけど
この“BARが怖い”ってのは琢磨+BARの時の印象なんではない...

っと思ってみて寝る、俺。

では、皆さん乙かれさん ノシ


140 :音速の名無しさん:04/06/14 04:20 ID:2Q+z0Qi7
>>28

今日は何月何日デスカ?

141 :音速の名無しさん:04/06/14 04:22 ID:nUmpTWYB
>>138
キャップをちゃんと閉めてなかったなんてミスをする
メカニックを擁護する気にはとてもなれないのだが。

142 :音速の名無しさん:04/06/14 04:24 ID:6MTPJPQT
ま、悪循環だな
クルーミスする

琢磨、信用出来なくなる

琢磨ミスる

クルー、信用できない&がっかり。

クルーミス(ry

143 :音速の名無しさん:04/06/14 04:25 ID:GYDxm5bM

クルー、琢磨のせいにする┐( ̄ー ̄)┌

144 :音速の名無しさん:04/06/14 04:26 ID:F8jjhceJ
>>133
ループしてるのはタクマなんだから、話題がループするのは当然の結果

145 :音速の名無しさん:04/06/14 04:27 ID:qsYKNQbw
>>141
その割には、くるくる回ったり、ぶつけたりする琢磨は擁護できるんだな。
別に煽ってるわけではないので・・・

146 :音速の名無しさん:04/06/14 04:27 ID:Zny8CtqY
>>144
ワロタ

147 :音速の名無しさん:04/06/14 04:28 ID:EzA0oOQE
06/13(Sunday)  リチャーズ監督,琢磨には本当に失望した

↑さっき知ったんだけど予選後のコメントとしてこんなのが出てたんだね・・・。
早く汚名返上しないと!

148 :音速の名無しさん:04/06/14 04:29 ID:tksLVG0f
やっぱりアマチュア
http://up.isp.2ch.net/up/dcd68288bf79.avi

149 :音速の名無しさん:04/06/14 04:30 ID:qTOLZa1+
最初は日本人ドライバーということで親身に琢磨を応援する。(親琢)
しかし、トラブル続きでうんざりする。(嫌琢)そこに琢磨のミスも
重なり(反琢)になる。この連鎖から中々抜け出せない。(怒琢)
結局、シーズンが終わってしまう。(呆琢)
2005年シーズン全く変わらない琢磨を見て呆れ半分、笑い半分。(笑琢)
全然、成長しないし結果も残せないが仕方ないか。(楽琢)

親琢→嫌琢→反琢→怒琢→呆琢→笑琢→楽琢


150 :音速の名無しさん:04/06/14 04:30 ID:vB/975VM
ヘアピンの前の左コーナーをパニスは真ん中通って脱出、琢磨はアウトへ加速。
この左コーナー脱出に関しては琢磨のほうがおいしいラインなんで余裕で次のヘアピン前に並ぶ。
しかし問題のヘアピンに関してはパニスよりさらに一車線外側がレコードライン。

パニスに並ぶがレコードラインから大幅に外れさらにブレーキング始めた場所が路面の変わり目。
さらに周回遅れの黄色いのんが目に入り・・・って感じか。

151 :音速の名無しさん:04/06/14 04:31 ID:Jzsh83bT
>>147
どこにあるの?本物か?

152 :音速の名無しさん :04/06/14 04:32 ID:X+JBzNQC
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=54165

153 :音速の名無しさん:04/06/14 04:32 ID:Jzsh83bT
最初は日本人ドライバーということで親身に琢磨を応援する。(親琢)
しかし、トラブル続きでうんざりする。(嫌琢)
そこに琢磨のミスも
重なり(反琢)
になる。この連鎖から中々抜け出せない。(怒琢)
結局、シーズンが終わってしまう。(呆琢)
2005年シーズン全く変わらない琢磨を見て呆れ半分、笑い半分。(笑琢)
全然、成長しないし結果も残せないが仕方ないか。(楽琢)
確変で琢磨優勝!祭になる(丼琢)

親琢→嫌琢→反琢→怒琢→呆琢→笑琢→楽琢→丼琢

154 :音速の名無しさん:04/06/14 04:33 ID:qTOLZa1+

           【一般ファンゾーン】                 【琢磨ヲタゾーン】
             殺琢←滅琢←恨琢──────┐ ┌─→諦琢────┐
                      ↑          │ │   ↑        │
            思考停止    │          │ │   ↓        ↓
             (嫌琢厨)    侮琢←─┐    │ │   哀琢→憂琢→達琢【悟りの境地】
                ↑     ↑     │    │ │   ↑        ↑└──┐
   【入門ゾーン】     │     ↓     ↓    ↓ │   ↓        │     ↓
奴琢←親琢→知琢→疑琢→嫌琢←→反琢←→怒琢←→呆琢←→笑琢←──→楽琢   至琢→極琢【神の領域】
         ↑    │  ↑     【一般人ゾーン】        ↑ │      ↓     ↑
         興琢  ↓  └───────────────┘ │   ┌─快琢─→習琢→廃琢
         ↑    それでも親琢⇒ヤフーへ              ↓   ↓        【麻薬ゾーン】 
         無琢  ↓                           弄琢→悦琢→愛琢→撫琢
              思考停止(嫌嫌琢厨・工作員)                【変態ゾーン】  


155 :音速の名無しさん:04/06/14 04:33 ID:EzA0oOQE
>>151
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

ここで見たんだけど、もしかしてほかにはソース無いのかな?

156 :音速の名無しさん:04/06/14 04:33 ID:RitVlc3q
>>148
つーかすげー、パニスとジョーダンの間を華麗にすり抜けてる

157 :音速の名無しさん:04/06/14 04:33 ID:F8jjhceJ
学習能力がある者・・・失敗したら、次はやり方を変えて同じ過ちを繰りかえさないようにする。

学習能力がない者・・・失敗してもまったくやりかたを変えず、同じ過ちを繰り返す。

琢磨は多分、短期記憶喪失で前戦のことを全く覚えていない。
つまり=痴呆。

158 :音速の名無しさん:04/06/14 04:34 ID:dOVZUw0o
フジに高木

159 :音速の名無しさん:04/06/14 04:35 ID:dOVZUw0o
TBSだった・・

160 :音速の名無しさん:04/06/14 04:35 ID:Jzsh83bT
>>154
どこの暇人が作ったかしらんがたいしたもんだw

161 :音速の名無しさん:04/06/14 04:35 ID:qTOLZa1+
2004年05月31日(月) 琢磨、バリチェロに反論
ヨーロッパGP終了後、ルーベンス・バリチェロは佐藤琢磨のことを「アマチュア」と言って、
彼を批判していた。しかしながら、佐藤琢磨はこの発言に対して次のように反論した。
「彼の言ったことには笑ってしまった。彼の主張には誤りがあるんだ。
きっと彼はリプレイを見てないんだろうね。僕はすべてをしっかりと
コントロール出来ていたんだ。それを彼は見ていなかったんだ。
僕はフレッシュタイヤを履いていた。グリップは非常にあったし、
それにマシンも良かったんだ。すべてをコントロールしていた。
彼はミラーを見ていなかったんだ。状況が不運なだけだったんだ。」


162 :音速の名無しさん:04/06/14 04:35 ID:h3Kv4DO+
>>148
こりゃひどい

163 :音速の名無しさん:04/06/14 04:36 ID:8zz9n2mJ
今回のレース見て思ったんだが高速サーキットほど弱くね?
ホンダの意向でトップスピードや予選重視させ過ぎてるんじゃないかな。
バランス崩しても最高速出してこいみたいな感じで。
ホンダのおかげで速くなったのは間違いないがあまり口出しさせない方が良いと思った。
ルノー生きてればバトンでもギリギリ入賞ぐらいだったよ。

164 :音速の名無しさん:04/06/14 04:36 ID:MmqiE2vj
>>148
これほんとよくあたらなかったな。
パニスはオーバースピードなのを途中からわかってて通り過ぎるの待ってるけど
ジョーダンには当たっててもおかしくなかった。
予選のときみたいに当たらなかったのは奇跡的だとしか言いようがない。

これ下手したらどっちかに絡んで、ブローする前に終わってたかもね。

165 :音速の名無しさん:04/06/14 04:39 ID:FJuQL4lH
煙幕の正体はコレだ!
http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040614052507.jpg


166 :音速の名無しさん:04/06/14 04:40 ID:6MTPJPQT
>>165
よく見るとそれジャックじゃないか?w

167 :来期危うしどうする?琢磨:04/06/14 04:40 ID:F8jjhceJ
06/13(Sunday)  リチャーズ監督,琢磨には本当に失望した

BARのD・リチャーズ監督は,予選でスピンを喫した佐藤琢磨について
『琢磨は“確実なラップ”を決めるべきだったし,私は彼に本当に失望させられた……。
我々としては,彼のやる気をより良い方向に向けなければならないし,そうするようにするよ。』
とコメントし,空回りが続いている現状を批判した。
一部ではこの件でリチャーズ監督が激怒しているとも言われており,決勝での挽回が期待されている。
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

リチャーズ 琢磨のパフォーマンスに失望

 昨日の予選の後、佐藤琢磨はBARのガレージにおいて人気者には
なれなかった。フロントローは確実と思われた佐藤だったが、セクター2で
2つのミスを犯してしまい、さらにはそれをリカバーしようとして
最終シケインでスピンを喫してしまった。
チーム代表のデビッド・リチャーズは、佐藤の予選について厳しいコメントを
残している。
「彼はしっかりとしたラップをまとめるべきだった。
明らかに彼のパフォーマンスには失望している。
我々は彼の気力を正しい方向へ修正しなければならない」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=54165

168 :音速の名無しさん:04/06/14 04:40 ID:/T1RD1G4
>>165
ワロタ

169 :音速の名無しさん:04/06/14 04:41 ID:MmqiE2vj
>>165
(・∀・)イイヨイイヨー
弱禿もブローしまくってたから、誰かがそんときにつくったやつかな?

170 :音速の名無しさん:04/06/14 04:42 ID:Jzsh83bT
>>148
このオーバーテイクはヘタだな

171 :音速の名無しさん:04/06/14 04:44 ID:vB/975VM
http://up.isp.2ch.net/up/9368e43c300c.avi
>>148より ちょいと手前から

172 :音速の名無しさん:04/06/14 04:46 ID:MmqiE2vj
>>171
アップに切り替わる時、映画の主人公みたいでちょっとワロタ
それよりうp乙です。


173 :音速の名無しさん:04/06/14 04:46 ID:ldeju2sO
ここは実質144だクマー

174 :音速の名無しさん:04/06/14 04:47 ID:V5gudP0b
295 :音速の名無しさん :04/06/14 02:48 ID:w42XRroj
>>293
アセって縁石乗せたりしてオーバーレブさせ過ぎじゃね


296 :音速の名無しさん :04/06/14 02:50 ID:Ld/OSkuQ
オーバーレブしちゃうの?


297 :音速の名無しさん :04/06/14 02:52 ID:Rd3WWfEK
皆でホンダと琢磨の公式HP宛てに抗議メール送ろうよ。
いい加減にしろと。


298 :音速の名無しさん :04/06/14 02:54 ID:w42XRroj
>>296
するよ。
木内さんが言ってたからね。
琢磨にも問題がある可能性は否定できない。


299 :音速の名無しさん :04/06/14 02:54 ID:tz2kw+8G
>>296
する

175 :音速の名無しさん:04/06/14 04:47 ID:2EGNTjjw
パニス上手く避けてくれたな

176 :顔偏差値15:04/06/14 04:47 ID:wCOvMnxS
ユーロ2004みてる

琢磨全然ダメだったね、想定外に遅かった
いくらなんでも、トヨタより遅いとは思わなかった

177 :音速の名無しさん:04/06/14 04:48 ID:qTOLZa1+
バリチェロがミラー見てても
今日のパニスの再現になっただけの悪寒!

178 :音速の名無しさん:04/06/14 04:49 ID:YUAo5VZA
去年のジャックと同じ運命を辿っているぞ!
海外提示板にも書いてあったけど、琢磨とジャックで酒を飲んで
何故、俺達だけエンジンブローしてバトンだけでないか
調査したほうが良いと・・・・・・

オイル入れ忘れたりネジの締め忘れ。
去年ジャックはメカニックに泣かされたが琢磨の同じように

179 :音速の名無しさん:04/06/14 04:49 ID:QbHQcd2C
もうどうでもいいや
来週、来週

180 :音速の名無しさん:04/06/14 04:51 ID:h3Kv4DO+
>>177
あんときゃ車方向変えてたけど、
今回のはとりあえずハンドル切っただけ・・・
いかにオーバースピードかがよくわかる。


181 :音速の名無しさん:04/06/14 04:51 ID:YUAo5VZA
>>163
あんたデータ見たことある?
トップスピードをマシンの為に犠牲にしているのが現実
他のチームはウイングを寝させているのに対してBARはウイングを
立てている

182 :音速の名無しさん:04/06/14 04:51 ID:p7rvSwgl
>>171
確かにこれは(・A・)イクナイ

183 :音速の名無しさん:04/06/14 04:52 ID:MmqiE2vj
パニスの避けかたに愛を感じる。なんだかわからんけどやさしい。

184 :音速の名無しさん:04/06/14 04:53 ID:8pFpyE0H
早くに日本に帰って来てマクドナルドの店員でもやればいいのに。
スマイルだけは、一流だ

185 :音速の名無しさん:04/06/14 04:54 ID:vaMzFprT
さすが酸いも甘いも噛み分けた最年長

186 :音速の名無しさん:04/06/14 04:54 ID:JRmPywEt
>>148
オレは大の琢磨ファンだし応援してる
過去のレス見て貰えばわかると思うが・・・
その飛び込みは完全に「アマチュア」だ
パニスが上手に避けたから当たらなかったけど絡んでも不思議じゃない

187 :音速の名無しさん:04/06/14 04:56 ID:SaGFjTo5
>>177
確かに。バリが防波堤役で止めてくれたんだよ

188 :音速の名無しさん:04/06/14 04:57 ID:JRmPywEt
>>187
今回のと前回のは全く違う
アホ?

189 :音速の名無しさん:04/06/14 04:58 ID:SaGFjTo5
反応するなよカスがw

190 :音速の名無しさん:04/06/14 04:59 ID:YUAo5VZA
琢磨は我慢と言う事を知らない。
セックスで我慢できなくなり自分だけ発射してしまうタイプかもしれない。
バトンは女性に優しく接して愛撫をしっかしやってから挿入するタイプなのに対して
琢磨は我慢しきれずに愛撫なしに一気に挿入するタイプ。
さらに外出しに失敗して精子を中田氏してしまう。

女に激怒されても、おとぼけと笑顔で逃げ切る。 たったったtったった

191 :音速の名無しさん:04/06/14 05:00 ID:ldeju2sO
今回のことでわかったことがある

それはパニスはミラーを見ていていて優しく避けてくれるという事


192 :音速の名無しさん:04/06/14 05:01 ID:RitVlc3q
ひょっとして琢磨のエンジンの使い方が下手なんじゃなくて、
バトンのエンジンの使い方が異様にうまいじゃないのか

193 :音速の名無しさん:04/06/14 05:01 ID:ldeju2sO
いていてって・・・orz

俺はあほか

194 :音速の名無しさん:04/06/14 05:02 ID:UvSOXhuS
今日のレースでタイヤバリアに突っ込んだの誰でしたか?
どこのマシンだった?大丈夫なの?
誰か教えてください。



195 :音速の名無しさん:04/06/14 05:03 ID:MmqiE2vj
ザウバーのマッサで大丈夫ぽ

196 :音速の名無しさん:04/06/14 05:04 ID:6MTPJPQT
99年イギリスの顎のようだったな。スピードがあそこより出てなかっただけ大事には至らなかったか。

197 :音速の名無しさん:04/06/14 05:04 ID:rnxJrl98
来年は金石が結果出してくれるよきっと。
琢磨はツールドフランスで。

198 :音速の名無しさん:04/06/14 05:06 ID:iTInV1WT
にしても前レースまで、給油ごとに1秒ロスにはビックリした。
そんなチームじゃミスなんていくらでもあるよ。

199 :音速の名無しさん:04/06/14 05:08 ID:tksLVG0f
燃費

200 :音速の名無しさん:04/06/14 05:10 ID:dPMh6MO+
>>192
同意。マクも先生に比べてライコのほうがトラブル多いし
上手下手よりキャラクターの違いの方が大きいと思う。

201 :音速の名無しさん:04/06/14 05:11 ID:oirNjUc6
>>192
それは言えてるかもしれない。

202 :音速の名無しさん:04/06/14 05:11 ID:VVWh5QlR
>>177
まだその方が良かったけどな。
そしたら表彰台だった・・・・・かもしれない

203 :音速の名無しさん:04/06/14 05:13 ID:+QBATFpJ
携わっている仕事の内容と、貰っている給料の額からして「言い訳」は効かないだろ。
ミナルディやトヨタに乗っているならまだしも。
それに、同僚の「目を見張る」成績を見ると、コンストラクターズ上位確保のためには、
泣いて馬謖を切る、と。
鈴鹿だけ特別として、サードドライバーと交代しても良い気がする。
普通の会社だったらクビだよクビ。
流石に「仏の顔も三度まで」だろ。

米国でも、バトンと琢磨はカナダに似た結果を残すことが充分に予想され、それは総て
琢磨にその責を負うにしかないだろう。誰も文句は言うまいて、リチャーズには。




204 :音速の名無しさん:04/06/14 05:17 ID:Hq6aE5PZ
今までアンチでしたが、あまりにも叩きがいがありすぎて、疲れ果てたので
今日からファンとして応援することにしました。よろしくお願いします。

205 :音速の名無しさん:04/06/14 05:18 ID:vaMzFprT
給料の額で言ったら琢磨は他のトップチームのドライバーや
チームメイトのバトンに比してもだいぶ安いはずだが

ジャックが切られたのも、その年俸の高さゆえだし

206 :音速の名無しさん:04/06/14 05:18 ID:ldeju2sO
もう琢磨の確変は終わったのだろうか?

207 :音速の名無しさん:04/06/14 05:19 ID:cE2PK/VL
>>204
アンチでも疲れるのかぁ
でもファンも疲れるよ


208 :音速の名無しさん:04/06/14 05:19 ID:Jzsh83bT
タクマのこと見ていたかくれんぼ
煙を出した子一等賞
夕焼け子焼けでまた明日また明日

いいないいなジェンソンはいいな
青目のクルーとメカニック
あいつの帰りを待ってるんだろな
変えろ変えろジョックも変えろ
コースでくるくる回ってバイバイバイ


209 :顔偏差値15:04/06/14 05:20 ID:wCOvMnxS
まあ、琢磨はパニス抜くのにあんなに無理する意味が無いよね
次のストレートまで待てばいいだけのことなのに
シケインに苦手意識でもあって、無理にヘアピンで抜きにかかったのか?

210 :音速の名無しさん:04/06/14 05:21 ID:mP6e4bRn
いっぺんゲン担ぎでお祓いでもしてくるとか、イタコにセナ呼んでもらって説教してもらうとか。

211 :音速の名無しさん:04/06/14 05:21 ID:59nJ2b+/
琢磨、自分の立場を捨ててまで笑いを取りにいくなんてやっぱ大物だな。
ブローした瞬間思わず笑っちゃったよ。

しかしアメリカGPで優勝する可能性は十分にあるよな、コースレイアウトからして。
大いに期待しよう。 メインストレートでの派手なブローを。

212 :音速の名無しさん:04/06/14 05:22 ID:SCup4bQJ
オーバルコースで車密集してるところで煙幕はいたら大事故の悪寒(((( ;゚д゚)))アワワワワ

213 :音速の名無しさん:04/06/14 05:22 ID:Jzsh83bT
>>211
二年前はあんまり早くなかったけどね

214 :音速の名無しさん:04/06/14 05:22 ID:MIU/oj8P
ニンジンぶら下げられた馬と同じ。
周りが見えてないんだ。

215 :音速の名無しさん:04/06/14 05:24 ID:cE2PK/VL
琢磨って強がりな気がする
内面ボロボロなんじゃない?

216 :音速の名無しさん:04/06/14 05:27 ID:/nsrNYzG
>>215
さすがに今は内心かなり焦ってるというか、ネガティブだろうな
アメリカGPで同じ事やったらそのまま沈んでく気がする

217 :音速の名無しさん:04/06/14 05:27 ID:Hq6aE5PZ
>>207
なんか可哀想に思えてきて、気が引けたので、応援してやりたくなった

218 :音速の名無しさん:04/06/14 05:29 ID:Jzsh83bT
琢磨がんばれ!負けるな!無責任な言葉だけど、ひたすら君にエールを送る。

219 :音速の名無しさん:04/06/14 05:29 ID:He4mWFVi
琢磨ほど派手に自滅し続けるトップチームのドライバーってかつて存在したかな?

220 :音速の名無しさん:04/06/14 05:31 ID:y2yg6mFs
フジテレビの応援の度合いが強まるほどエンジンブロー確率は上がります。

221 :音速の名無しさん:04/06/14 05:32 ID:He4mWFVi
ザナルディー 

222 :音速の名無しさん:04/06/14 05:32 ID:8XL6UTAP
>>209
バリチェロに突っ込む前に琢磨が「3位キープか?」と聞いた時に
無線で「Taku,go!go!」と言った奴が今日のパニスの時にも言ったんだろう。

223 :音速の名無しさん:04/06/14 05:34 ID:dOVZUw0o
サッカーすげえぞ!w

224 :音速の名無しさん:04/06/14 05:36 ID:ldeju2sO
フランス勝っちまったよw

225 :音速の名無しさん:04/06/14 05:37 ID:dOVZUw0o
マモノ張り切りすぎ

226 :音速の名無しさん:04/06/14 05:37 ID:KUb/vwP5
イングランドと琢磨orz

227 :音速の名無しさん:04/06/14 05:38 ID:ldeju2sO
ベッカムがPK止められたのが痛いな

228 :音速の名無しさん:04/06/14 05:38 ID:cE2PK/VL
スゲーーーーー試合だったな

229 :音速の名無しさん:04/06/14 05:39 ID:dOVZUw0o
実況スレの風速がとんでもねえなw

230 :音速の名無しさん:04/06/14 05:39 ID:59nJ2b+/
ふと思ったがなんでこんな時間にサッカーなんかやってんだ? 録画か?

231 :音速の名無しさん:04/06/14 05:40 ID:cE2PK/VL
>>230
ライブだ、生だ!生

232 :音速の名無しさん:04/06/14 05:40 ID:ldeju2sO
むこうでは夕方の5時くらい?

233 :音速の名無しさん:04/06/14 05:41 ID:MmqiE2vj
サッカーすごすぎて、タコマのこと忘れそう

234 :音速の名無しさん:04/06/14 05:41 ID:nw9aG6jN




まあ
神風タクマだな
日本人らしくてよい



235 :音速の名無しさん:04/06/14 05:42 ID:59nJ2b+/
>>231
え〜、こんなに時差があんのか。 さんくすこ。

236 :音速の名無しさん:04/06/14 05:42 ID:6MTPJPQT
カンプノウの悲劇を思い出したな。マモノ頑張りすぎ

237 :音速の名無しさん:04/06/14 05:44 ID:ldeju2sO
今度のユーロはマモノ頑張りすぎだなw

238 :音速の名無しさん:04/06/14 05:49 ID:ldeju2sO
法則からいって今度は活躍できるんだろうか?

P to W希望

239 :音速の名無しさん:04/06/14 05:53 ID:/nsrNYzG
ttp://www.f1racing.net/ja/index.php
アンケート:3戦連続エンジンブロー原因は!

1位、佐藤琢磨の使い方 ワロタ

240 :音速の名無しさん:04/06/14 05:56 ID:tmRZL2rv
琢磨はモクモクの実の能力者

241 :音速の名無しさん:04/06/14 06:09 ID:3pLYEuUM
ライコネンと二人でバルサンのCMに出てくれ。

242 :音速の名無しさん:04/06/14 06:09 ID:vgISofr0
この人って麻雀やらせたら弱そうだな
なんかいつも役満狙って振り込んでそう

F1も麻雀と同じで、チャンスは無理に作るものではなくじっと待つものだと
最近思う

243 :音速の名無しさん:04/06/14 06:13 ID:dOVZUw0o
さて、そろそろ寝るかな。
また週末に会いましょう

244 :音速の名無しさん:04/06/14 06:16 ID:uxs+sUIR
バトンファソのイングランドの方々、
先々週の我々の悲しみを少しでもご理解いただけましたかなw

やっぱりジダンはすげえ、伊達に禿げてねえよ。


245 :音速の名無しさん:04/06/14 06:27 ID:Ddkw/Srw
今日、F1みなくてよかったぁー。ぐっすり寝れたぜ。
でも仕事いかなくちゃいけねーけどw

やっぱりいつもと同じ結果だったんですね。


246 :音速の名無しさん :04/06/14 06:50 ID:X+JBzNQC
デビッド・リチャーズ − チーム代表
「昨日の予選から見れば4位というのは残念だが、現実的に我々は十分なペースではなかった。
ジェンソンはマシンから最大限のパフォーマンスを引き出していたし、
2位とのギャップを縮める5ポイントが獲得できたことは満足だと言えるだろう。
琢磨は興味深いパフォーマンスを続け、ポイントフィニッシュも可能なように見えたし、
ピットレーンからスタートしての良い努力だった。今週末から学んだことによって、
1週間後のインディアナポリスでは良い立場になれると確信している」

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=54272

2周目か3週目にジャガーと絡んで順位を落とし、パニスをオーバーテイクしようとしてスピンし順位を落とす。
その後、エンジンブロー。。。

興味深いってかムカついてるんでしょリチャーズ。。。激同!

247 :音速の名無しさん:04/06/14 06:55 ID:QyQJje9C
なんか前戦と比べて えらい変わりようだな。
琢磨叩きしてる香具師ってこんなに居たっけ?

248 :音速の名無しさん:04/06/14 06:58 ID:mHz/g8oK
>>245
全くだ。琢磨のことは除いても、退屈なレースだったな。
今ビデオで見たが、後半はネットして、よく覚えてない。

249 :音速の名無しさん:04/06/14 07:02 ID:fcIYuuCO
スペアで走っても、エンジン壊れるほど走り方が悪いのか?
ちょっと信じがたいよな。
ジェフは偉そうな口たれる前に仕事しろ。

250 :音速の名無しさん:04/06/14 07:03 ID:GDZ72mNQ
>>246
順位落としてないけどな。
お前の脳内だけでか?


251 :音速の名無しさん:04/06/14 07:06 ID:qTOLZa1+
カナダ、トヨタとウイリ失格で

バトン表彰台

琢磨、フィジケラにポイント抜かれる


252 :音速の名無しさん:04/06/14 07:09 ID:N6Jlx+K2
>>246
ミシュランタイヤでの2STOP作戦の興味深いデータが取れたって事じゃないのかね

253 :音速の名無しさん:04/06/14 07:12 ID:s+T8Agfg
英語でもいい、どっかにコメントあがってないの?

254 :音速の名無しさん:04/06/14 07:17 ID:KUb/vwP5
>>253
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087163321/

255 :音速の名無しさん:04/06/14 07:26 ID:Hq6aE5PZ
完走していればポインとゲットできたのに…残念ですね

256 :音速の名無しさん:04/06/14 07:35 ID:yK0rkaFR
ラリーX琢磨

257 :音速の名無しさん :04/06/14 07:36 ID:X+JBzNQC
ラリーX♪ババババッバー♪バババババー♪
そんなあなたは30路♪

258 :音速の名無しさん:04/06/14 07:46 ID:LgRUv/yN
またエンジンブローかよ。
もうこれどうにかせんとナンボ早く走っても完走もままならないな。

259 :音速の名無しさん:04/06/14 07:46 ID:V6kji2sR
ウィリアムズ失格!
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#13880


260 :音速の名無しさん:04/06/14 07:47 ID:IjjJxLbK
琢磨のエンジンがブローしてなかったら何ポイント取れたのか。
今回が3点、前回が?誰か計算よろしく。

261 :音速の名無しさん:04/06/14 07:49 ID:864FVBZn
お前らおはよう。( ゚д゚)ノ

早起きして今ビデオ観終わった。
「琢磨がオーバーレブでブローさせてる」と必死な香具師が若干名いるようだが
今のEgは電子制御されてるので
オーバーレブさせようとしてもオーバーレブしない。
デマをまことしやかに流さんように汁。

262 :音速の名無しさん:04/06/14 07:50 ID:IjjJxLbK
琢磨のコメントが放送されなかった理由は
トヨタのPニス野郎(放送禁止)!
あんな遅い車走らせるな!追放しろ!
とのたまったから・・・・か?

263 :音速の名無しさん:04/06/14 07:54 ID:uLp9HpQ9
>>262
生放送なんだからインタビューなどない。

264 :音速の名無しさん:04/06/14 07:57 ID:wvE9aDEa
琢磨は次戦からインスパイヤの3リッターエンジンに換装です。これだったら完走間違いなし。

265 :音速の名無しさん:04/06/14 07:58 ID:uL5WW1iI
あーあ・・・・
ついにフィジケラに抜かれちゃったか・・・

266 :音速の名無しさん:04/06/14 07:58 ID:wvE9aDEa
6気筒でレギュ違反ですが、馬力が低いので認められるようです。

267 :音速の名無しさん:04/06/14 08:00 ID:wvE9aDEa
>261
お前、エンジン制御勉強してこい。

268 :音速の名無しさん:04/06/14 08:07 ID:iAVYyPBz
タコマ君は、日ごろの行いがこうじて、豚魔に改名されたそうです。
tonmaと読むのか? w

269 :音速の名無しさん:04/06/14 08:09 ID:wvE9aDEa
>261
こいつの頭はCPU止めるようにピストンエンジンが直ぐ止められるのだろう。お前力いっぱい走ってて、その場で止まってみろ。反動でどれだけ動いたか確認できたか?。わかりましたね君。

慣性力の勉強でした。

270 :通行人:04/06/14 08:09 ID:SGn0YdeI
おいおいみんな自虐になるなよ
F1以外にも目を向けようぜ

オレはオナニーですっきりしたがな

271 :音速の名無しさん:04/06/14 08:10 ID:s88mKh67
ttp://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2004/06/0904.html
琢磨も同じだったりして・・
まさに、ゲーム感覚(マスゴミ常套句)のレース運び

272 :音速の名無しさん:04/06/14 08:11 ID:wBPPh4zQ
>>261のタイヤ用意できました。

273 :音速の名無しさん:04/06/14 08:22 ID:PjYLJK2b
えーと、エンジンの回転を上昇されるにはエネルギーを与える必要があって
慣性力では回転は速くならないよ。 念のため。

274 :音速の名無しさん:04/06/14 08:22 ID:wvE9aDEa
やはり琢磨はトヨタ入り狙ってるな。恩を仇で返す琢磨なり。

275 :音速の名無しさん:04/06/14 08:24 ID:Zo+xw5N5
>>261に釣られてる人はもっと冷静にな。
コレが釣りじゃなかったら、ただのバカ。
そんなの相手するのは無駄よ?

276 :音速の名無しさん:04/06/14 08:25 ID:+suT6ZVw
>>246
当然だけど飽きれてもう見捨ててるんだよ。

277 :音速の名無しさん:04/06/14 08:26 ID:wvE9aDEa
>273お前の作ったエンジンのピストン ピストンピン コンロッド その他もろもろ
に重量はないのか。あん、回転力を止めようとする力は働かんのか。あん。

一度爆発させると永久に回り続けるのか。宇宙エンジンか。

278 :音速の名無しさん:04/06/14 08:27 ID:5p1rEz06
アンチ琢磨は中国人、チョン、ホンダヲタ、右翼のコラボレーションが実現w

279 :音速の名無しさん:04/06/14 08:31 ID:GS+yBU9w
>>277
バカだな。中学校もでてない症坊ですか?

280 :音速の名無しさん:04/06/14 08:33 ID:Ap7uJj+V
最近のF1はエンジンもオートマになったのか!

281 :音速の名無しさん:04/06/14 08:33 ID:wvE9aDEa
今回ばかりはホンダの社長も怒ってるだろうな。ピットスタートで車直した状態で
エンジンアポーン。そんな運転してたら、いつかは命亡くすだろうな。

282 :音速の名無しさん:04/06/14 08:35 ID:wvE9aDEa
琢磨にいい結果を残させるようにするには年間1000億いるかも。
顎雇って50億安いもんだな。

283 :音速の名無しさん:04/06/14 08:36 ID:k2dkgR8W
担当エンジニアに日本人を嫌っている香具師がいるのかも
陰謀説はじょーだん寄せと思っていたが、
ひょっとするとマジかなと言う気がしてきた
世の中には陰湿な香具師もいるから

284 :音速の名無しさん:04/06/14 08:37 ID:4ZWCIqvZ
このままシューマッハが後2連勝して
琢磨が2戦ノーポイントだと、この時点でチャンピオンには
なれないんだね。
ライバルはシューとか言うのは勝手だけど
現実もみたほうがいいかもね。

285 :音速の名無しさん:04/06/14 08:37 ID:x0+51Zb6
つーか、電子制御といっても完璧にオーバーレブを防止できてるのか?
どこまで回転数をコントロールできてるのか?
って具体的にわかる奴いる?
エンジンメーカー側の言ってることだから誇張もある程度入ってるだろうし
リミッター範囲内だからってエンジンに負担かかってないわけでもないんでしょ?

286 :音速の名無しさん:04/06/14 08:38 ID:ZmMt5kih
慣性力が働くからバルブスプリングを強化したり、不等長にしたり、ダブルにしたり
するのだね。そんなもん考えなくて良いのならやわらかぁ〜いスプリングを使った方が
メカニカルロスが低減する訳だし。

287 :音速の名無しさん:04/06/14 08:40 ID:vU4KKjXX
琢磨が速いドライバーなんていってるのは素人
バトンよりハイパワーの信頼性のないスペックで走ってもバトンと速さ5分
バトンと同じパワーの信頼性高いスペックのエンジンで走ったら
予選はバトンの1秒遅れで完走してもやっとポイント獲得くらいですよ

288 :音速の名無しさん:04/06/14 08:40 ID:yqcG6ypA
>>286
分かってるとは思うが、F1エンジンはメタルスプリングじゃないぞ。

289 :音速の名無しさん:04/06/14 08:41 ID:Om9up50l


 ま  た  白  煙  か



290 :音速の名無しさん:04/06/14 08:42 ID:SgYLf8OC
琢磨、モナコでフィジコ回転させちゃってから取り付いてた
不運をもらっちゃった気がしてならん。
1回、お払いしてもらった方がいいんじゃ。
ともかく早めに1回完走・入賞(できれば表彰台)できれば
精神的にだいぶ落ち着くと思うけど。
とにかく辛いだろうけどガンバッテくれ〜。


291 :音速の名無しさん:04/06/14 08:43 ID:wvE9aDEa
>285
一番わかりやすいのは、マニュアル車がいいんだけど、ギヤダウンしてエンジン
ブレーキかけるときに、5速から4速だと減速も穏やかだとして、5速から2速に直ぐ
落として5速2000回転から2速8000回転に急激に回転増えたらエンジン壊れる可
能性高い

292 :音速の名無しさん:04/06/14 08:44 ID:id1WeRai
>>284
それはチャンピオンをとる話だろ、
そういう成績とは関係なくらライバルというのはある
二人がどうかはべつとして、おまえアフォかと

293 :音速の名無しさん:04/06/14 08:45 ID:pRnVzRsM
>>279
縁石乗り上げてタイヤが浮いた瞬間にアクセル戻す神業ができればいいね

294 :音速の名無しさん:04/06/14 08:45 ID:Pdyq24jM
グロックは神

295 :音速の名無しさん:04/06/14 08:45 ID:dPxxuxxG



対処したはずだろ?おまけに載せ換えてこのザマか!!!!!




296 :音速の名無しさん:04/06/14 08:46 ID:id1WeRai
>>291
それはシフトダウンしても受け付けない
それが電子制御

297 :音速の名無しさん:04/06/14 08:46 ID:XJ5EtK3J
>>286 これは釣り(w
しかし>>285はオレも知りたい、レヴリミッターの制御は
どういう方法なんだ?点火カット?いずれにせよリミッター当てりゃ
エンジン傷むと思うんだけど?  

298 :通行人:04/06/14 08:47 ID:SGn0YdeI
アンチは妄想癖が凄いからねぇ
まぁ、漏れもだがな

とムラムラしてきたのでまたオナニー
オカズは近所の小学生にするかな

299 :音速の名無しさん:04/06/14 08:48 ID:Ap7uJj+V
別にアンタクでは無いんだが100%レブら無い仕組みは理解できん。
通常は抑える事は出来るにしても、急にトラクションが抜けた時は何の力で
それを抑えるのか真面目に知りたいな

300 :音速の名無しさん:04/06/14 08:49 ID:pRnVzRsM
しかしオーバーレブならデータとして残るから原因不明にはならんでしょ?

301 :音速の名無しさん:04/06/14 08:49 ID:wvE9aDEa
琢磨はもっとエンジン勉強しなくちゃいけないわな。常用回転12000から19000
まで何秒で行くのか、19000から12000まで何秒までなら回転落とせるのか考
えて運転してないだろうな。

琢磨に教えてほしい言葉→真綿のような感触。

302 :音速の名無しさん:04/06/14 08:49 ID:id1WeRai
>>299
F1速報科って嫁、既出

303 :音速の名無しさん:04/06/14 08:52 ID:L2TNRkVf
Williams and Toyota disqualified in Canada

The Williams and Toyota teams have been disqualified from the Canadian Grand Prix after stewards discovered irregularities on the brake ducts of their cars following Sunday’s race.


304 :音速の名無しさん:04/06/14 08:53 ID:SCup4bQJ
しかし、そんなに繊細なドライビングしないと壊れるような脆いエンジンなのも
問題のような気がする。

305 :音速の名無しさん:04/06/14 08:54 ID:qTOLZa1+
琢磨は中免バイクとマニュアルのKで
スムースにエンジン回転つなげる勉強しろ

306 :音速の名無しさん:04/06/14 08:56 ID:4isQdnFK
やっぱりこうなってたか・・・
モトGP見て寝てよかった

307 :音速の名無しさん:04/06/14 08:56 ID:wvE9aDEa
>304それを使いきれるのがプロ。よく壊す奴は今まででもたくさんいたけど、
みんな糞ドライバーだろ。琢磨は早く気付かなきゃな。

308 :音速の名無しさん:04/06/14 08:56 ID:i1JP1gpy
今のF1はオーバーレスリミッターが付いているからドライバーがラフな扱いをしても壊れない
みたいなこと言ってる奴はネタだろ?

309 :音速の名無しさん:04/06/14 08:57 ID:wvE9aDEa
>304現実的にバトンは使い切ってるからな。

310 :音速の名無しさん:04/06/14 08:58 ID:N6Jlx+K2
>>307
壊れそうな前兆あったら抑えて走るように指示出すのはチームの仕事なんだけどな

311 :音速の名無しさん:04/06/14 08:58 ID:W/auZNbL
レギュ違反失格トヨタに前を塞がれてたわけか・・・・・
なかなか抜けないのも納得。

312 :音速の名無しさん:04/06/14 08:59 ID:wkISKKdb
燃料のせいで重かっただけだろ。

313 :音速の名無しさん:04/06/14 09:00 ID:wvE9aDEa
琢磨がホンダエンジン使うにはリミット-2000回転の運転しないと持たないだろ。
予選初日の状態を決勝でもする。

314 :音速の名無しさん:04/06/14 09:00 ID:HhpH1lOV
>>305もF1速報科って嫁、それもコンピュータがやる

ただ、バトンが縁石を超える瞬間にアクセルを抜いてるとか
リミッター付近の回転数を使う時間が短いというような技を
持っているかもしれない、これは否定できない
どちらもエンジンの負担は減るだろうから

もし壮だとしても、タクマのエラーではなく、バトンが特別
彼からガラスのエンジンの扱いを学ぶ必要があるね

315 :音速の名無しさん:04/06/14 09:01 ID:qTOLZa1+
予選で無難に行けばハナクソほじりながら
走っても4位だったのにね

316 :音速の名無しさん:04/06/14 09:01 ID:W/auZNbL
バトン3位
琢磨リタイヤ

現実は受け止めるけれど・・・なんいしても壊れすぎ。

317 :音速の名無しさん:04/06/14 09:01 ID:YgCwszj9
>>312
いやF1公式のラップタイムを見ていたら
パニスの後ろでずっと詰まっていた

318 :音速の名無しさん:04/06/14 09:02 ID:wvE9aDEa
>310琢磨の運転方法を根本的に直さないと駄目なんだろう

319 :音速の名無しさん:04/06/14 09:02 ID:Ap7uJj+V
て事は燃費が良くタイヤにも優しいドライバーは
エンジンにも負担掛けて無いとおもってたのは間違いだったのか
ズリズリグリングリン走ってももう安心だ!踏み倒せタク!!

320 :音速の名無しさん:04/06/14 09:04 ID:N6Jlx+K2
>>318
お前必死だな、お前の運転方法でF1行ってこいよ

321 :音速の名無しさん:04/06/14 09:05 ID:XJ5EtK3J
トラコンもEgに負荷かかりそうな気がするがどうなんだろ?
バトンの方がトラコンに頼らない運転していて
トラコンが利いてる時間が少ないと言われてるが?

322 :音速の名無しさん:04/06/14 09:05 ID:S4Xq3udF
ID:wvE9aDEa

>>264,266,267,269,274,277,281,282,291,301,307,309,313,318








クズですよね?


323 :音速の名無しさん:04/06/14 09:06 ID:W/auZNbL
>>322
電話番号何番?

324 :音速の名無しさん:04/06/14 09:06 ID:wvE9aDEa
俺が琢と勝負したら負ける気はしないよ。体力では負けるだろうけど、動態能力は負けない。

325 :音速の名無しさん:04/06/14 09:07 ID:f12EtA1C
つぎのアメリカで予選で前に来てポイント獲らないと
マジでヤバイね。
さすがにバトンとの差がもう開きすぎてる


326 :音速の名無しさん:04/06/14 09:08 ID:wkISKKdb
>>317
だから何

327 :音速の名無しさん:04/06/14 09:08 ID:N6Jlx+K2
>>324
流石だな、BAR・ホンダに行って来い、相手にもされないから。

328 :音速の名無しさん:04/06/14 09:09 ID:Ap7uJj+V
動態能力?
今日は無図化シー

329 :音速の名無しさん:04/06/14 09:10 ID:zua8nCZz
>>324
動態能力ってなんですかあ?

330 :音速の名無しさん:04/06/14 09:10 ID:XBbcfooJ
トヨタごときに引っ掛かってしまってスイマセン

エンジンの使い方がヘタクソでスイマセン

331 :音速の名無しさん:04/06/14 09:10 ID:wvE9aDEa
>325バトンに負けていいのよ、先ずは予定立てて、その通りに進める。
その結果負けても言い訳。

余裕を持って挑まないとポカの連続だから、余裕もってやることをすすめる。

332 :音速の名無しさん:04/06/14 09:10 ID:wkISKKdb
>>325
もう手遅れだと思うよ。 ヵン得はもう切れてるっぽいし。

333 :音速の名無しさん:04/06/14 09:11 ID:SGn0YdeI
>>324
>動態能力は負けない
オナニーときにシコる手の動きのことでつか

334 :音速の名無しさん:04/06/14 09:12 ID:YgCwszj9
「ID:wvE9aDEa」 こいつの粘着さはチョン

335 :音速の名無しさん:04/06/14 09:14 ID:XBbcfooJ
ミスを取り戻せミスを取り戻せ…

ってエンジンを酷使してたら壊れてしまいました

336 :音速の名無しさん:04/06/14 09:14 ID:i1JP1gpy
             解雇     崖っぷち   レギュラーシート   エースドライバー     
              ┝━━━━━┿━━━━━┿━━━━━━┥
    ∩___∩   /)
    | ノ      ヽ  ( i )))
   /  ●   ● | / /
   |    ( _●_)  |ノ /
  彡、   |∪|    ,/
  /    ヽノ   /´タクマー!


337 :音速の名無しさん:04/06/14 09:14 ID:wvE9aDEa
どうたい【動態】
動く状態。活動、変動している状態。

これで、どうたい。

338 :音速の名無しさん:04/06/14 09:15 ID:zua8nCZz
>>wvE9aDEa
そこまで言うなら琢磨のエンジンの使い方のどこに問題があるのか、
具体的に説明してくれないか?

339 :音速の名無しさん:04/06/14 09:16 ID:wvE9aDEa
結果が全て

340 :音速の名無しさん:04/06/14 09:17 ID:W/auZNbL
>>339
太陽が眩しい朝なのに

341 :音速の名無しさん:04/06/14 09:17 ID:wvE9aDEa
バトン好結果。








琢磨最悪でブローボタンの連呼。

342 :音速の名無しさん:04/06/14 09:17 ID:XBbcfooJ
シフトチェンジが雑でエンジン壊してスイマセン

慌てる癖があって集中力が持続しなくてスイマセン

343 :音速の名無しさん:04/06/14 09:17 ID:f12EtA1C
琢磨あのまま走ってればフィジケラの前で4位の可能性があったのか
無念


344 :音速の名無しさん:04/06/14 09:17 ID:YgCwszj9
>>341
ID:wvE9aDEa チョンはF1に関係ないぞ

345 :音速の名無しさん:04/06/14 09:18 ID:Ap7uJj+V
動く状態能力て!

346 :音速の名無しさん:04/06/14 09:18 ID:+jFmdDRk
あ〜ぁ 完走してればポイント取れてたのにな。ホンダ車の購入考えてたけど
インプレッサのWRC JAPANの記念車出るようだからそっちにするよ。

347 :音速の名無しさん:04/06/14 09:19 ID:Xdtf8MN8
回転に煙幕。。。アクロバットやれや!

348 :音速の名無しさん:04/06/14 09:19 ID:i1JP1gpy
>>338
どこに問題があるか以前になんで琢磨のエンジンだけが壊れるのか理由がないだろ。
わざとホンダが不良エンジンを与えてるとか言うのか?
バトンだけには超精密エンジンで壊れないエンジンが支給されるとか。凄い技術を持ってるんだなホンダは。


349 :音速の名無しさん:04/06/14 09:19 ID:wkISKKdb
>>345
反復横跳び。

>>343
そんなとこ走ってたのか、もったいねぇ・・・

350 :音速の名無しさん:04/06/14 09:19 ID:XhUlrYJy
>>343
だよな〜最悪でも7位完走で上出来だったのにな

スピンかましたタクマ
ブローしたホンダ
原因は両方にあると思うけどな〜

タクマとホンダが今回の件で1歩でも前進してくれることを望むよ

351 :音速の名無しさん:04/06/14 09:20 ID:qTOLZa1+
>>346
予選で焦らなきゃ4位

352 :音速の名無しさん:04/06/14 09:20 ID:wkISKKdb
>>347
もうやったよ
http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040614052507.jpg


353 :音速の名無しさん:04/06/14 09:20 ID:Sa75CD36
今年こそはって思って何年かぶりにF1を見るようになったけど
もうやめた。


354 :音速の名無しさん:04/06/14 09:21 ID:N6Jlx+K2
>>349
反復横跳びがF1にどう関係してるのか教えてくれよ

355 :音速の名無しさん:04/06/14 09:22 ID:XhUlrYJy
>>353
せめて来週のアメGPと鈴鹿は見とけ

356 :音速の名無しさん:04/06/14 09:22 ID:W/auZNbL
>>352
超ワラタ

>>353
シューでも応援してれば?

357 :音速の名無しさん:04/06/14 09:22 ID:wkISKKdb
>>354
ラインをまたぐ練習。

358 :音速の名無しさん:04/06/14 09:22 ID:tmmcOYW8
またか、なんかバリ、ラルフが速いし、ライコネンダメだし

359 :豚麿:04/06/14 09:22 ID:XBbcfooJ
私は3位とか7位に興味はありません

1位かブローかのどちらかしかありません

よって今年の残りはすべてブローで終わる予定です

360 :音速の名無しさん:04/06/14 09:22 ID:5Y1eMyvv
ゴルゴが毎回琢磨のマシンのエンジン撃ち抜いてるんだよ

361 :音速の名無しさん:04/06/14 09:25 ID:wvE9aDEa
結果が全ての世界で勝負している琢磨。可哀想だけど結果が出ないと
解雇もありえる。ほんの少しいたわるだけで全く違う結果が出ることもあ
るわけなのだから、いつも目一杯は駄目だろ。ここぞというときのために
温存走行して、通常は一歩引いた運転しろ。

それでバトンに大きく離されるのなら、運転方法が間違っているんだよ。変えな。

362 :音速の名無しさん:04/06/14 09:26 ID:Lj0b07QI
あいたた。琢磨はあのまま走れていればポイントゲットだったのかよ

363 :音速の名無しさん:04/06/14 09:26 ID:zua8nCZz
>>348
だーかーらーさー
琢磨のエンジンだけが壊れるのが琢磨のドライブが原因と主張するなら
そのドライブのどこが悪いのかって聞いてんだろ。
日本語解らんのかのかおめーわ


364 :音速の名無しさん:04/06/14 09:28 ID:ke2hOsyv
ホンダのクルマは特定の人物が運転すると、突然エンジンブローを起こす可能性があります。
リコールに御協力下さる様お願い致します。

365 :音速の名無しさん:04/06/14 09:28 ID:I3xkkF6t
ルノーリタイヤ、ウィリアムズ失格というかつてない好条件の中、
1ポイントも獲得出来ない琢磨って一体?


366 :音速の名無しさん:04/06/14 09:28 ID:5Y1eMyvv
バトンが上手な使い方教えてやれば良いのに

367 : :04/06/14 09:29 ID:nxyR141e
ガーガー言うなよ
アメリカでは応急対策としてタクマのリミッターを下げてくるよ
当然、予選2回目も同じ設定になるからグリッドは後方になるけど
ポイントは取れると思うよ

368 :音速の名無しさん:04/06/14 09:29 ID:wvE9aDEa
>352
ttp://west-village.main.jp/music2004/6-mawa/mmusoubana.html

   とんで とんで とんで
   とんで とんで とんで
   とんで とんで とんで
   まわって まわって
   まわって まわる

369 :音速の名無しさん:04/06/14 09:29 ID:XhUlrYJy
>>365
マルチウザイ

370 :音速の名無しさん:04/06/14 09:31 ID:W/auZNbL
4台失格という大ニュースについてアンチは何故か触れたがらないw

371 :音速の名無しさん:04/06/14 09:32 ID:XBbcfooJ
僕の使い方がヘッタクソだからです、これは僕が悪いんですねスイマセン

ピットスタート&新品のエンジンでも壊しちゃいます、これも僕が悪いんですねスイマセン

ホンダに根回しが足らないのか壊れます、これも僕が悪いんですねスイマセン

372 :音速の名無しさん:04/06/14 09:32 ID:01dVyI72
あー朝から鬱だ。激鬱だ。
仕事にならん。
蛸シーズン途中で解雇にならないよう頑張ってくれよ・・
ニュルの直後に鈴鹿チケット買っちゃったんだからよ・・
頼むぜ・・・

373 :音速の名無しさん:04/06/14 09:35 ID:jnWkVJ7a
チーム側は、ちょうど今頃って来期の契約の大枠を決める時期で
佐藤も来期の自分のシートが危ういことをよく分かってて
ここ数戦は頑張ってみたんだけど
金曜日の空タンパフォーマンスだけで
決勝では結果を残せない人って評価が確定したみたいだね。

374 :音速の名無しさん:04/06/14 09:35 ID:Lj0b07QI
>>372
禿しく悲惨な香具師発見。

次戦インディアナポリスで琢磨はペナルティをもらい、次戦出走禁止になり、代わりに登場したデビがいきなり初戦で表彰台ゲットで結局琢磨の今シーズンが終わるのに。



375 :音速の名無しさん:04/06/14 09:37 ID:wkISKKdb
琢磨ならコースを間違えてオーバルを回り続けるかもしれない。

376 :音速の名無しさん:04/06/14 09:38 ID:Kwce8mw/
>>374
( ・∀)人(∀・ )通報しますた!

377 :音速の名無しさん:04/06/14 09:38 ID:GS+yBU9w
WRCスレの住人からは琢磨は初期のペター・ソルベルクに似ているって。
走りが危うい感じがそっくりな印象を受けるみたい。
一度勝てば、大化けする可能性大だと。

378 :音速の名無しさん:04/06/14 09:38 ID:wvE9aDEa
琢は焦り過ぎ。落ち着け琢磨。落ち着くんだ。いいな。

事がここまで進むと琢磨よ、お前だけの人生ではないのだ。日本人の希望を
背負っているのだ。自覚するんだぞ。プレッシャーに負けるな。いいな。

379 :音速の名無しさん:04/06/14 09:39 ID:qTOLZa1+
犬が吠えると電流が流れて、条件反射で吠えないように
しつけていく首輪ってあるよね
ホンダが壊れないエンジン開発するよりさ・・・

380 :音速の名無しさん:04/06/14 09:40 ID:Lj0b07QI
今レースの琢磨の問題点は前戦と同じで「空気が嫁なかったこと」

・BARチームとしてはあと数週後に琢磨の後ろに顎とバリ禿が来て、本来なら違反スレスレのブロックでバトン援護を期待すべき所で痛恨のスピンを喫した。

・ヘアピン手前は、昔と違って今はあまり誰も仕掛けないためにタイヤカスがたくさんあって、なおかつ2セクの遅い琢磨があんなところで仕掛けてはならないのに逝ってしまった。

381 :音速の名無しさん:04/06/14 09:40 ID:Lj0b07QI
数週後じゃねー罠w

382 :音速の名無しさん:04/06/14 09:41 ID:Ap7uJj+V
もしタクぼんの運転のせいで白煙ショーになってるんなら
連れて来たホンダにはぼんが乗っても壊れないエンジンを作る義務がある!
でも回転はよせ

383 :音速の名無しさん:04/06/14 09:41 ID:W/auZNbL
地上波で脇阪が必死でスポンサー擁護しないといけなくなるくらいホンダ悲惨


384 :音速の名無しさん:04/06/14 09:42 ID:zPwYxtZz
バトンもベネトン時代フィジケラより燃費が悪くて、原因を探ったら
カートで身についた癖でコーナリング中わずかにスロットルを入れていた、
これが原因なら直さなくてはならないとかいってたなあ
タコもチームメイトから学べよ

385 :音速の名無しさん:04/06/14 09:42 ID:VcMeJ6mj
wvE9aDEa の愛車は HYUNDAI(w

386 :音速の名無しさん:04/06/14 09:43 ID:wvE9aDEa
琢磨プレッシャーだプレッシャーを撥ね退けろ。轢くんじゃないぞ。

387 :音速の名無しさん:04/06/14 09:43 ID:buyXSpZE
アクセルワークとか記録とってるはずでしょ?
それみて何とか汁!

388 :音速の名無しさん:04/06/14 09:44 ID:W/auZNbL
パニスとのバトルだけど相手が余裕のブレーキだった(レギュ違反)んだから同情しないといけないな

389 :音速の名無しさん:04/06/14 09:45 ID:wvE9aDEa
>385いいえ、未来自動車です。フューチャーです。

390 :音速の名無しさん:04/06/14 09:45 ID:nYwshKCo
リタイアしなかったら4位っていうのは本当?

391 :音速の名無しさん:04/06/14 09:45 ID:171y1r6H
次のアメリカは今週だから、ブロー対策は無理そう。
それにしてもここ3戦は同じ様な壊れ方してるから、原因は分かりそうなもんだけど・・・

392 :音速の名無しさん:04/06/14 09:46 ID:i1JP1gpy
>>377
じゃあWRCに行けばいいジャン。
ラリー屋がF1に乗るな。


393 :390:04/06/14 09:46 ID:nYwshKCo
あぁ、リタイアが4台も出たのか。今知った。

394 :音速の名無しさん:04/06/14 09:46 ID:wvE9aDEa
>387
時間軸で取ってるなら、それも1/1000単位でほしいな。1/100でもいいかも。

395 :音速の名無しさん:04/06/14 09:46 ID:eFG5xILb
スピンドルはアメリカでフェニックスになる!!!

396 :音速の名無しさん:04/06/14 09:47 ID:sYE1aZjU
表彰台インタブーで琢磨がどうとか聞こえたんだけどなんだったの?

397 :音速の名無しさん:04/06/14 09:47 ID:qTOLZa1+
>>392
おいおい、一緒に乗ってくれる奴がいないだろ

398 :音速の名無しさん:04/06/14 09:48 ID:hyhK2Ffy
日本人を表彰台に上げてはならないんだよ
F1の会長が毎回細工してるのさ

399 :音速の名無しさん:04/06/14 09:49 ID:i1JP1gpy
琢磨は秋名峠でも走ってろ。


400 :音速の名無しさん:04/06/14 09:49 ID:wvE9aDEa
白人至上主義ってか>398

言えるかも試練。

401 :音速の名無しさん:04/06/14 09:49 ID:eFG5xILb
今回のトラブルはジャックの工作だということはよ〜く解った。

402 :音速の名無しさん:04/06/14 09:49 ID:Ap7uJj+V
ちゃんと朝ウン個してんのかな?

403 :音速の名無しさん:04/06/14 09:49 ID:iuLBmShy
遂にフィジコに抜かれたか・・・

404 :音速の名無しさん:04/06/14 09:53 ID:T+3Cbe6Y
バトンは英国人だからどうしても肩入れするだろうな。
いや、実力も実績もバトンが上という事は明確になってきているが・・・

405 :音速の名無しさん:04/06/14 09:58 ID:GS+yBU9w
>>392
おまえの考えだとバイク乗りは車に乗るなっていうのか?


  面  白  す  ぎ  て  腹  い  て  ー

406 :音速の名無しさん:04/06/14 09:58 ID:8kPAIVfT
ニ,三戦デビッドソンを出走させてみたい。
どうなるかな。

407 :音速の名無しさん:04/06/14 09:58 ID:h1wcbLAN
しかしあれだな。まともに最後まで走れなきゃ、上も下もないよな。
例えば琢磨に原因があるとしても、ここまで高い確率でブローすると
ちょっとかわいそうだと思う。


408 :音速の名無しさん:04/06/14 09:59 ID:wvE9aDEa
>405
そん理屈でいくと、自転車乗りはどうなるんだ。

409 :音速の名無しさん:04/06/14 09:59 ID:muypgpm+
いいね、この殺伐とした雰囲気。この雰囲気の時は、琢磨は絶対いい結果出す。

410 :音速の名無しさん:04/06/14 10:00 ID:wvE9aDEa
やはり





















運子か。

411 :音速の名無しさん:04/06/14 10:00 ID:Kwce8mw/
デビッドソン房(´Α`)ウゼーヨ
おまえがスポンサーなら話はべつだけど
いいかげん消えてくれ
屑以下

412 :音速の名無しさん:04/06/14 10:02 ID:GS+yBU9w
>>408
一緒だろ


413 :音速の名無しさん:04/06/14 10:02 ID:W/auZNbL
デビットは来期ウイリアムズでしょ。
下手にレース出ない方が彼のためだよ。

414 :音速の名無しさん:04/06/14 10:02 ID:hyhK2Ffy
暴れても壊れないエンジンさえあればな
バトンと同じエンジンじゃダメだ。

415 :音速の名無しさん:04/06/14 10:03 ID:Ap7uJj+V
来年はチーム郷だったりして…
ってやっぱ24hは無理かw

416 :音速の名無しさん:04/06/14 10:03 ID:ZpDFDaDR
やっぱり今回のカナダは、ヨーロッパでの接触が尾を引いた結果だと思います。
あそこで結果(表彰台)を残せていれば、今回の予選ももっと余裕を持って
挑めたと思うし、エンジンブローは別としてジェンソン&ラルフより速さのある
琢磨ならシューマッハと優勝争いも出来た思います。(少なくとも可能性はあった
はず。)

前戦ヨーロッパでの琢磨の無謀な接触も、モナコでの予選失敗→エンジンブロー
による焦りの結果だと思うし、モナコでの予選失敗にしても、シーズン序盤に
ジェンソンに水を空けられた事によって、余裕のある形で挑めなかった結果だと
思います。

ここ数戦でのフリー・予選・決勝のラップペースなどジェンソンより明らかに
琢磨の方が優れているのは間違いないのだから、少しの結果さえ出れば
流れは大きく変わると思うのですが、正直かなり悪い流れにハマってしまって
いるので心配です。
琢磨の速さは間違いないのだから、苦しいけど今が正念場。
陰ながら応援してます。

417 :音速の名無しさん:04/06/14 10:04 ID:i1JP1gpy
>>412
自転車乗りがF1なんか乗るなよ。
エンジンなんて見たこともない物が付いてるから毎回壊しまくりだろ。

418 :音速の名無しさん:04/06/14 10:05 ID:Indgj8kU
ミスを早い段階で取り戻そうと焦りすぎなのかもな
レース全体の中での今の状況を感じる余裕や客観が身につけば・・・
まぁ要するに経験ということか

419 :音速の名無しさん:04/06/14 10:05 ID:W/auZNbL
琢磨がエンジン壊してるって真剣に言ってる人ってF1知ってるの?
それともネタで言ってるの?

420 :音速の名無しさん:04/06/14 10:05 ID:i1JP1gpy
>>414
ホンダフィットのエンジンを積めば壊れないよ。
オバちゃんでもオネーチャンでも壊れない。琢磨にぴったりのエンジンだな。( ´,_ゝ`)プッ

421 :音速の名無しさん:04/06/14 10:06 ID:hyhK2Ffy
残り10戦 何回完走できるか。
結果が出てないからどんどん焦るだろうな。
このまま白煙ドライブしてたら来期はない。

422 :音速の名無しさん:04/06/14 10:08 ID:Lj0b07QI
結局、何かに乗ると本能のまま生きてしまうという早稲田中退らしさが彼の魅力なのか。

ttp://www.nikaidou.com/jpg/baka.jpg

琢磨もここに加えるべきか。「スピーン」と朱筆すべし

423 :音速の名無しさん:04/06/14 10:09 ID:Kwce8mw/
>>419
2chでしか物を語ることの出来ない
屑達

424 :音速の名無しさん:04/06/14 10:10 ID:XBbcfooJ
成績なんてどうでもいいんです、皆の記憶に残れば

僕のライバル顎兄さんに年間エンジンブロー記録で勝ってみますよ!

425 :音速の名無しさん:04/06/14 10:10 ID:Kwce8mw/
>>422
怖いもの知らずだね・・・
一応

426 :音速の名無しさん:04/06/14 10:10 ID:qTOLZa1+
シートを降りると好青年風
コックピットにおさまるとハナワの歌のガッツ石松風

427 :音速の名無しさん:04/06/14 10:12 ID:P0OXlakU
>>418
でも、あそこでパニスをおいまわさなけりゃ
レースの面白味は半減だな

428 :音速の名無しさん:04/06/14 10:12 ID:MleBcUxm
ウイリアムズとトヨタが失格、
完走してればポイントあったのになあ・・・。

429 :音速の名無しさん:04/06/14 10:13 ID:stY0OugE
-何故琢磨のエンジンばかり壊れるのかという疑問が上がっていますが
「琢磨君には現在鈴鹿スペシャルエンジンの実戦テストを行ってもらっています。
そのためにジェンソンのエンジンよりも攻め込んだ仕様になっているため、トラブルが多くなってしまうのは
ある程度仕方の無い事ですし、トラブル自体もほぼ想定の範囲内に収まっています。むしろ順調にデータ収集や
開発は進んでいますので、鈴鹿では期待できると思います」

-それが何故琢磨なのでしょうか
「ジェンソンはエンジンに優しすぎるんです。彼はリトラコンが効いた時の挙動の変化を嫌う為、
トラコンで設定したスリップ率より小さなスライドしかしてくれないんです
エンジン開発を行う上ではそれでは限界が分らない。琢磨君はトラコンを使え言われれば
全てのコーナーの立ち上がりでと言ってもいいほど確実にトラコンをフルに効かせながら走ってくれる
また、琢磨君のほうが攻撃的なドライビングをするので、エンジンの限界を探るテストをするには都合が良いのです」

-しかし、レースで余りにも壊れるエンジンという評判が広まってしまうのはあまり良くないかと思いますが…
「確かにレースで壊れやすいというイメージを懸念する声も有りましたが、そのリスクを負ってでも
鈴鹿スペシャルを開発する意義は大きいと考えています。また、現在のホンダの正味の実力は
ジェンソンが証明してくれていると思います。琢磨君のエンジンも壊れるときも有れば壊れない時も有るでしょう
壊れなければ皆さんもあっと驚くリザルトを目にすることができるでしょうし、壊れたとしても
それは全てが鈴鹿スペシャルの血となり肉となる。我々はそう考えて開発に取り組んでいます」

-現在のような開発体制はいつまで続くのでしょうか?
「去年は鈴鹿前のテストで10基のエンジンを壊す事で素晴らしい成績を残す事が出来ました
今季は昨年以上の成績、鈴鹿での1−2フィニッシュを目標にしています。
そのためにはあの強大なフェラーリを打ち負かさねばらず、琢磨君にはエンジンは鈴鹿まで毎レース
壊すつもりで限界まで回しきってくれと言ってあります。その結果壊れるときもあれば壊れない時もあるでしょう
しかし、結果壊れたとしてもそれらは全て鈴鹿に繋がる糧となるものです。鈴鹿では期待してください」

430 :音速の名無しさん:04/06/14 10:13 ID:wkISKKdb
>>427
半減どころじゃないだろ。

431 :音速の名無しさん:04/06/14 10:16 ID:SDk7tdDj
やばいやばいマジでやばいアメリカGPで優勝でもしないかぎり、かなり印象悪い…
本当に解雇なんて話しが出てくるかも、せめてバトンより早く優勝しないと、
琢磨はダメドライバーになってしまうよ…頑張ってくれよ琢磨…

432 :音速の名無しさん:04/06/14 10:16 ID:wkISKKdb
んで鈴鹿でも壊れるんだな。

433 :音速の名無しさん:04/06/14 10:16 ID:GS+yBU9w
>>429
わるいんだけど、そのソース元はどこ?





434 :音速の名無しさん:04/06/14 10:17 ID:gRe3ICMZ
>>429
脳内インタビュー?

435 :音速の名無しさん:04/06/14 10:18 ID:stY0OugE
>433

436 :音速の名無しさん:04/06/14 10:19 ID:0rtAmEGc
予選のスピンよりもむしろ、パニスを抜こうとして
下手糞ブレーキでリアの流れをコントロールできずに自滅スピン
あっちの方が情けなかった。
あのタコ走り見て、あーこいつ全然成長ねーな!て思った。
つーか、F1にきて草レースすんな!て感じだ。
いい加減に相手が避けなければWクラッシュの迷惑走りだけはやめろよな。
はっきり言って下手糞なんだよ > 佐藤
こんなタコ走り繰り返してると
シーズン半ばでアンソニーと交代説も現実味を帯びてくるし
バリの「佐藤はアマチュア」発言も納得できる。
これじゃー
ジャパンマネーもちこんで、せいぜいミナルディーに乗せてもらう程度の器だわな。




437 :音速の名無しさん:04/06/14 10:19 ID:bl9MJCh6
ミナルディーは飯旨いからいいぞ

438 :音速の名無しさん:04/06/14 10:20 ID:GS+yBU9w
433

439 :音速の名無しさん:04/06/14 10:21 ID:sYE1aZjU
>>435
ネタにしてもよくそこまでの長文書くよな!
その情熱はどこから・・・

440 :音速の名無しさん:04/06/14 10:21 ID:W/auZNbL
>>436
パニスは違反ブレーキだったわけで・・・


441 :音速の名無しさん:04/06/14 10:22 ID:wkISKKdb
ホンダの社員必死だな

442 :音速の名無しさん:04/06/14 10:22 ID:vyykIo/G
とりあえずモナコまでのエンジンブローの原因は判明しているわけで、謎なのは前回と
今回の原因だわな。
信頼性は克服したという話だったが…。

443 :音速の名無しさん:04/06/14 10:23 ID:LyNLrYkr
>>442
シャーシとの愛称

444 :音速の名無しさん:04/06/14 10:25 ID:i1JP1gpy
>>429
琢磨は実戦でもテストドライバーのままなのか。ワラタ。

445 :音速の名無しさん:04/06/14 10:25 ID:vyykIo/G
>>443
今の車ってバトンのお下がりなんじゃなかったっけ?

446 :音速の名無しさん:04/06/14 10:25 ID:wkISKKdb
441は429へのレスなわけでおまえさんに付けたものじゃない >被害妄想くん

447 :音速の名無しさん:04/06/14 10:26 ID:lh4G82s5
まさか鈴鹿で優勝であとは全戦リタイア?
鈴鹿だけ結果残す男だし… (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

448 :音速の名無しさん:04/06/14 10:27 ID:QZzOE7Mi
欠陥エンジン(ホンダ) VS 違反ブレーキ(トヨタ)の戦いか・・・
違反ブレーキの方がいいな。欠陥エンジンの方が怖い、

タコーマの欠陥ドライビングによるエンジン破壊説だとホンダとしてはいい迷惑だし
連続エンジンブローによるイメージダウンの損失は計りしえない。




449 :音速の名無しさん:04/06/14 10:28 ID:Lj0b07QI
にしてもスピンした時に前を走っていたのはハイドフェルドかな?
見事によけてくれたね。普通に周回していてぶつかったら、もう琢磨は最悪の最悪だったな。

450 :音速の名無しさん:04/06/14 10:28 ID:6t8Y3B+7
良かったな琢磨
エンジンブローのおかげでレースペースがイマイチだったこともスピンも全部帳消しだ

451 :音速の名無しさん:04/06/14 10:28 ID:zPwYxtZz
また鈴鹿で5位でガッツポーズしてF1から去ってくれ


452 :音速の名無しさん:04/06/14 10:30 ID:wX1PP2G5
バトン3位になってるし_| ̄|○

453 :音速の名無しさん:04/06/14 10:31 ID:4KeaU/D0
さっさとF1から出て行ってくれ。他のドライバーのいい迷惑だ。

454 :音速の名無しさん:04/06/14 10:31 ID:wkISKKdb
>>453
おまえもな。

455 :音速の名無しさん:04/06/14 10:34 ID:agCCRO2o
アメリカはジャックでいいよ。

456 :音速の名無しさん:04/06/14 10:35 ID:vyykIo/G
ブローの原因がハッキリしないのが一番の問題だな。

457 :音速の名無しさん:04/06/14 10:35 ID:lVWr4NOl
琢磨がパニス抜けなかったのは違反ブレーキ・・・のせい

458 :音速の名無しさん:04/06/14 10:36 ID:W/auZNbL
琢磨にトラブルが集中云々よりもバトンにまったくなにも起こらない方が神業なわけで・・
バトン担当のエンジニアは凄すぎじゃないのか?

459 :音速の名無しさん:04/06/14 10:36 ID:cNMytREt
そんなに怖いんなら そいつを利用してごらんなよ
なまくらの心臓に 恐怖の力で火を入れてみなよ
くさりかけの性根を 一気に爆発さしちゃいなさい
まじりけのない燃料で 血をグツグツ躍らしちゃいなさい
見きわめろ 見きわめろ 見きわめろ
相手は誰なんだろ? そしてどこにいるのか
これは自分にしかやれないこと
ほかの誰にだってできやしないんだ
ちっちゃくブルブルふるえるくらいならあばれろよ Dance with The Fear
だれもが似たよな症状かかえてもがいてる Dance with The Fear
yeah yeah yeah Dance with The Fear



460 :音速の名無しさん:04/06/14 10:37 ID:wX1PP2G5
明らかにブレーキ性能に影響があったのなら抜けなかった言い訳になるけどねぇ。

461 :音速の名無しさん:04/06/14 10:37 ID:agCCRO2o
バトンは車の使い方がウマいんだろうに。。
女のあつry

462 :音速の名無しさん:04/06/14 10:38 ID:Kwce8mw/
ラルフのポールはブレーキのおかげ


463 :音速の名無しさん:04/06/14 10:39 ID:6t8Y3B+7
パニスが違反ブレーキ使ってってそこそこのペースで走れてたのと
スピンしたのは関係ないだろ

でも確かにトヨタフリー走行から速かったんだよなあ

464 :音速の名無しさん:04/06/14 10:39 ID:sHkdF1zV
>>459 なに歌詞貼り付けちゃってるの?見てるこっちが恥ずかしいよw 中高生によく見られる行動だな。

465 :音速の名無しさん:04/06/14 10:39 ID:O0iDWped
琢磨はこれからどうなるんですか

466 :音速の名無しさん:04/06/14 10:39 ID:lVWr4NOl
>>461
女の扱いが上手いやつは車の扱いも上手いもんな!!!
琢磨!彼女作れ!!!

ん?んじゃ、俺も車上手く扱えるってことか

467 :音速の名無しさん:04/06/14 10:40 ID:kMGVWr6n
             γ⌒'. .: .:. .:.:. γ⌒'
            ノ . . : .: ,; ,;;;, :.)
          ,..'". .:.:.::. . . .:.::..)
         (  . . .:.::;;;._,,...'"
          ) . .:. .:.:;;.;;;.:.)
         ノ . ..:.::.:;;;.;.ノ
        (  ,..-‐''"~
         )ノ
   __へ___Д
∠◎¬==◎~  いしや〜きいも やきいも〜

468 :音速の名無しさん:04/06/14 10:41 ID:Lj0b07QI
>>467
なんかワロタ

琢磨はヘアピン前の直線はスピードが乗らないのに、なんであそこで無理しちゃうんだろうなぁ。

469 :音速の名無しさん:04/06/14 10:41 ID:lVWr4NOl
俺はココまで火を吹くドライバーを見たことが無い!

470 :音速の名無しさん:04/06/14 10:42 ID:6t8Y3B+7
アレジの頃のフェラーリみたいなもんだろ

471 :音速の名無しさん:04/06/14 10:42 ID:/pBRY71B
>>466
扱うってことと速く走るってことは違うと思うぞ。

472 :音速の名無しさん:04/06/14 10:42 ID:wX1PP2G5
>>469
マクラーレンもシーズン最初の頃はブローしまくりだったよ。

473 :音速の名無しさん:04/06/14 10:43 ID:7ITWO38U
>>466
おまえが扱えるのは、せいぜい姥車

474 :音速の名無しさん:04/06/14 10:43 ID:lVWr4NOl
>>471
だな。ジムカーナやっててもあんまり速くないもん俺。

ロドスタをヒョイヒョイとコントロールしまつ・・・

475 :音速の名無しさん:04/06/14 10:43 ID:bl9MJCh6
>>466
なにそのつまんない落ちは

476 :音速の名無しさん:04/06/14 10:44 ID:i1JP1gpy
同じチームで片方のドライバーだけここまで火を噴くなんて見たこと無いな。


477 :音速の名無しさん:04/06/14 10:45 ID:6t8Y3B+7
>>476
琢磨はアメリカンレーシングでバトンはブリティッシュレーシングだから

478 :音速の名無しさん:04/06/14 10:45 ID:KXI8OrTy
バトンはちんこがブロー

479 :音速の名無しさん:04/06/14 10:46 ID:m4xZwMi7
緊急! ウィリアムズとトヨタが失格
ブレーキのクーリングダクトが規定外
不運としか言いようがないのか
本日行われたカナダGP決勝レースで、
ラルフ・シューマッハは兄ミハエル・シューマッハに次ぐ2 位表彰台に上った。
しかし何と、ラルフが見せた懸命な走りは水の泡となりそうだ。
4位で完走したチームメイトのファン-パブロ・モントーヤとともに、
レース結果ははく奪される。トヨタのクリスチアーノ・ダ・マッタ(8位)と
オリビエ・パニス(10位)の順位も取り消しとなる。

両チームは規定外のブレーキ・クーリングダクトを使用したとして、
レース結果はく奪の運びとなった。
この衝撃的な裁定により、フェラーリはカナダGPで1-2フィニッシュという結果となり、
続く3位にはB・A・Rホンダのジェンソン・バトンが繰り上がりで収まる。
ザウバーのジャンカルロ・フィジケラは6位から4位へ。
マクラーレンのキミ・ライコネンとデビッド・クルサードがそれぞれ5位、6位に
繰り上がり、ジョーダンのティモ・グロックとニック・ハイドフェルドはそれぞれ
7位、8位へ。嬉しいダブル入賞を果たしたという格好だ。

480 :音速の名無しさん:04/06/14 10:47 ID:Z4mtR+In
タクマはインディのほうが性に合うんじゃね?
マラソンレースに100M走選手出してちゃダメだろ
インディならセーフティカーもちょくちょく入るから
その都度速さが求められるからね

だからはやく逝っちまえ

481 :音速の名無しさん:04/06/14 10:47 ID:Kft1r8dW
完走してれば失格でポイント取れてたんだよなぁ

482 :音速の名無しさん:04/06/14 10:48 ID:kMGVWr6n
琢磨のスピンやミスは当然責められるべき。
でも、エンジンブローに関しては基本的にホンダ側の問題。
ドライビングスタイルの違いとか、レースの状況云々で壊れるようなエンジンじゃダメ。
ガンガン回してもブローしないBMWやフェラーリには劣るということでしょ。

483 :音速の名無しさん:04/06/14 10:48 ID:BAJabOhg
琢磨のエンジンブローについて。
同じスペックのエンジンがなぜ壊れるのか、考えてみた結果
琢磨がオーバーレブさせている可能性が高いと見ました。
92年に右京がカナダGPで正直にオーバーレブさせてエンジンを
壊してしまったといっていた。たぶんオーバーレブさせたに違いない。

484 :音速の名無しさん:04/06/14 10:49 ID:lVWr4NOl
>>482
まぁ、そう言う事だな

485 :音速の名無しさん:04/06/14 10:49 ID:wX1PP2G5
>>480
モントーヤくらい走れればな。

486 :音速の名無しさん:04/06/14 10:49 ID:wvE9aDEa
だから琢磨は下手糞なんだって。

487 :音速の名無しさん:04/06/14 10:49 ID:Kft1r8dW
今のマシンの仕組みちゃんと知ろうよ

488 :音速の名無しさん:04/06/14 10:50 ID:Lj0b07QI
>>487
今のマシンの仕組みを解説してください、教授

489 :音速の名無しさん:04/06/14 10:50 ID:lzsDtXPd
>>469
94年のプジョーを見てから言え。スタートと同時にブローするエンジンなんて初めてみたわ

490 :音速の名無しさん:04/06/14 10:50 ID:gZ/m01mn
だから今のF1でオーバーレブなどしないと何度言えば(ry

491 :音速の名無しさん:04/06/14 10:51 ID:6t8Y3B+7
>>487
>>483じゃないけど、シフトアップは自分でやるんじゃないの?
シフトダウンはある程度回転合うまでギア入らないらしいけど

492 :音速の名無しさん:04/06/14 10:52 ID:4isQdnFK
>>483
琢磨のエンジニアはジャックのエンジニアなんだろ?
去年もジャックだけなんでってなことがけっこうあったけどな

493 :音速の名無しさん:04/06/14 10:52 ID:Z4mtR+In
>>489
プジョーってドライバー?

494 :音速の名無しさん:04/06/14 10:52 ID:wvE9aDEa
>482>484
お前たちアンチホンダだな。

バトン壊れないっていうことは琢磨下手糞。これ理解できる?。

495 :音速の名無しさん:04/06/14 10:52 ID:kIjdVY6F
>>377
実際そうであって欲しいよね。
ソルベルグは今シーズンも良いみたいだし、去年はチャンピオンになったし。

496 :音速の名無しさん:04/06/14 10:52 ID:lVWr4NOl
>>489
そういや、あったなプジョーも

はぁ、アメリカも白煙吹くのかな・・・

497 :音速の名無しさん:04/06/14 10:54 ID:U0mlNqGi
↑カルレス・プジョル
右SB

498 :音速の名無しさん:04/06/14 10:55 ID:iAn9uT7J
>>494
なんかヨタヲタみたいなホンダヲタだな。
ホンダのやることは絶対間違いは無いとか思ってるの?

499 :音速の名無しさん:04/06/14 10:55 ID:wvE9aDEa
>490こいつは無視。19000できっちり止まる、そして19000まで一瞬で回転あがるエンジン持ってるんだとよ。

500 :音速の名無しさん:04/06/14 10:55 ID:6t8Y3B+7
F1の仕組み講座まだー

501 :音速の名無しさん:04/06/14 10:55 ID:vyykIo/G
>>494
清々しいまでに単純ね。

502 :音速の名無しさん:04/06/14 10:56 ID:wvE9aDEa
>498知ったかは恥ずかしいぞ。

503 :音速の名無しさん:04/06/14 10:57 ID:kMGVWr6n
一昨年のホンダエンジンだって、琢磨を乗せてもこんなにブローしなかったでしょ。
やっぱり耐久性が足りないんだよ。
そりゃ、壊さないドライバーは偉いけどさ。

504 :音速の名無しさん:04/06/14 10:57 ID:7ITWO38U
うだうだ言ってるヤツは、これを嫁

ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040612174541.shtml

問題は何でしょうか? 琢磨が問題なのですか、今年すでに4回も大きなトラブルが起きていますよね?
サフナウアー: それは絶対にない。本当にくじ運が悪いだけだよ。
二人のドライバーのデータ解析に膨大な時間を費やしたが、
二人の比較で問題は全くない。ドライビング・スタイルの問題でもない。
ただレースの状況は異なるのであって、琢磨自体に問題はない。

505 :音速の名無しさん:04/06/14 10:57 ID:Lj0b07QI
>>502
つか、>498はヤメレ
>>498って書けや

506 :音速の名無しさん:04/06/14 10:57 ID:BAJabOhg
普通に考えて、バトンの方にトラブルがでない。
琢磨のほうだけにトラブルがでると考えた場合、やはりオーバーレブさせている
としか考えられないんだよな・・・
モナコは違うけどね。
ホンダの人もオーバーレブさせているのか調べたほうがいい。
オーバーレブさせているなら18500回転から18300回転にさせれば、
琢磨も完走できるようになると思う。

507 :音速の名無しさん:04/06/14 10:58 ID:kIjdVY6F
>>498
ホンダヲタを装ってるだけだったりして。

508 :音速の名無しさん:04/06/14 10:58 ID:v+dx2OQk
嘘など付くはずがないホンダ様がブローは琢磨のせいではないと断言しているので、
ブローは琢磨のせいではありません。
琢磨のせいとか言ってる奴はホンダ様を疑うアンチホンダ。

509 :音速の名無しさん:04/06/14 10:58 ID:iAn9uT7J
ホンダヲタなら中本氏のコメント信じないの?

510 :音速の名無しさん:04/06/14 10:58 ID:i1JP1gpy
>>490
どこの聞きかっじりか知らないが、いまのF1オタってこういう認識なの?
正直呆れた。

511 :音速の名無しさん:04/06/14 10:58 ID:pesRbuP9
オーバーレブ、オーバーレブ行っている奴は受け売り厨房なんだろ、きっと(プ

512 :音速の名無しさん:04/06/14 10:58 ID:W/auZNbL
板全体を眺めてるとアンチ琢磨=トヨタ関係者って図式が見えてきて鬱だ otz
俺トヨタユーザーでトヨタ好きなんだから醜いことはやめてくれ・・・


513 :音速の名無しさん:04/06/14 10:59 ID:kMGVWr6n
>>494
むしろホンダファンだよ。ホンダのいないF1には興味がないくらいだ

514 :音速の名無しさん:04/06/14 10:59 ID:mpds2wHr
F1マシンは殆どそうだと思うけど
極限の速さを追求するために、レースディスタンスぎりぎり走りきればいいという発想で
ある程度耐久性を捨ててる部分がある
そんな繊細な車であるが故に繊細なマシンコントロールが要求される
アクセル、ブレーキ、シフト、ハンドリングの全てが繊細な操作が要求されるわけだ
あくまでも次元の低い佐藤というチームメイトとの比較になるが
ジェンソン・バトンはレースに強いだけでなく、これらの技術の洗練度も極めて高い
だから8戦中6度の表彰台という方向にレースを導く事ができるわけだ
今の佐藤をエンジンブローから救うには、一般者のような耐久エンジン・耐久パーツを載せるしかないだろうな
しかしそれではF1で速く走れない
つまり佐藤はF1GPにおいてトップ争いでフィニッシュできる技術レベルではないのだ。



515 :音速の名無しさん:04/06/14 10:59 ID:6t8Y3B+7
仮に問題があってもドライバーのせいだなんてマスコミに言うと
角が立つんだから言うわけ無いじゃん

516 :音速の名無しさん:04/06/14 11:00 ID:vyykIo/G
>>506
原因わかってりゃそんなこと当然やってると思うよ。

517 :音速の名無しさん:04/06/14 11:00 ID:i1JP1gpy
まあ。エンジンの不調はオーバーレブだけじゃないけどな。
単純なところで、前車に付きすぎて水温の上昇からエンジンを壊すこともある。
これは当然ドライバーのミスだ。



518 :音速の名無しさん:04/06/14 11:00 ID:GS+yBU9w
大抵原因不明でブローする場合って、製造過程に生ずるロット不良だったり
設計段階での強度不足だったりするけどこんなのすぐ調べつくしな・・・

まさか、某自動車会社のようにリコール隠しかw)

519 :音速の名無しさん:04/06/14 11:00 ID:Z4mtR+In
寿一ってハゲてきたなw

520 :豚麿:04/06/14 11:00 ID:XBbcfooJ
僕に20,000回転回しても壊れないエンジンを用意して下さい、ンダさん!

アメリカGPで21,000回転まで回して壊してみせますから!

521 :音速の名無しさん:04/06/14 11:01 ID:wvE9aDEa
中本は琢を庇ってるだけ。

522 :音速の名無しさん:04/06/14 11:01 ID:Lj0b07QI
つか、BARチームにはオーバーデブが多いよな

523 :音速の名無しさん:04/06/14 11:01 ID:SOFQUz/P
たぶん琢磨のエンジンブロー病はデビット・リチャーズが禁アイスすれば治ると思う。マジで


524 :音速の名無しさん:04/06/14 11:02 ID:rc3iCifP
>まさか、某自動車会社のようにリコール隠しかw)←何コレwww

525 :音速の名無しさん:04/06/14 11:02 ID:U0mlNqGi
ここまでブローやらミスやら重なると琢磨もう今シーズンだめぽな気がしてきた。


526 :音速の名無しさん:04/06/14 11:02 ID:GjyyrNST
昨日はフジの緊急生特番とやらのおかげで
何故か蛸に妙に期待してしまったがあまりに
もグダグダな結果で萎えた。
普通に優勝できる可能性あると思うがエンジン
ぶち壊れすぎです。

527 :音速の名無しさん:04/06/14 11:02 ID:kMGVWr6n
>>509
信じてるよ。俺はホンダが久しぶりに優勝するのが見たいんだよ

528 :音速の名無しさん:04/06/14 11:02 ID:NlkJteag
>>520
トヨタのベンチだけ2万とは違いますからね(・∀・)ニヤニヤ

529 :音速の名無しさん:04/06/14 11:02 ID:BAJabOhg
琢磨だけにここまでトラブルが起きてバトンにはトラブルが起きない、
普通に考えれば琢磨のドライビングテクニックに問題があるとしか考えられない。
正直、琢磨はミスが非常に多い。エンジンのオーバーレブをやらかしていても
おかしくない。
中本氏は、琢磨をかばっているだけではないのかな?

530 :音速の名無しさん:04/06/14 11:03 ID:splsLRiL
>>520
おもしろい
最高にセンスいいね

531 :音速の名無しさん:04/06/14 11:03 ID:gRe3ICMZ
実際、あきらかにドライバーに原因があってもそれを公にはしないだろうね。


532 :音速の名無しさん:04/06/14 11:03 ID:vyykIo/G
俺は>>514みたいな素人の妄想よりプロの言ってることを信用するね。
ホンダもチーム側も正式にドライビングのせいではないと答えてるしね。

533 :音速の名無しさん:04/06/14 11:04 ID:8uhlKwrK
そんなに問題があるなら琢磨だけレブ低めに設定するだろ?
なんでしないんだ?

534 :音速の名無しさん:04/06/14 11:04 ID:Lj0b07QI
中嶋の頃のピレリは、中嶋のせいに・・

535 :音速の名無しさん:04/06/14 11:05 ID:wvE9aDEa
琢磨の運転は一言で荒いわけ、画面見てても車の動きがスムースではない。

アクセレーションも不必要にあおってるんじゃないの。エンジンに過負荷かけ
てるのは間違いないだろ。バトンは壊れないのだからな。

536 :音速の名無しさん:04/06/14 11:05 ID:KR8TqA9A
オーバーレブも何も、今回の琢磨はあまりエンジン回してたとも思えないけどな
ペースもそれほど上がらなかったし、15秒台だすのがやっとで、ほとんど16〜18秒台だったっしょ
前のパニスが邪魔だったにしてもピットアウト後に前が空いても15秒台後半しか出なかった
それに比べてバトンは14秒前半はレース前半から終盤にかけてコンスタントに出てたしな
いくら2ストップ3ストップの違いがあって、ガソリンやタイヤの差があってもこれはちょっと…
他の2ストップ勢の方が明らかに速かったしなぁ
最初から何か問題を抱えてたとしか思えないんだがな

537 :音速の名無しさん:04/06/14 11:05 ID:6t8Y3B+7
>>533
馬鹿だなあホンダはどこまでやったら壊れるのかのデータ収集のために
わざと泳がせてるんだよ

538 :音速の名無しさん:04/06/14 11:06 ID:WQ+1JAHq
オーバーテイクボタン厨の次はオーバーレブ厨かwヤレヤレ

539 :音速の名無しさん:04/06/14 11:06 ID:lzsDtXPd
オーバーレブだけがエンジン壊す原因じゃないだろ。

540 :音速の名無しさん:04/06/14 11:06 ID:IYVPjiMU
4戦連続エンジンブロー
アメリカGPでも壊れるだろう

541 :音速の名無しさん:04/06/14 11:07 ID:NBb83wmS
ビデオ録ってたの今見た。
琢磨煙吹いたから結果みちゃったw
あーツマンネ_| ̄|○

542 :音速の名無しさん:04/06/14 11:07 ID:i1JP1gpy
>>532
普通どこのチームでも自分のドライバーを悪く言うことなんてしないよ。
むしろそんな発言が出てくるようじゃすでに解雇の段階に入っている。


543 :音速の名無しさん:04/06/14 11:07 ID:BAJabOhg
>>531
禿同
今の琢磨ブームを考えた場合、ホンダとしても琢磨解雇は企業のイメージダウンに
つながるしね。

544 :音速の名無しさん:04/06/14 11:07 ID:6t8Y3B+7
今年のシューの勝ち星と琢磨のブローの回数どちらが多いかの賭けを
イギリスのブックメーカーが始めたようです

545 :音速の名無しさん:04/06/14 11:07 ID:i1JP1gpy
>>540
俺はクラッシュだと思う。

546 :音速の名無しさん:04/06/14 11:08 ID:Ap7uJj+V
>>536
そりゃ言っちゃいけね


547 :音速の名無しさん:04/06/14 11:09 ID:Lfi03NF0
生意気なジャップに一泡吹かせてやるって感じでなんか仕込まれてるな

548 :音速の名無しさん:04/06/14 11:09 ID:a9T0+QDf
>>529
>中本氏は、琢磨をかばっているだけではないのかな?
中本氏にとっては琢磨をエンジンの一部品とみなしているんじゃないのかな?
ホンダのお抱えドライバーなわけだし。
 つまりエンジンで問題のパーツは”琢磨”だということじゃないのかな?
それだと今までの一連のブローとそれに対する中本氏のコメントも非常に理解しやすくなる。

549 :音速の名無しさん:04/06/14 11:10 ID:kMGVWr6n
そんなに琢磨のドライビングに問題があるなら、そもそもレギュラーに昇格させないって。
とにかく入賞を期待。表彰台とは言わないから・・・orz

550 :音速の名無しさん:04/06/14 11:10 ID:GjyyrNST
しかしここまで毎度ブロー&スピン&クラッシュするかな

551 :音速の名無しさん:04/06/14 11:11 ID:Pdyq24jM
アミーゴ「これで3回連続!」

552 :音速の名無しさん:04/06/14 11:11 ID:BAJabOhg
>オーバーレブも何も、今回の琢磨はあまりエンジン回してたとも思えないけどな
>オーバーレブだけがエンジン壊す原因じゃないだろ。
オーバーレブでエンジンは壊れるよ、実際右京が92年にオーバーレブさせて壊している。
普通、ドライバーは、オーバーレブさせてもエンジンが悪いとかしか言わないけど
右京は正直に話してくれたのでチームでも人気が出たそうです。



553 :音速の名無しさん:04/06/14 11:12 ID:wvE9aDEa
琢磨の場合、バトンがスーッと1回でハンドル切ってるところ、2度3度反動付けながら
切ってる癖がある。これだけでも負荷かかるぞ。

普段俺たちの運転でも左折するときに右に大きく切って回る馬鹿いるだろ。格好だけっ
て言うやつ、それと一緒だな。

554 :音速の名無しさん:04/06/14 11:12 ID:vyykIo/G
ドライビングが原因ならデータ解析ですぐにわかるし、チームが対策を講じないはずがない。

555 :音速の名無しさん:04/06/14 11:12 ID:v+dx2OQk
ホンダ様を嘘つきと疑う奴はアンチホンダ
ホンダ様が連れてきたドライバーを疑う奴はアンチホンダ


556 :音速の名無しさん:04/06/14 11:13 ID:i1JP1gpy
>>550
エンジンは原因が色々考えられるがスピン&クラッシュはドライバーの責任だからな。
まあ、明らかに琢磨は

             アマチュア     ルーキー     ベテラン       プロ     
              ┝━━━━━┿━━━━━┿━━━━━━┥
    ∩___∩   /)
    | ノ      ヽ  ( i )))
   /  ●   ● | / /
   |    ( _●_)  |ノ /
  彡、   |∪|    ,/
  /    ヽノ   /´タクマー!


だな。


557 :音速の名無しさん:04/06/14 11:13 ID:PVX2IF2E
これまでのクラッシュorスピン率って8割ぐらいいってないか?

558 :音速の名無しさん:04/06/14 11:13 ID:kkgRhIj0
>>536
まぁ、予備車だから微妙なセットアップは出来てなかったでしょうな。

予選、決勝でのスピンはどうしようもなくダメだけど
エンジンは琢磨のせいでは無いと思うし、フリー 3,4が
トラブルであまり、走れなかったのも精神的にキツかったと思う。

今は落ち込んでるだろうが、次のアメリカでは頑張ってくれることを期待する。


559 :音速の名無しさん:04/06/14 11:14 ID:nwkxs7tz
>>553
どう負荷がかかるんだよ( ´,_ゝ`)

560 :音速の名無しさん:04/06/14 11:14 ID:W/auZNbL
オーバーレブさせることは可能だけど実際にオーバーレブさせることは難しい

はずだが・・・
琢磨はわざとエンジン壊してると言いたいわけですか?

561 :音速の名無しさん:04/06/14 11:14 ID:vyykIo/G
>>548
妄想ご苦労。

562 :音速の名無しさん:04/06/14 11:14 ID:wvE9aDEa
>536
タイムが遅いから負荷かからないのじゃなくて、追い抜くときは相当な無理かかるよ。
琢なんかそのときの負荷なんか考えにないだろうな。俺は早いんだー、壊れるまで
回してやるってもんだろうな。ただの馬鹿。

563 :音速の名無しさん:04/06/14 11:15 ID:Nf5iexUh
データがあるから、操作で問題あればすぐ判るって。
フェラーリ様に挑戦するには、そんだけ無理してるって事だろ。
ただ、技術的な蓄積はどんどん進むから、勝ちだしたら
凄いだろうな。ガンガレ>ホンダの人


564 :音速の名無しさん:04/06/14 11:15 ID:VrgZ/wVB
エンジンがオーバーレブしてるんじゃなくて、
ドライバーがオーバーレブしてるんだよ。
あの煙はタクマが出した知恵熱の湯気。

565 :音速の名無しさん:04/06/14 11:15 ID:GjyyrNST
走る!滑る!見事に・転ぶ!キンニクマ〜ン♪
て歌を思い出すな。

566 :541:04/06/14 11:15 ID:NBb83wmS
惰性でビデオの続き見てるけど、
もう琢磨反省会になってる(;´∀`)

567 :音速の名無しさん:04/06/14 11:17 ID:vyykIo/G
>>562
てことはレースでは追い抜き厳禁ですか(w
なんだそりゃ。

568 :音速の名無しさん:04/06/14 11:17 ID:Z7yRYm92
テストドライバーとしてめちゃくちゃ走りこんだんんじゃないのか?
その時はエンジン壊しまくったのだろうか

569 :音速の名無しさん:04/06/14 11:17 ID:BAJabOhg
シフトダウンする時にオーバーレブする可能性がある。
例えば、昨日パニスを抜きそこねてスピンをしたことなどが原因として考えられる。


570 :音速の名無しさん:04/06/14 11:18 ID:6t8Y3B+7
顎とか昨日のルマンのトムクリとか見てるとやっぱ勝つ奴にはなんかこう勝ち運みたいなのがあるんだよ
エンジン壊れるのが仮に貧乏くじ引いた結果だとしてもツキが無いってのはドライバーにとって
致命的なんじゃないの?

571 :音速の名無しさん:04/06/14 11:18 ID:v7j1zj8L
完走できてたら何位だったの?

572 :音速の名無しさん:04/06/14 11:19 ID:GjyyrNST
蛸がフェラーリ乗ったらブローするシーンが拝めるんかな。

573 :音速の名無しさん:04/06/14 11:19 ID:wvE9aDEa
>559
地球には重力がある。作用反作用ある。慣性力有る。

574 :音速の名無しさん:04/06/14 11:20 ID:W/auZNbL
>>569
そこまでエンジンの応答性がいいはずがないような・・・

575 :音速の名無しさん:04/06/14 11:20 ID:NlkJteag
>>569
オーバーレブするようなシフトダウンは
受け付けないと何度言ったら。。。

576 :音速の名無しさん:04/06/14 11:21 ID:Lj0b07QI
>>571
フィジケラの前

577 :音速の名無しさん:04/06/14 11:21 ID:SIMYJG9J
しかし今回に関しては当日エンジンを積み替えてのブローだからな‥

交換したヤツが壊れちゃ世話ない罠w

578 :音速の名無しさん:04/06/14 11:21 ID:dLnU31hI
>>572
優勝
フェラーリエンジンはタクマの暴走運転にも耐えました

579 :音速の名無しさん:04/06/14 11:22 ID:BAJabOhg
今考えて見ると、琢磨がバリチェロの神風アタックをした時、
パニスを抜きそこなってスピンした後にエンジンが壊れていることを考えると
やはり、オーバーレブさせているとしか思えないな・・・・
琢磨は結構頑固だから、オーバーレブさせたて認めないかも。


580 :音速の名無しさん:04/06/14 11:22 ID:vU4KKjXX
琢磨は速さを求めてるんだよ
バトンみたいに堅実にトロトロした走りはしないんだよ
限界ぎりぎりの走りをしてるんだよ。いつでも100%
それでもバトンより遅いって突っ込みはやめてくれよ

581 :音速の名無しさん:04/06/14 11:22 ID:vyykIo/G
>>572
無さそう。
まだそれだけの技術差があるんじゃないかな。

582 :音速の名無しさん:04/06/14 11:23 ID:cD1EK0uE
>>544
ワロタ さすが目の付け所が違う。

583 :音速の名無しさん:04/06/14 11:23 ID:wvE9aDEa
>568
良い事いった。テストは距離走りたいからレブリミット低い。

テストから本気走りしろってんだ。

584 :音速の名無しさん:04/06/14 11:23 ID:Lj0b07QI
前戦はあそこで行かなければ3位は確実、2位もあった。
今回もあそこで行かなければ4位は確実だった。
合計で最低11ポイントの損失だよな

585 : :04/06/14 11:23 ID:oCjRWkJu
 琢磨は車に優しいドライビングテクニックを身につけるべきだ。
 あんなにエンジン壊しまくってたらF1ドライバー失格。

586 :音速の名無しさん:04/06/14 11:23 ID:zPwYxtZz
タコマが堅実に走ると開幕数戦のように1秒遅れになるではないかな

587 :音速の名無しさん:04/06/14 11:23 ID:GS+yBU9w
だから、シフトチェンジでオーバーレブは制御上ありえないと何度言えばry

仮にオーバーレブさせたとしてもそれはドライバーがエンジンパワーが足りない
と感じさせるからであって、それはおまえの作ったエンジンは駄作だと言われてるのと同義なんだよ。
エンジニアにとってオーバーレブされることは一番屈辱なの、わかったかw


588 :音速の名無しさん:04/06/14 11:24 ID:vyykIo/G
>>579
>>575

589 :音速の名無しさん:04/06/14 11:24 ID:6t8Y3B+7
>>580
なにをいうバトンはウィリアムズのブレーキ時の挙動から
違反と見抜いて無理せずとも表彰台という作戦で・・・

590 :音速の名無しさん:04/06/14 11:24 ID:NBb83wmS
バトンは優勝ねらえるとか言いながら
おこぼれの3位ですね( ´,_ゝ`)

591 :音速の名無しさん:04/06/14 11:24 ID:9jRKZ5bQ
アップ・シフトの場合はアクセルは踏んだままでいい。クラッチが切れると同時にイグニッション・カットさせて、
スロットル全開でもエンジンがオーバー・レブをしないようになっているのだ。
そしてダウン・シフト時にも、やはりエンジンをオーバー・レブさせないように考えられている。
つまりドライバーが早めダウン・シフト操作を行った場合、それを受け付けないようになっているのだ。
つまり昔はこのダウン・シフトでドライバーがシフト・ミスを犯し、エンジン・ブローさせたものだが、
現在ではそのようなことはありえない。
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/word/009.html

592 :音速の名無しさん:04/06/14 11:25 ID:zua8nCZz
>>573
おまえは慣性の法則がわかっていない。

593 :音速の名無しさん:04/06/14 11:25 ID:qTOLZa1+
>>148
>>171



594 :音速の名無しさん:04/06/14 11:25 ID:sYE1aZjU
>>580
本当に速くて強いドライバーはいつでも100%で走るような事はしない
だから琢磨は駄目なんだ
走りにのりしろ、余裕がない。
瞬間的には速いかもしれないが、リタイアの可能性が高い諸刃の刃

アメリカGPが正念場だな

595 :音速の名無しさん:04/06/14 11:25 ID:4ZWCIqvZ
殺伐としたこのスレにヘーベルハウスが!!

       /|
       |/__
       ヽ| l l│<ハーイ
       ┷┷┷


596 :音速の名無しさん:04/06/14 11:25 ID:W/auZNbL
>>579
スピンとブローは関係するかもしれない(衝撃に弱いエンジン)
スピンとオーバーレブの関係がさっぱりわからん。

597 :音速の名無しさん:04/06/14 11:26 ID:6t8Y3B+7
>>591
アップシフト忘れて引っ張り続けたらブローするんじゃね?

598 :4スト男爵:04/06/14 11:26 ID:twVy9okr
オーバーテイクボタン炸裂!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

599 :音速の名無しさん:04/06/14 11:27 ID:BAJabOhg
>>575
極端なのは受け付けないのでは?
多分、琢磨は所々でオーバーレブさせているはず。
例えば、ホンダが琢磨に壊れるエンジンを与えていた場合。むしろ海外への
宣伝ではマイナスになるし、そんなことをするくらいなら琢磨を解雇している
はず。やはり、ドライビングに問題があるとしか思えないんだよな。


600 :音速の名無しさん:04/06/14 11:28 ID:6t8Y3B+7
しかしホンダ陣営も信頼性よりのエンジン持ってきて潰されたらたまらんな

601 :音速の名無しさん:04/06/14 11:28 ID:4isQdnFK
次の次の次はイギリスかぁ
これ以上ミスが続くてイギリスあたりでデビッドソンにスイッチなんてことにならなきゃいいけど・・・

602 :音速の名無しさん:04/06/14 11:28 ID:GjyyrNST
琢磨はきっとF1ゲームをダメージOFFでしかやらないタイプなんだな。

603 :音速の名無しさん:04/06/14 11:28 ID:a9T0+QDf
>>561
もっと妄想してやるよ、

バトンのセクースは、女が
「あぁ、そこイイ!あぁ〜、逝きそう・・・(小休止)ハァ、ハァ・・・
あっ!またイイ!ソコッ!アッ!ダメ!あ〜〜〜、ハァ、ハァッ〜(小休止)」
って感じで女が完全に逝くのを寸止め状態で徐々に性感を高めて
フィニッシュまで持ち込むのに対し、琢磨は

「あぁ〜そこイイッ!だめっ!あぁ〜〜〜!!!壊れる〜
壊れちゃう〜あぁ〜〜〜〜!!!!!!」
って感じなんだよ。

604 :豚麿:04/06/14 11:28 ID:ROoQBsKo
オーバーレブしなくてもレブに当ててしまうだけで

燃料カットされるからエンジン冷えなくなって

エンジンにダメージがあるのは内緒ですかそうですかすいませんうわおいなにす(ry

誰ですか僕を実戦テストドライバーなんて言うのは!

605 :音速の名無しさん:04/06/14 11:29 ID:PVX2IF2E
ハイリスク・ローリターンに賭け続けるヤツはただの馬鹿。
たまにうまくいって精神的高揚感が得られるがトータルで確実に負ける。

606 :音速の名無しさん:04/06/14 11:30 ID:wvE9aDEa
F1識者に聞く、いまのF1に半クラッチ状態って出来るのか?。

607 :音速の名無しさん:04/06/14 11:31 ID:BAJabOhg
ホンダも信頼性を重視していたらしいからね。
琢磨の走り方では、フェラーリのエンジンも壊れるかも。

608 :音速の名無しさん:04/06/14 11:31 ID:6t8Y3B+7
あの画面に出るバーチャル回転計でダウン時に19000超えたりするのは
あくまでバーチャルだからなのか

609 :音速の名無しさん:04/06/14 11:31 ID:GjyyrNST
>>605
しょぼしょぼ勝つより大勝したいタイプなんだろ。
まぁそんな走りじゃいいマシン手にしてるうちに
結果ださないとアレジみたいになっちまうだろうけど。

610 :音速の名無しさん:04/06/14 11:33 ID:dLnU31hI
>>609


すまんが
来るサードタイプはどういうんだ?

611 :音速の名無しさん:04/06/14 11:33 ID:U0mlNqGi


612 :音速の名無しさん:04/06/14 11:33 ID:wvE9aDEa
なんとなく思う。琢磨はセナ足をまねてエンジン壊し続けているに10000セナ。

613 :音速の名無しさん:04/06/14 11:34 ID:iKxSAczw
緊急! ウィリアムズとトヨタが失格
ブレーキのクーリングダクトが規定外

不運としか言いようがないのか

本日行われたカナダGP決勝レースで、ラルフ・シューマッハは兄ミハエル・シューマッハに
次ぐ2 位表彰台に上った。しかし何と、ラルフが見せた懸命な走りは水の泡となりそうだ。
4位で完走したチームメイトのファン-パブロ・モントーヤとともに、レース結果ははく奪される。
トヨタのクリスチアーノ・ダ・マッタ(8位)とオリビエ・パニス(10位)の順位も取り消しとなる。


614 :音速の名無しさん:04/06/14 11:34 ID:6t8Y3B+7
クルサードはいつぞやの開幕戦オーストラリアでミカを勝たせた時に
永久雇用契約したから

615 :音速の名無しさん:04/06/14 11:34 ID:GS+yBU9w
>>604
燃料をカットしてるんじゃなくて、点火をカットしてるの・・・
>>606
基本的にはスタート時だけクラッチは使います。その時はもちろん半クラです。
ただし、半クラの状態はコンマ1秒程度ですが

616 :音速の名無しさん:04/06/14 11:36 ID:jJv54iWb
>>606
できる。
スタート直前は半クラでブレーキ踏んでる。

617 :4スト男爵:04/06/14 11:37 ID:twVy9okr
オーバーテイク・ボタンというものは、それを押している間、ミクスチャー・セッティングがパワー・ベスト
(パワー重視で燃費をあまり考えない)になるようになっています。それで
追い抜きが可能になるため、そのようなボタンがついています。
セナがマンセルを抑えきった92年のモナコGPで、ホンダの木内エンジニアはセナに「オーバーテイク
押しっきりでいい!」とラジオで叫んでいました。現在でもこれはあります。
またジョーダンのステアリングには「Rev」と書かれたボタンがついていますが、これは
回転を抑えるレブ・リミッターの設定を変えるものです。これを押すと、あと300回転
とか高い回転までエンジンを回すことができるのです。

琢磨はオーバーテイクボタンとレブボタンを押しまくり!
→エンジンブロー

フォード・コスワースCARTステアリングホイール
http://www.ford.co.jp/press_release/2002_1/0133.htm

13 その下の白いボタン:OT
オーバーテイクボタンを押している間、パワーが最も出るエンジン・
セッティングになるので、追い越しをかける時に使う
http://www.honda.co.jp/CART/spcontents2002/cartworld/knowledge/001steering.html

618 :音速の名無しさん:04/06/14 11:38 ID:vU4KKjXX
でも、人並みに95%の力で走ったとしたら
ミスはしないが、予選も10位に入れるかどうか、決勝も5位ぐらいがベスト
チーム的にはその方が良いのだろうが、つまらなくなるよ。
95%でも速ければ問題ないのだろうが、それは無理

619 :音速の名無しさん:04/06/14 11:38 ID:GjyyrNST
>>610
来るサードはBIG一回飲まれたらやめるタイプだよ。

620 :音速の名無しさん:04/06/14 11:38 ID:wvE9aDEa
>>615-616
琢はそれ利用してエンジン過回転でコーナー回っているに10000過回転。

621 :試しコテハン ◆xy7kCzOeFk :04/06/14 11:39 ID:IrolQhx8
ついさっきビデオ見たばかりなので、この話は激しく既出だと思うんですけど
琢磨スレ流れすぎて読みきれないので

通訳さんが「佐藤琢磨は何番でした?」と言ったのは通訳さんのひとり言だったんですよね
一瞬ドライバーの誰かがそう言ったのかと思ってドキっとしました

その後シューミーのことをラルフとか言ってたから混乱してたのかな<同時通訳女

622 :音速の名無しさん:04/06/14 11:39 ID:+AtycF0Y
ドライバーが勝手に押すことは無い

623 :音速の名無しさん:04/06/14 11:39 ID:BAJabOhg
俺としては、一度テストでバトン、デビットソン、琢磨で真剣勝負
をさせて、琢磨のエンジンの使い方を調べた方がいいのではないかと思ってしまう。
絶対所々でレブらせているはず。
また、琢磨は無理しすぎ!ビルヌーブみたいに結果も残すがミスもするなら分かるが
琢磨の場合、結果も残さない、ミスもするでは評価の対象外となってしまう。


624 :音速の名無しさん:04/06/14 11:40 ID:6t8Y3B+7
ずっと100%で走り続けようとしても集中力持続しないだろ

・・・ってこんな頭Dみたいな話は止めようや

625 :音速の名無しさん:04/06/14 11:41 ID:PVX2IF2E
琢磨はリスク冒すことそのものに価値が有ると思ってるような感じがするよ。
相場張ったり賭事したらスッカラカンになるタイプだよ。
チームプレイなんだから信頼を得るのは大変だろうな。

626 :音速の名無しさん:04/06/14 11:41 ID:gQd1KUmf
また エンジン壊すは接触しそうになるは予選で破片撒き散らして
アロンソにダメージ与えるはでマジでこいつは馬鹿だな

きっしょいヲタ同様に消えうせろよ



627 :音速の名無しさん:04/06/14 11:42 ID:dLnU31hI



アメリカでもぶっこわしそうだな

628 :音速の名無しさん:04/06/14 11:42 ID:P0OXlakU
ところで、琢磨のドライビングのせいでエンジンがブローしてるっていうソースって、でたことあったっけ?
もちろん2ch以外で

629 :音速の名無しさん:04/06/14 11:42 ID:sgazOFsH
>>623
そんなドライバーに普通テスト任せるか?

630 :音速の名無しさん:04/06/14 11:42 ID:6t8Y3B+7
>>628
日本企業の隠蔽体質なめるな

631 :音速の名無しさん:04/06/14 11:43 ID:wvE9aDEa
琢磨が壊したエンジン料金をだな、一度請求書にしてだな、琢磨に見せて見。
ちょっとは反省しよるだろ。それで、反省のはの字もなければ解雇で宣。

632 :音速の名無しさん:04/06/14 11:44 ID:BAJabOhg
>>626
琢磨はサーキット場の暗殺者(スナイパー)だから。

633 :音速の名無しさん:04/06/14 11:44 ID:oUO3+WDb
>>626
ウィリアムズかヨタヲタか

カナダのトヨタとウイリ失格について語れ
192 名前:音速の名無しさん :04/06/14 11:38 ID:gQd1KUmf

>1
朝から下らんスレ立てるな引篭り
ついでに速くなったことには関係ないから
復活には変わりなし


634 :音速の名無しさん:04/06/14 11:44 ID:6t8Y3B+7
>>629
後ろ盾があったんだろうよ

635 :音速の名無しさん:04/06/14 11:44 ID:GjyyrNST
>>625
しかしな
大学中退してイギリス渡ってF1まで登りつめたこと自体
ギャンブルに勝っているといえば勝っているとも言えるけどな。(w

636 :音速の名無しさん:04/06/14 11:45 ID:B3OzDQSR
数ある現在のF1ドライバーの中で予選二回目でスピンしたの琢磨だけ
エンジンブローさせまくってんの琢磨だけ
琢磨の何処かに病因がある・・・こいつを治さないといずれ死人が出るぞ
早期発見 早期治療 が重要だ!

637 :音速の名無しさん:04/06/14 11:46 ID:BAJabOhg
琢磨の脳内では、自分はレーサー!無理してでも抜いて前に出る。
クラッシュしても、エンジンを壊しても俺はレーサー・・・・
少し落ち着かせろよ。

638 :音速の名無しさん:04/06/14 11:48 ID:4swghqg8
>>636
アロンソがやっただろ

639 :音速の名無しさん:04/06/14 11:49 ID:tmmcOYW8
琢磨をみてると楽しんでる気がする。自分でも楽しいって言ってるし

640 :4スト男爵:04/06/14 11:50 ID:twVy9okr
BAR HONGDAは、観客を楽しませるために、ドライバーにチームオーダーを
出しています。

バトング
・・・完走担当。BAR HONGDAの信頼性を実証し、結果を残す係り。

タクマン
・・・アトラクション担当。スピン、ブロー、タックルなど、
アクシデントを起こして、ハラハラドキドキさせて、
観客を退屈させない係り。結果は求められていない。

641 :音速の名無しさん:04/06/14 11:50 ID:qTOLZa1+
つくづく予言的中だな
http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040128074454.shtml

642 :音速の名無しさん:04/06/14 11:51 ID:wvE9aDEa
おれ今まで市販のホンダ車エンジンプログラムおかしいと何度知らせたか・・・・。
新車出たてのころはよくあるんだよ。琢磨には理解できんだろうな。

琢磨にエンジンの状態が今どうなのかわかっているのだろうか?。ただ、
剥きに走っているだけのような気がする。

643 :音速の名無しさん:04/06/14 11:53 ID:eox/Ya/g
トラコンOffにして走れ

644 :音速の名無しさん:04/06/14 11:53 ID:wtDjGuUF
市販車レベルで何が分かるって言うんだ( ´,_ゝ`)バカジャネーノ

645 :音速の名無しさん:04/06/14 11:54 ID:nUmpTWYB
ブローした原因がわかっているものがある。
キャップをきちんと閉めなかったメカニックのポカだ。
こういうポカをまたやったとしか思えない。

646 :音速の名無しさん:04/06/14 11:54 ID:Z5HYdoZ1
ttp://sportsnavi.yahoo.co.jp/motor/f1/column/200406/at00001047.html
この記事みると琢磨はバトンよりむしろ一般的にはエンジンにやさしいシフトダウンらしいけど…
こうなるとホンダと琢磨の相性が悪いとしかいいようがないんじゃないか?


647 :音速の名無しさん:04/06/14 11:55 ID:BAJabOhg
市販車のエンジンとF1のエンジンの区別ができない人がいるのはココですか?

648 :音速の名無しさん:04/06/14 11:55 ID:vU4KKjXX
めちゃ速い車に乗ってるのに、遅くてアグレッシブなドライバー
その名はAザナルディ2世

649 :音速の名無しさん:04/06/14 11:56 ID:wvE9aDEa
>644
NSXで限界走りしてこい。世界が変わるぞ。

スープラとかフェアレディごときでは味わえない。

650 :音速の名無しさん:04/06/14 11:56 ID:Fm4xj/ab
琢磨の車は4速が壊れてて、3速から5速へシフトアップしなきゃならんかった。
だから5速へ入れる前に3速で引っ張らざるを得なかったと。

651 :音速の名無しさん:04/06/14 11:56 ID:Z5HYdoZ1
>>642
正直よくそういった恥ずかしいこといえるなと思う。

652 :音速の名無しさん:04/06/14 11:56 ID:gRe3ICMZ
ま、仮にもF1ドライバーで英F3チャンピオンだし
ここで薀蓄語ってる奴らよりは車のことは詳しいだろうな

だからと言って、琢磨の走り方が悪くないかどうかはわからないが

653 :音速の名無しさん:04/06/14 11:56 ID:Ye5AKV7m
琢磨はマッサを抜けないのは無理は無い。

1 2 R.バリチェッロ フェラーリ   347.9 (12時40分)
2 12 F.マッサ ザウバー      344.9 (12時43分)
3 1 M.シューマッハ フェラーリ  344.6 (12時37分)
4 3 J-P.モントーヤ ウィリアムズ344.0 (13時34分)
5 11 G.フィジケラ ザウバー    342.3 (12時59分)
6 4 R.シューマッハ ウィリアムズ341.9 (13時27分)
7 5 D.クルサード マクラーレン・ 339.9 (12時34分)
8 8 F.アロンソ ルノー 1'14.179  335.7 (12時34分)
9 9 J.バトン B・A・R Honda    334.7 (13時57分)
10 10 佐藤琢磨 B・A・R Honda 334.6 (13時31分) 

またBARは去年の悪い癖が出たみたいだね。
ウイングを立てすぎてセッティングでは絶対に抜けないな!
まだまだエンジニア面でセットアップの開発が不十分だな。
タイヤテストばっかりしているから肝心のレスダウンフォースセッティングが
決まらず、結局、最高速が重要なカナダでウイングを立てざるを得なかったのが現状だろ。
バトンがフリー1日目で高速セッティングが決まらずハイダウンフォースセッティングに
変更したし、エンジニア面をもっと向上させないと駄目かも
ハードじゃなくソフトの問題だな。
ウイリアムズが予選前まで苦しんでいたけど、エンジニアリングが優れているため
セットアップを完璧に決めてきた。

タイヤテストはデビ婦人に専門にやってもらってレギュラーはセットアップ開発を
しないと駄目でしょう。
しかし最高速を犠牲にしすぎだよ。
これじゃ〜抜けないよ。

654 :音速の名無しさん:04/06/14 11:58 ID:BAJabOhg
>>649
大丈夫ですか?市販車は所詮市販車。
レーシングカーではありません。

655 :音速の名無しさん:04/06/14 11:58 ID:wvE9aDEa
>646
加速の仕方とかコーナーの回り方。或いはシフト間隔の問題とかは?。

656 :音速の名無しさん:04/06/14 11:58 ID:0fAzqiMf
絶対時限爆弾が仕掛けられている・・・。

657 :音速の名無しさん:04/06/14 11:58 ID:KUr2aL+G
オーバーレブって何ですか?

658 :音速の名無しさん:04/06/14 11:59 ID:Rbf+PgmS
>>646
>2人の詳細なデータを比べ、唯一違ったのがシフトダウン時の回転数だった。
>しかも佐藤の方が低く、一般的にはエンジンにやさしい運転。
>それを高める努力もしたというが結果は変わらなかった。

ますますわかんなくなってきた・・・。

659 :音速の名無しさん:04/06/14 11:59 ID:NBb83wmS
>>656
俺ももうそういう風にしか思えないw
素人だから。

660 :音速の名無しさん:04/06/14 12:00 ID:mgxe41A+
>>648
やめてーなんかいつかザナルディみたいになりそうで

661 :音速の名無しさん:04/06/14 12:00 ID:rc3iCifP
オーバーレブ厨がわんさかいるスレはここっすか?

662 :音速の名無しさん:04/06/14 12:00 ID:Fm4xj/ab
レッドゾーンまでエンジンを回す事

663 :音速の名無しさん:04/06/14 12:01 ID:U0mlNqGi
>>649
NSXをF1マシンの引合に出してくるとはまったく困った人間ですね

664 :音速の名無しさん:04/06/14 12:01 ID:NBb83wmS
脇阪って結構背高い?

665 :音速の名無しさん:04/06/14 12:01 ID:FkZgGYkS
ID:wvE9aDEa

>>264,266,267,269,274,277,281,282,291,301,307,309,313,318,324,331,337,339,341,361,368,378,386,389,394,400,408,410,486,494,499,502,521,535,553,562,573,583,606,612,620,631,642,649,655






666 :音速の名無しさん:04/06/14 12:02 ID:Ye5AKV7m
ルノーにも最高速が負けちゃっている。
今まで最高速はトップクラスだったのにエンジニアがポカした可能j性がある

667 :音速の名無しさん:04/06/14 12:02 ID:0fAzqiMf
>>649
公道は安全運転で。

668 :音速の名無しさん:04/06/14 12:02 ID:KxA4CDBi
バトンは、ルノーにいたとき
スタッフから、フィジケラよりエンジンに負担をかけると言われていた。
油温上昇と、燃費が悪かったからだが、その原因は、
バトンが、ブレーキング時にアクセルも踏んでいたからだった。

669 :音速の名無しさん:04/06/14 12:02 ID:ES3WxdCE
レッドゾーンなんて、そんなあからさまに具合の悪い走りだったら、
今はコンピュータのマシン解析で一発で分かるんだから、
琢磨にしろチームにしろ、同じこと3回もやらかすわけないと思うんですが。


670 :音速の名無しさん:04/06/14 12:02 ID:tmmcOYW8
琢磨、4速壊れていたってホント?

671 :音速の名無しさん:04/06/14 12:03 ID:nFyAXrfQ
>>653

ホンダパワーも怪しくなって来たね。
他チームの開発が急ピッチなんじゃないか。


672 :音速の名無しさん:04/06/14 12:03 ID:BAJabOhg
>>662
違うよ、オーバーレブてのは、シフトダウンした時にレットゾーンを越えて
ギアを下げてしまうこと。
市販車で言うと、100キロで走行中に1速にシフトダウンすることです。
普通なら、リミッターが効くけどシフトダンするとリミッターの上限を
超えてしまいエンジンがブローする。

673 :音速の名無しさん:04/06/14 12:03 ID:wvE9aDEa
>665
俺のファン?あんがと。

674 :音速の名無しさん:04/06/14 12:05 ID:nFyAXrfQ
バトンの様に優勝も狙わず、淡々と走らなきゃ壊れない様なエンジンなら
ホンダもお払い箱だろ。
モントーヤが回したら一発で壊れるぞ。


675 :音速の名無しさん:04/06/14 12:06 ID:ES3WxdCE
>>672
昔、フォンドメタルのA.キエーザがコーナーの突っ込みの時に
どうしてもその走りの癖を直せなくてマシンを壊しまくり、
金の無かったチームは途中解雇したという話もあったな。

676 :音速の名無しさん:04/06/14 12:06 ID:vT4osvRn
>>646
>人の詳細なデータを比べ、唯一違ったのがシフトダウン時の回転数だった。
>しかも佐藤の方が低く、一般的にはエンジンにやさしい運転。
>それを高める努力もしたというが結果は変わらなかった。

なんだ新情報あっさりでたな。
原因わからないってどういうことよ…

677 :音速の名無しさん:04/06/14 12:06 ID:U0mlNqGi
まぁ結論を言えば世界最高レベルのメカニックですら原因不明かもしれんのに
ど素人の集まりの俺らが何言ったって意味はあまりない
できるのは素人らしく応援することくらいだってことだ
アンチは思う存分叩いてればいいけど

678 :音速の名無しさん:04/06/14 12:06 ID:yRZish0K
翌週だと、エンジンの対策をとるのも難しいだろうから
琢磨にはアメリカGPも厳しいんじゃないか。

679 :音速の名無しさん:04/06/14 12:06 ID:+s64tLw+
ジョック蚕しる!

680 :音速の名無しさん:04/06/14 12:07 ID:wvE9aDEa
ジョックが琢の燃料に佐藤を混ぜているから一定時間で壊れるに20000ジョック。

681 :音速の名無しさん:04/06/14 12:07 ID:BAJabOhg
>>674
壊れないよ。普通にドライビングしてればね。レブらせたり、長時間PTでとまったり
していなければ問題ないと思う。
もし、本当にダメエンジンなら2002年みたいに4台中4台壊れます。

682 :音速の名無しさん:04/06/14 12:08 ID:KxA4CDBi
セミオートマなんで、オーバーレブを引き起こすのは無理だと。
いくら、オートでのシフトアップやダウンが禁止されたといっても
センサーで感知して、シフトダウン時に回転数を一時的に
引き上げる装置がついてますから。

683 :音速の名無しさん:04/06/14 12:09 ID:ES3WxdCE
>>676
結局必ず同じ原因でエンジンが壊れるわけじゃないんだから、
要はエンジン壊れたら全て琢磨のせいってのは
やや行き過ぎた解釈だってことだよ。

684 :音速の名無しさん:04/06/14 12:10 ID:lYdcDcSr
ピットクルーの中にジャックが紛れていたようです

685 :音速の名無しさん :04/06/14 12:10 ID:Perm6sNb
ホンダ糞エンジンばっか作ってんじゃねえよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


686 :音速の名無しさん:04/06/14 12:10 ID:W/auZNbL
いよいよ原因不明っぽいな。
祟りだよ、なんかの。

687 :音速の名無しさん:04/06/14 12:11 ID:I6jNDtIJ
素人の知識なんか当てになんねーよ
公式コメント待て。

688 :音速の名無しさん:04/06/14 12:11 ID:wvE9aDEa
今回のエンジンブローは琢磨が無理やりやったんだろう。















全てエンジンのせいに出来るもんな。

689 :音速の名無しさん:04/06/14 12:11 ID:rc3iCifP
まぁすべてはジョックを解雇すれば済むわけだが・・・

690 :音速の名無しさん:04/06/14 12:11 ID:0fAzqiMf
アレジ、アーバイン、ジャックの怨念が・・・。

691 :音速の名無しさん:04/06/14 12:12 ID:Fm4xj/ab
人生の中で何をやっても結果が出ない時って必ずあるからな。
琢磨は一回御祓いにでも行って気持ち的に少しリフレッシュした方がいいよ。

一番いいのは早く結果出して精神的に余裕持てる様になるのが理想だけどね。

692 :音速の名無しさん:04/06/14 12:12 ID:C4krFP/r
>655
>646さんに聞いてどーすんだ。
自分でピットに忍び込んでデータ調べれば・・・
何故そこまで必死なの?強迫観念でもあるの?

693 :音速の名無しさん:04/06/14 12:12 ID:+s64tLw+
パニス抜こうとした時、ヘアピンのスピンで一瞬止まってしまい、
オーバーヒートになったのがブローの原因。
スピンさせた琢磨もアフォだが、根本的なオーバーヒート対策を
してこなかったホンダはもっとアフォ。

694 :音速の名無しさん:04/06/14 12:13 ID:W/auZNbL
急遽帰国して靖国に参拝しろ。

695 :音速の名無しさん:04/06/14 12:13 ID:/sCoUI4V
>>693
ソースは????????????????????

696 :音速の名無しさん:04/06/14 12:13 ID:BAJabOhg
俺の予想では、パニスを抜くときにエンジンを痛めた可能性があると思う。
また、ヨーロッパGPでの神風アタックの時もミスをしてエンジンを痛めた
可能性が高いね。

697 :音速の名無しさん:04/06/14 12:13 ID:Ye5AKV7m
>>671
ホンダエンジンはかなり回ってたよ。
やはりタイヤテストばっかりしてたから肝心のセットアップ開発が出来ていないと思う。
琢磨もセットアップがシーズン前に全然出来なかったと言ってたし。
やはりこの変がチームとして甘いよね。



698 :音速の名無しさん:04/06/14 12:13 ID:ES3WxdCE
>>688
そんな事をワザとやってたら、データ見れば一発で分かります。
お前の姑息な考えは通用しませんよ。


699 :音速の名無しさん:04/06/14 12:14 ID:0fAzqiMf
まさにワンショットライターだな。

700 :音速の名無しさん:04/06/14 12:14 ID:rc3iCifP
>694
そうだね英霊のご加護が欲しいところだ。

701 :音速の名無しさん:04/06/14 12:15 ID:rc3iCifP
でも琢磨って2代目様式美を襲名してもいい時期かも。

702 :4スト男爵:04/06/14 12:15 ID:twVy9okr
例えばレブリミットが19000だとする。

バトングは、完走狙いで18500近辺でシフトチェンジし、
オーバーテイク時だけきっちり19000まで回す。

タクマンは、ついて行こうと必死なので、常に19000まで回し、
オーバーテイクの時はレブボタンを押しオーバーレブさせる。

このように、エンジンの使い方が異なるので、タクマンばかりに油煙大放出が
起こるのだ。

703 :音速の名無しさん:04/06/14 12:16 ID:KR8TqA9A
まぁ、実際パニスを抜いた直後にブローしたわけだから
エンジンに負荷をかけた可能性はある
それに比べてバトンは、バトルらしいバトルは避けて
(最後、後続のモントーヤに抜かせなかったところだけ最速ラップを刻んだが)
結局オーバーテイクは一度もなかったんじゃ無い?
しかし、オーバーテイクできないマシンというのも問題な気がスルが

704 :音速の名無しさん:04/06/14 12:17 ID:nFyAXrfQ
>>693

なら5回ピットのライコネンはどうなる?

705 :音速の名無しさん:04/06/14 12:17 ID:B6d+f0Fm
>>701
何て読むの?

706 :音速の名無しさん:04/06/14 12:18 ID:vT4osvRn
エンジン痛めたとかそんなことならBARも分かるんじゃないの?

707 :音速の名無しさん:04/06/14 12:18 ID:Fm4xj/ab
アクセルのフライバイワイヤの不具合等は考えられんかね?

708 :音速の名無しさん:04/06/14 12:18 ID:iJ+C/CCJ
じゃあ次のサブスレタイは、2代目様式美でいくか。

709 :音速の名無しさん:04/06/14 12:19 ID:zua8nCZz
>>702
だーかーらー
そのレベルの事なら、データロガーでわかるから
すぐ解決してるはずなのよ・・

710 :音速の名無しさん:04/06/14 12:19 ID:wvE9aDEa
>698
琢磨は巧妙だよ。パニスとの絡みでうまくスピンしてシリンダーに傷が入ってアポーン。

711 :音速の名無しさん:04/06/14 12:19 ID:cE2PK/VL
琢磨のエンジン作る人がちょー不潔とか。
まつげ一本混入するだけで影響があるらしいし

712 :音速の名無しさん:04/06/14 12:19 ID:Ye5AKV7m
何か琢磨のスピンやミス、トラブルを見てると去年のジャックとそっくり。
踏んだり蹴ったりシーズンになりそうだ。

去年のジャックも常にマシンをコース脇に止めて悲しそうにしていた。
メカニックはオイル入れなかったし・・・・ なんだか怪しいと思いたくもなるよ

713 :音速の名無しさん:04/06/14 12:19 ID:nUmpTWYB
ホンダの連中がエンジンを丁寧に組み立ててもってくるだろ。
BARのメカニックに渡してちゃんと仕様書どうりにやってくれよと渡す。
へーい、てな感じで琢車のメカニックが返事する。
ろくに読まずに適当に組む。あげくの果てにくだらんチェックミスをする。
ホンダが問いつめても自分らは知らないとしらを切るでは?

714 :音速の名無しさん:04/06/14 12:20 ID:BAJabOhg
>>693
アレでオーバーヒートしたら、スタートを待っているだけで
全ての車が壊れます。
問題は、レース中(エンジンを使い切っている)にPTで必要以上に時間が
かかった時やスピンをしてしばらくとまっている場合ですよ。

715 :音速の名無しさん:04/06/14 12:20 ID:XhUlrYJy
>>703
アノ場面だけ見ると
実はホンダエンジン、問題抱えたまま出走してた可能性があるな
バトンが賢いと言うかセーブしてたんだろう
タクマは新エンジン&後方からスタートなのでフルにエンジン使い切ってたわけだ

つまりタクマの予選スピン・パニスピンは彼に非があるとして
壊れたのはエンジンの信頼性が全く無いということではないだろうか?

716 :音速の名無しさん:04/06/14 12:20 ID:0fAzqiMf
>>709
ネタにマジレスするなって。

717 :音速の名無しさん:04/06/14 12:21 ID:nFyAXrfQ
何れにしても労わらないと壊れそうなエンジンなわけで。
優勝狙うなら、バトンももっと回さにゃならんし。
信頼性を上げないとダメだっつ事ね。

718 :音速の名無しさん:04/06/14 12:21 ID:gPSTjH9G
モナコで使った爆発ボタン、まちがって押しちゃったんだろ。
後ろにフェラーリがいるときにしてくれよ。

719 :音速の名無しさん:04/06/14 12:22 ID:h1wcbLAN
漏れはやっぱり琢磨(だけ)のせいじゃないと思うよ。
実際どういう運転してるかなんてチームの人間にしかわからないけど
今回なんてニューエンジンで望んでのブローでしょ?

ただ、一つ原因としてあり得るのは、レースペースかな。
バトンのように(悪い意味じゃなく)きっちりとペースを保ちながら
レースをこなすと壊れない。
逆に琢磨、特に今回みたいに止まる、オーバーテイクを狙って突っ込む
スピンする、急発進っていうのにホンダエンジンが弱い可能性はある。
レースの流れを見るとわかるんだけど、バトンが上手いなぁ〜と思うのは
とにかく周りのペースを見ながらストレスなく、ピットイン以外は
自分も暴れずマシンも暴れさせない。
よく言われる面白くない走りだけど、それが今のホンダエンジンを
ブローから守るのかも。
バトンは常に同じようなペースで新鮮な空気をエンジンに送り、
また同じようなペースで冷却してることになるからね。

だから琢磨はきっと暴れすぎなんだろなぁ・・・。
今回のGPでもクラッシュしそうな場面が1回、スピン1回。
仕方がないとはいえ、もう少しレースペースが安定してから
その上自分も落ち着いて、抜くなりして欲しいと思う。

あと、よくみんなが言うオーバレヴは基本的にないと思う。
もしあるとすれば、それは単純なプログラムミスか故障じゃないかと。
例えばそんなことで壊れるなら、毎回(琢磨以外にも)それで
止まるマシンがめちゃくちゃ増えるはず。

ただ、今回のレースが残した負のイメージはでかいよね。
予選がダメだった。決勝はもう仕方がないけど、予選のあのミスは・・・

720 :音速の名無しさん:04/06/14 12:22 ID:iFvvMY/K
今回は、琢磨エンジン変えてるでしょ?

金〜土で70周くらいするところを、それすら持たなかったわけだ。
やはり、アンソニーエンジンを使っていたとしか思えないね。
もしくは、メカがへたくそか?

一ついうと、去年からエンジンブローの起きる椰子は偏っていたから、チームが問題を起こしている可能性もあるね。


721 :音速の名無しさん:04/06/14 12:23 ID:Ye5AKV7m
BMWは回しているのに壊れないよね。


722 :音速の名無しさん:04/06/14 12:23 ID:ZpDFDaDR
藻前ら何言ってんの?
前戦ヨーロッパで禿げに特攻しなかったら、フェラのしめやかな葬儀の中、
一人シャンパンファイト。
今回も宅間がジェイソンだったら、表彰台無しの繰り上げ3位だったんだから
めちゃくちゃ運がいいんジャン。
エンターテイナーとしては天才的。

723 :音速の名無しさん:04/06/14 12:24 ID:nFyAXrfQ
白煙がラッキーストライクのCM説ってにわかに信憑性を帯びてきたな。

724 :音速の名無しさん:04/06/14 12:24 ID:vT4osvRn
だからエンジンに負荷かけたならデータで分かるでしょ…
それともスピンしたあとのデータ、抜くときのデータは無いとでも?

725 :音速の名無しさん:04/06/14 12:25 ID:Ye5AKV7m
>>720
Tカーだからアンソニーのエンジンの可能性もあるかも。


726 :音速の名無しさん:04/06/14 12:25 ID:nFyAXrfQ
>>721

しかも、終盤にバトンを追ったモントーヤがフルパワーにしてもだ。

727 :音速の名無しさん:04/06/14 12:25 ID:iFvvMY/K
>>719
は、エンジンのこと考えて、
 車間を開ける。
 ペースを下げる。
 オーバーテイクしない。
レースが見たいのですか?

それで満足なら、シルベスタスタローンの作った映画でも見てオナーニしてれば良いって事ですねw

728 :音速の名無しさん:04/06/14 12:27 ID:GS+yBU9w
だからエンジンアボーンは100%エンジニアの責任だと何度ry
例えオーバーレブさせたとしてもだ

729 :音速の名無しさん:04/06/14 12:27 ID:Vl2t8j7M
2人の詳細なデータを比べ、唯一違ったのがシフトダウン時の回転数だった。
しかも佐藤の方が低く、一般的にはエンジンにやさしい運転。
それを高める努力もしたというが結果は変わらなかった。

らしいよ

730 :音速の名無しさん:04/06/14 12:28 ID:ES3WxdCE
>>727
そういう開き直りみたいな態度は非常に感じ悪いね。
自分の好みのレースのスタイルと
琢磨のマシントラブルを混在し過ぎないほうが良いと思うんですが。

731 :音速の名無しさん:04/06/14 12:29 ID:PjYLJK2b
>>722
そういえば、そうだね。

732 :音速の名無しさん:04/06/14 12:29 ID:Kwce8mw/
エンジンのスピード
1   フェラーリ
2   ルノー
3   BMW
4   HONDA

エンジンの耐久性
1   フェラーリ
2   ルノー
3   BMW
4   HONDA(バトン使用)


欄外 マクラーレン+琢磨使用エンジン

こんな感じ?
キミタンと琢磨のブロー回数同じになったような気がする

733 :音速の名無しさん :04/06/14 12:29 ID:Cke0nP0c
これ、何が原因だったのか、解決したら発表して欲しいな。
同じドライバーの車がブローしまくるのは、対外的にイメージ最悪。

734 :音速の名無しさん:04/06/14 12:30 ID:bWgk+0um
俺はホンダ好きで琢磨も応援しているんだが。
さすがに擁護しきれない部分が。非常に欝だ。

タクが原因でブローしてるとは思わないけど。
ただ決勝中もミスって流れを悪くしてる気が。
前戦しかり今回もしかり。その結果リタイヤ。

壊れるのはエンジンだから仕方ないとは思う。
ただ壊れるまで流れに乗れてるかと言うと…。
「壊れなければな〜」って思わせて欲しいな。
今回もポカやって「またやったか」って感じ。

結果ブローでもそれまで安心して見てたいな。
「壊れなかったら行けたのに〜」みたいなさ。
そういう堅実な走りを期待するのは無理かな。

わかりづらいがそんな気持ち。長くてスマン。

735 :音速の名無しさん :04/06/14 12:30 ID:WHMgSYhY
蛸舞の契約って2004まででしょ?契約更新ってどうなってるの?
教えてエロイ人!

736 :音速の名無しさん:04/06/14 12:31 ID:EpSCR52I
ブロー5回中3回はトラブルと発表。後の2回は不明。

737 :音速の名無しさん:04/06/14 12:32 ID:ES3WxdCE
>>734
>「壊れなければな〜」って思わせて欲しいな
>「壊れなかったら行けたのに〜」みたいなさ
まあ、それでアンチに言われることは同じだと思うが。

738 :音速の名無しさん:04/06/14 12:32 ID:cE2PK/VL
みんな起きてきたね


739 :音速の名無しさん :04/06/14 12:32 ID:j9L4K/gP
結論

ホンダエンジンうんこ

740 :音速の名無しさん:04/06/14 12:33 ID:ZpDFDaDR
>722
送信してから気づいたけど、運がいいんじゃなくて
宅間はすべて計算ずくなんだよ。
だから次のアメリカも表彰台は無いよ。

741 :音速の名無しさん:04/06/14 12:33 ID:KxA4CDBi
>>732
あの、空力的違うシャーシでエンジンスピードを
同一的に測るのは無理だと思いますが??


742 :音速の名無しさん:04/06/14 12:34 ID:6QBkrr6M
06/15(Tuesday)  琢磨、リチャーズと確執か?チーム批判に代表呆れ顔
琢磨は「自分ばかりトラブルが出る」と周囲に漏らしていたがこれに対し
B・A・R代表のリチャーズ氏は「今回に対しては本当に失望したよ」と話し
ているという。さらに「エンジニア達は本当によくがんばってくれている。
その彼らに対し文句を言うのは筋違いだ」と呆れ顔の様子。
確かに今期バトンは5度の表彰台(実質6度)に加えポイント獲得中。
対して琢磨は2度の入賞がやっとの上モナコからは3戦連続エンジントラブル
によるリタイヤを喫している。ただ記憶に新しいヨーロッパGPでは自らのミス
によるピットストップでエンジンブローの原因を作ったとも言われている
とにかく今の琢磨には確実な完走、確実の入賞が必要である。
表彰台はそれからでもいいのではないだろうか。

743 :音速の名無しさん:04/06/14 12:34 ID:ES3WxdCE
>>736
エンジンブローだけで3回・・。
単純に見ればあまり褒められたエンジンじゃないかな。
不明2回は、ブローの起因になる別のトラブルが誘発していたかもしれないって感じか。

744 :音速の名無しさん:04/06/14 12:35 ID:BFNPq2DQ
次だ次だよ。
がんばれ琢磨!


745 :音速の名無しさん :04/06/14 12:35 ID:Cke0nP0c
>>736
何のトラブルかって、全然言わないんだよな。
ホンダのHPでも、話をタイヤチョイスの失敗にズラしてるし。

746 :音速の名無しさん:04/06/14 12:36 ID:b7t4d60M
以前は琢磨のコクピットの映像が放映されてたけど、最近見ないね何でだろ?
明らかに下手だったよねシフトチェンジが、シフトポイントが全然安定してなかったし
気持ちオーバーレブ気味だったよね。
それとさ、レブリミッターなんか付いてるのだろーか?
点火をカットしたら大量の生ガスが出て火災になるし、燃料を高負荷のときにカットしたら
エンジンが焼ける‥‥んっ?‥‥此れが原因かっ!!

747 :音速の名無しさん:04/06/14 12:36 ID:AMxOvswr
うそ記事貼るなよ

748 :音速の名無しさん:04/06/14 12:36 ID:vyykIo/G
>>742
ソース

749 :音速の名無しさん:04/06/14 12:36 ID:0fAzqiMf
次まで1週間なのが救いかな。このまま2週間もイライラしなければならないのはつらい。

750 :音速の名無しさん:04/06/14 12:36 ID:Kwce8mw/
>>742
脳内ソース出すな

751 :音速の名無しさん:04/06/14 12:37 ID:vyykIo/G
>>746
素人の妄想は聞き飽きた。

752 :音速の名無しさん:04/06/14 12:38 ID:h1wcbLAN
>>727
別にそんなこと言ってないよ。
漏れはただ、ホンダのエンジンの耐久性もダメだけど、
唯一問題があるならそういうことかな?という
「推測」を言ってるだけで。
もちろん琢磨に攻める走るスタイルをかえて欲しいなんて思わないよ。

753 :音速の名無しさん 音速の名無しさん :04/06/14 12:39 ID:WHMgSYhY
>>748
日付が違うんだからソースなんてあるわきゃねーだろが!
このボケ蛸間が!

754 :音速の名無しさん :04/06/14 12:39 ID:Cke0nP0c
>>746
それなら、テスト中にもブローさせまくりだと思うが。

755 :音速の名無しさん :04/06/14 12:39 ID:yeIN4Suq
トヨタのブレーキパッドが規定より厚かったのならタコマの方がブレーキ性能は上のハズ
長持ちさせるためだろ
中盤にアドバンテージがあるわけじゃない

756 :音速の名無しさん:04/06/14 12:40 ID:0Nm1jirO
素人の間抜けなかじり知識でエンジンブローの原因説いてる馬鹿を
生暖かく見守るのがこのスレの楽しみかた

757 :音速の名無しさん:04/06/14 12:40 ID:vT4osvRn
>>749
その代わりエンジンの改善が望めないけどね…

758 :音速の名無しさん:04/06/14 12:40 ID:AMxOvswr
>>755
ブレーキダクトだろ

759 :音速の名無しさん:04/06/14 12:41 ID:EfVFS/wc
スレタイ通りの展開だな

760 :音速の名無しさん:04/06/14 12:41 ID:b7t4d60M
>>751
HONDAのスタッフなのか?(w

761 :音速の名無しさん:04/06/14 12:41 ID:GS+yBU9w
>>743
その着眼点は間違ってない。
そもそもホンダのECUはグランプリエンジンで有いつの自社製で
他のコンストラクターはTAG製かマニェティ・マレリ製だからな。
元々ホンダの優れた技術はエンジンよりも制御技術のほうだからね。

762 :音速の名無しさん:04/06/14 12:42 ID:0fAzqiMf
>>757
俺をイライラさせてタバコの本数を増やそうという魂胆か!やるな、ラッキーストライク。

763 :音速の名無しさん:04/06/14 12:42 ID:W/auZNbL
こんだけ不運の連続なのに叩くなよ。
琢磨が鬱病になったらどうする。

764 :音速の名無しさん:04/06/14 12:43 ID:9FGvx7uH
http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040614052507.jpg

765 :音速の名無しさん:04/06/14 12:43 ID:KUr2aL+G
白煙を出す壊れ方というのはエンジンのどの辺りが壊れたんだろうか?

766 :音速の名無しさん:04/06/14 12:43 ID:b7t4d60M
琢磨のチームメイトにはアレクサンダー・ブルツが最適かもな(w

767 :音速の名無しさん:04/06/14 12:43 ID:r839xxTJ
カナダに向けて問題点は解決したと言っていたんだから
中本にはさらなる釈明の義務がある


768 :音速の名無しさん:04/06/14 12:44 ID:vT4osvRn
>>764
ワロタ

769 :音速の名無しさん:04/06/14 12:45 ID:GS+yBU9w
>>765
ヘッド周り
腰下が逝くとビシャって感じでオイル撒き散らすから

770 :音速の名無しさん:04/06/14 12:45 ID:b7t4d60M
>>765
ピストンが溶けたんだろ。

771 :音速の名無しさん :04/06/14 12:45 ID:WHMgSYhY
ラッキーストライクうまぁ


772 :音速の名無しさん:04/06/14 12:45 ID:4RuzORco
今更結果を知ったんだが・・琢磨さんてばまたやっちまったのか・・・
 しばらくはほのかな期待で見ていこうかぁ・・・
とりあえず、次回から冷静に応援できそうだ。

773 :音速の名無しさん:04/06/14 12:45 ID:AZO4HGAv
実際、運も実力のうち

774 :音速の名無しさん:04/06/14 12:45 ID:/Xn3t34+
>604

おー、面白い所突くねー。

F1エンジンにおける燃料冷却の重要性ってどんなもんなの?普通のエンジンで燃料冷却が重要な
状況って、オーバーヒート手前、燃費最悪っていう状態で、基本的にフェールセーフの機能だと
思ってたんだけど。

だけど、仮に燃料冷却が重要だとしても、リミッターに当たってる時間なんて一周10分の一秒にも
ならんでしょ。これを気にしだしたらピットレーンのリミッターのほうが過酷なような気がする。

775 :音速の名無しさん:04/06/14 12:46 ID:KR8TqA9A
つか、ファステストラップ見てもあきらかなように
ピットイン、ピットアウトの前後フェラは勝負所では必ず最速ラップ刻むし
エンジンの心配はまったく無いといっても良いよね
ラップが刻めないのはそれ以外のファクター、タイヤの限界やガソリンの重さなどだけど
ホンダの場合は、ピットアウト後のクリアラップ時でも速度を上げられなかった
で、じりじりと順位を落としてバトンも後半は表彰台あきらめたような感じだったしな
しかし、実際スピードが出なかったかと言うと、レース終盤モントーヤに怒濤の追い上げくらった
最後の3〜4ラップほどはフェラより速かったんだよね
実際、レース始まる直前までパワーアップした新型エンジン投入と言っていたのが
結局フリー入った時点で信頼性重視型に変更したあたりから何か致命的な欠陥が
見つかったとみるべきなんじゃないの

776 :音速の名無しさん:04/06/14 12:46 ID:Ye5AKV7m
前回とは打って変わり、海外の提示板では琢磨批判が凄く多い。
やはり予選のポカと決勝でのあわや数台巻き込んでしまうスピン。
あれをやると攻めの姿勢というより特攻になってしまっている。

これから全てのレースでポイント獲得 完走しないと来年は無いと思う
それほど海外で琢磨への風当たりは強い。
特にイギリスはね。

777 :音速の名無しさん:04/06/14 12:47 ID:wvE9aDEa
>749
ヨーロッパの前にも聞いたような。

778 :音速の名無しさん :04/06/14 12:48 ID:lSIHoIJ+
毎回毎回大白煙
同じ部分が壊れてるんじゃないか?

779 :音速の名無しさん:04/06/14 12:48 ID:cE2PK/VL
>>776
海外での佐藤琢磨の評価は!その4
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086394409/

こっちにもなんか書いて

780 :音速の名無しさん:04/06/14 12:48 ID:QPXRBhCj
ちょっと質問なんだが、同一チームって減速比全部同じ?
琢磨の選択してるギア比ってエンジンに負担かけてるんじゃないか?

とかオモタ

781 :音速の名無しさん:04/06/14 12:48 ID:dIP3bP6R
せめてもう一年チャンスくれ

782 :音速の名無しさん:04/06/14 12:48 ID:W/auZNbL

琢磨「ジャックと友達になれるような気がしてきました」

783 :音速の名無しさん:04/06/14 12:49 ID:wvE9aDEa
>765
シリンダーの可能性高し。

784 :音速の名無しさん:04/06/14 12:50 ID:uK3boEUQ
目に映ったのはまたしても白煙を噴き上げるマシンだった。
佐藤は3戦連続でエンジンが故障しリタイア。
いつもはレース後に気持ちを切り替える男が、表情を曇らせて「残念ですね」と繰り返した。
万全を期して臨んだはずだった。このレースからホンダ関係者が「パワーより信頼性に重点を置いた」と話す新型エンジンを投入。
この日の決勝前にエンジンを交換し、ピットスタートを選択したのも完走を目指した戦略だった。
同僚で同じマシンに乗るバトンは今季全戦で完走している。
2人の詳細なデータを比べ、唯一違ったのがシフトダウン時の回転数だった。
しかも佐藤の方が低く、一般的にはエンジンにやさしい運転。それを高める努力もしたというが結果は変わらなかった。
前戦はリタイアながら「経験のない2位争いができたから、僕のベストレース」と話していた佐藤に、表彰台へ向けた高い壁が立ちはだかる。
「とにかく原因を調べないと」。F1は技術者を含めたチームスポーツ。BARホンダの真価が問われている。



785 :音速の名無しさん:04/06/14 12:50 ID:vT4osvRn
>>778
今宮氏が原因は違うかもしれんが、同じような壊れ方に見えるのに改善されないのが…
とかなんとか言ってたな。


786 :音速の名無しさん:04/06/14 12:50 ID:ZHq06xW+
あの白煙ってさ、冷却水が吹き出てるんじゃない?

787 :音速の名無しさん:04/06/14 12:51 ID:7h8uIIsz
次ってオーバルコースなの?

788 :音速の名無しさん:04/06/14 12:51 ID:wvE9aDEa
書いて思ったが、シリンダーにストレスかかるってことは、急激なブレーキにより
エンジンに歪みが出る----繰り返し出る----アポーンの可能性高し。

789 :音速の名無しさん:04/06/14 12:52 ID:QSlMmAJf
ちがうよ。

790 :音速の名無しさん:04/06/14 12:52 ID:lYdcDcSr
やっぱりエンジンの剛性不足かー?

791 :音速の名無しさん:04/06/14 12:53 ID:WHMgSYhY
やっぱりスピンとかが多いからかな

792 :音速の名無しさん:04/06/14 12:53 ID:vT4osvRn
>>787
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/usa/preview.html
こんなコース

793 :音速の名無しさん:04/06/14 12:53 ID:9F9TwrrM
F-1がお金と政治力を持つチームだけが勝てる
スポーツになってもうかなりたつ。
ドライバーもそういったことをふまえて行動しないと
いけなくなったのはとても残念だ。
レース中ガンガンいくタイプのドライバーは、これから更に
出にくくなるんだろうね・・・
そういう意味でシューマッハは現代F-1を完璧に理解した
パーフェクト・ドライバーなんだろうな。

世知辛い世の中だのぅ・・・

794 :音速の名無しさん:04/06/14 12:54 ID:W/auZNbL
>>787
半分だけオーバルです

795 :音速の名無しさん:04/06/14 12:54 ID:7h8uIIsz
シュー兄もデビューした頃は一開催で一台壊してたよね

796 :音速の名無しさん:04/06/14 12:54 ID:b7t4d60M
>>774
普通のエンジンじゃないし‥。
ハイチューンエンジンでは燃料冷却は当たり前だし,
エンジンブローは殆どがレース後半でストレスが溜まってのブローだろ。


797 :音速の名無しさん :04/06/14 12:55 ID:0v9dt90u
あの程度で壊れるようじゃ使いもんにならんな。

798 :音速の名無しさん:04/06/14 12:55 ID:/HId7WZ/
エンジンブローの原因はホンダとメカニックの責任だが
タクマが彼らを非難するには、派手な自分のミスをへら
さなければね

ガクトだっていってるよ、節制しないとスタッフに強いことが言えない
ってw
自分に非があっちゅあだめだろう
特に今回のような失態はね

799 :音速の名無しさん:04/06/14 12:55 ID:zfB5ZTdE
【様式美】佐藤琢磨スレッドPART144【襲名!】

800 :音速の名無しさん:04/06/14 12:56 ID:eox/Ya/g
タコはTCSをOffにしる

801 :音速の名無しさん:04/06/14 12:56 ID:ioGviLfy
>>765
エンジン内部から白煙が出ると言う事は、
オイルがシリンダー内に廻ってガスと一緒に燃えるから。
一番考えられるのは、ピストンリングが切れた。
若しくは、ピストン自体抜けた。
しかし、これは余り考えられないぁ。
皆さんも公道でF1気分を味わいたければ、
自分の車のオイルを、レヴェルゲージMAXより0.5〜1.0L多く入れてみて!
タクマの気分が味わえます!

802 :音速の名無しさん:04/06/14 12:56 ID:Lj0b07QI
>>787

ttp://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/season/2004tracks/indianapolis.shtml
こんなコース

漏れの琢磨予想:
セクター1計測ポイントでマゼンタ出すもその先でぶち込みthe end
「学習能力ねーなー」のオンパレード

803 :音速の名無しさん:04/06/14 12:57 ID:Lj0b07QI
>>785
顎はマシンを壊さないことで有名じゃ無かったか?

804 :音速の名無しさん:04/06/14 12:57 ID:vyykIo/G
原因がドライバーにあるなら話は簡単だ。
データ解析で簡単に判明するしチームも対策を講じることができる。
問題が深刻なのは原因がハッキリしないからだよ。

805 :音速の名無しさん:04/06/14 12:57 ID:7h8uIIsz
タクマがやってた自転車競技の種目によっては
バンク慣れしてるかもね
ダマッタやモントーヤ程じゃないにしても

806 :音速の名無しさん:04/06/14 12:58 ID:W/auZNbL
毎回白い煙じゃ芸がない。次回アメリカではピンクの煙でよろ。

807 :音速の名無しさん:04/06/14 12:58 ID:WHMgSYhY
【解雇】佐藤琢磨スレッドPART144【決定】  

808 :音速の名無しさん:04/06/14 12:58 ID:vyykIo/G
>>806
イチゴの臭いつきとかな。

809 :4スト男爵:04/06/14 12:59 ID:twVy9okr
>>711w

810 :音速の名無しさん:04/06/14 12:59 ID:0fAzqiMf
わかった!デビッドソンの彼女が琢磨のマシンに細工を・・・!

811 :音速の名無しさん:04/06/14 12:59 ID:nUmpTWYB
今回前車を抜く映像が流れず、スピンしたところしか
映らなかったのも不幸だ。実際コース上で抜いているのに。
あれだと視聴者にミスした印象しか残らない。


812 :音速の名無しさん:04/06/14 12:59 ID:QPXRBhCj
シュー兄も気に入ってるようだし、ブルファイターってコトで
ザウバー辺りに放り込めたら面白いんだけどな。

後藤サンでも琢磨向けにチューンするの難しいかw

#そもそも、フェラーリエンジンを連続ブローさせたら即クビだろうがw

813 :音速の名無しさん:04/06/14 12:59 ID:nFyAXrfQ
>>804

そうなんだよね。
原因が分かればドライバーに対する指示やエンジンの改良が出来るはず。
つかめて無いことが問題だわな。


814 :音速の名無しさん:04/06/14 12:59 ID:R7eWH5a+
琢磨、靖国参拝しる!

815 :音速の名無しさん:04/06/14 13:00 ID:xrM0DsXr
ヘッドが均一なトルクで締められてないとか


816 :音速の名無しさん:04/06/14 13:00 ID:Lj0b07QI
やっぱり「名前」が悪いのかなぁ。カタカタでタクマに改名汁!

817 :音速の名無しさん:04/06/14 13:00 ID:zeq7fa/s
タクマはホンダエンジンの付属品です。
部品で言うと、デストリビュータですよ。
彼の愛車も、それで悩まされているわけです。

818 :音速の名無しさん:04/06/14 13:00 ID:KR8TqA9A
まぁ、しかし機械もんってのは、ゆうこときかない時は不思議なほどダメが続くからなぁ
オレも今の車は、ここ3年ずっとノートラブルで調子良かったのに
ここ3ヵ月程で、パワーウィンドウの故障に始まってパワステの不調、ルームミラー脱落、DVDナビ故障
あげくは、ラジエーターファン不動と立て続けに…
それも、そろそろ、この車にも飽きてきたなぁと口にだしてからなんだけど
オマイは言葉がわかるのかと(ry

819 :音速の名無しさん:04/06/14 13:01 ID:wvE9aDEa
原因がはっきりしないんじゃなくて調べきれていないのだろ。バトンと琢はどう違うから
はじめないとわからんだろうな。

琢とバトンの加速G 減速Gの違いや減速から加速に切り替わる時間差とか。

820 :音速の名無しさん:04/06/14 13:01 ID:Lj0b07QI
分かった。琢磨のエンジンにVAIOの文字が書かれているのでは?

821 :音速の名無しさん:04/06/14 13:01 ID:W/auZNbL
一番の可能性はスタッフの誰かがどこかを緩めてるなんだろうけど・・・
禁句ですよね。

822 :音速の名無しさん:04/06/14 13:02 ID:Lj0b07QI
>>821
琢磨の頭のネジを??

823 :音速の名無しさん:04/06/14 13:02 ID:ioGviLfy
>>818
お前の車とF1マシン、一緒にするな!

824 :  :04/06/14 13:02 ID:bAuZzXrF
あれだろ琢磨だけYAMAHAエンジンにHONDAのバッチつけてるんだろ

825 :音速の名無しさん:04/06/14 13:02 ID:wvE9aDEa
>806
あれだけの白さは水だろうから。ピンクの水だな。

826 :4スト男爵:04/06/14 13:02 ID:twVy9okr
琢磨がバトンのような滑らかな走りを目指すようになった時には完走できる。
荒い運転を続けていてはダミダ。

827 :音速の名無しさん:04/06/14 13:03 ID:ov6g2Zr6
とりあえず入れとけ

http://mahimosakura.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/multiq/multiq.cgi?mode=enquete&number=25

828 :4スト男爵:04/06/14 13:04 ID:twVy9okr
>>723w

829 :音速の名無しさん:04/06/14 13:04 ID:Lj0b07QI
>>827
人気無いですね

830 :音速の名無しさん:04/06/14 13:04 ID:lTZt+n0k
やはりここは本田単独でチーム作って琢磨ファーストドライバーにするべし
ターボ全開だっ!

831 :音速の名無しさん:04/06/14 13:05 ID:FwpKEXfy
琢磨もこんな感じで
http://t1000.minidns.net/boxes14/imgboard/img20040614123513.avi
(ル・マン表彰式)

832 :音速の名無しさん:04/06/14 13:05 ID:0fAzqiMf
>>827
燃焼系がいいな

833 :音速の名無しさん:04/06/14 13:05 ID:b7t4d60M
>>817
デスビはねーよと釣られてみる。

834 :音速の名無しさん:04/06/14 13:06 ID:JEpGXlMS
リタイア後は一人さびしくワンルームアパートに帰るわけだ。


835 :4スト男爵:04/06/14 13:06 ID:twVy9okr
>>729
シフトダウンのときは、佐藤の方が回転数が低かったとしても、
シフトアップのときに回転数が低いことにはならない。

836 :音速の名無しさん:04/06/14 13:06 ID:dPxxuxxG


今回の琢磨は仕方ないとして、肝心なのはホンダだろ。
対処もしてしかも載せ換えまでしてあのザマだもんな・・・。




837 :音速の名無しさん:04/06/14 13:07 ID:Wh8y/yVR
中嶋の車、シートの後ろにお札がが貼ってあったね
あれはびっくりした

838 :音速の名無しさん:04/06/14 13:07 ID:Lj0b07QI
>>834
大丈夫らしいよ。彼氏と同棲中らしい

839 :音速の名無しさん:04/06/14 13:08 ID:Lj0b07QI
>>837
一万円札?

840 :音速の名無しさん:04/06/14 13:08 ID:b7t4d60M
>>830
意味不明、ターボはウエストゲートを全閉にしないと過給圧は上がらない。

841 :音速の名無しさん:04/06/14 13:08 ID:KXI8OrTy
琢磨でも壊せないエンジンできたら
バトンが更に速く走れるようになるかも

842 :音速の名無しさん:04/06/14 13:09 ID:NBb83wmS
バトンはそんな速くならないような気がする。

843 :音速の名無しさん:04/06/14 13:10 ID:nLXYWkTv
琢磨完走してたら6位になれたんだね
残念

844 :4スト男爵:04/06/14 13:10 ID:twVy9okr
>>759w


845 :音速の名無しさん:04/06/14 13:11 ID:2YPFIJ/h
>>826
そこだよね・・・、しかもここに来て更に差が広がってるから
本人も焦っているんじゃないかと思う。
「if」はないけど、もしもヨーロッパGPで
あのまま3位でフィニッシュ出来てたらもっと落ち着きが出たかもしれん。

何としてでも表彰台を取って、「勝ち残る」喜びを味わって欲しいもんだ。
ストイックなレースをしてそれでもエンジンが壊れるなら、多方からも
琢磨以外に疑問の目が向けられると思うよ。

846 :音速の名無しさん:04/06/14 13:11 ID:kIjdVY6F
>>842
ああ。現状維持っぽい。

847 :音速の名無しさん:04/06/14 13:11 ID:b7t4d60M
>>729
シフトダウンの回転数が低いなら反対に負荷がかかる。

848 :音速の名無しさん:04/06/14 13:12 ID:nUmpTWYB
エンジン本体だけではなく、補器類の組み立てミスでもトラブルは発生
するだろう。ホンダは琢磨用、バトン用とエンジンを作り分けていないはず。
はっきりしているのは、そのエンジンを現場で管理しているのは
BARのメカニックであること、しかも琢磨のメカニックのミスで
ブローしたことが少なくとも一回は判明していること、
最近のソースより実は琢磨はバトンよりエンジンにやさしい運転を
していること。


849 :音速の名無しさん:04/06/14 13:12 ID:Lj0b07QI
>>843
パニスに仕掛けなけりゃ4位いけてたでしょ?

850 :音速の名無しさん:04/06/14 13:13 ID:+F85b8IE
琢磨車は100%ホンダが整備すればいいのに

851 :音速の名無しさん:04/06/14 13:13 ID:lYdcDcSr
今のF1エンジンでもバランサーついてんのかねぇ…

852 :音速の名無しさん:04/06/14 13:13 ID:UysAgGIv
一言だけ言っておく

おまいら、テレメトリーでどのくらい詳細に記録されているのか
分かって話しているんだろうな
どのコーナーでどういう封にアクセルを踏み、ブレーキを踏んだか
全部記録されて分析されているんだよ

ドライビングなんて丸裸だよ

それを再確認した上で話を続けてくれ

853 :音速の名無しさん:04/06/14 13:13 ID:KXI8OrTy
琢磨で壊れないエンジンなら
バトンならレブリミットあげられるじゃん?

854 :音速の名無しさん:04/06/14 13:14 ID:0cMKiIXP
>845
本当に。もっと行けてもまずは堅実に3位を取ることから始めて欲しかった。
表彰台に「乗れる」と「乗ったことある」では全然違う。
チームもgoなんて言わなければ良かったのに。
木梨の番組で「まずは表彰台から」って言ってたのが、本当にむなしい。

855 :音速の名無しさん:04/06/14 13:14 ID:+4B6L1xc
パニスも抜けないアマチュア
もう駄目ぽ

856 :音速の名無しさん:04/06/14 13:14 ID:KR8TqA9A
つまりアレだ
バトンはヒデヨシタイプで、琢磨はグンタイプということか?

857 :音速の名無しさん:04/06/14 13:14 ID:lTZt+n0k
>>840
そういう技術的な意味でいったわけじゃないんだけどなぁ・・・

858 :音速の名無しさん:04/06/14 13:15 ID:Fj1NZwQa
レースはホント完走してナンボだよな。
今回せっかくウィリアムズ・トヨタが失格になってくれたのにね。
タコもいい加減にしてくれよ

859 :豚麿:04/06/14 13:15 ID:3b7uXOjc

モナコでエンジンブローの原因になったのは

FIAから支給されてる全車共通の部品だっていうのは内緒です


860 :音速の名無しさん:04/06/14 13:15 ID:W/auZNbL
>>855
ぺぬすはレギュ違反ますん

861 :音速の名無しさん :04/06/14 13:15 ID:LNzy5aBT
BARは駄目だな。ジョック使えネ
ホンダはマクラーレンと組んだほうがいいんじゃない。

862 :音速の名無しさん:04/06/14 13:16 ID:vyykIo/G
>>831
日本じゃ全然報道されなくてかわいそうになってきた。
すごい快挙だと思うのだが…。

863 :音速の名無しさん:04/06/14 13:17 ID:+4B6L1xc
レギュ違反でBARと同じ速さになるってかw
笑える

864 :音速の名無しさん:04/06/14 13:17 ID:b7t4d60M
>>801
其れよりターボ車のブーストを上げて、燃圧を下げれば忠実に再現できるよ。

865 :音速の名無しさん:04/06/14 13:17 ID:PF2/cTja
さすがにまずいな

866 :音速の名無しさん:04/06/14 13:18 ID:nLXYWkTv
>>849
そうかライコネンも最後緊急ピットインがあったっけ
残念だネーホントに

867 :音速の名無しさん:04/06/14 13:18 ID:nUmpTWYB
>>852
わかってない人が多いと思われ。家のオヤジはエンジンの使い方じゃないのか?
と言ってた。一般人の認識なんてこんなものでは?

868 :音速の名無しさん:04/06/14 13:18 ID:+4B6L1xc
デビッドソンと交代しろよ、マジで
何ポイント捨ててるんだよ、この馬鹿日本人は

869 :音速の名無しさん:04/06/14 13:18 ID:kIjdVY6F
>>855
抜いたって。もしかして、レース見てない?

870 :音速の名無しさん:04/06/14 13:18 ID:gRe3ICMZ
>>847
理由は?

871 :音速の名無しさん:04/06/14 13:19 ID:2YPFIJ/h
>>854
琢磨のアグレッシブさはこのシーズン前半で分かったから、
今後は堅実な走りでレースを生き残る方法を勉強して、
全てを踏まえた走りを鈴鹿あたりでぶちまけて欲しいねー。

エンジン等に関しても疑問はあるけども、琢磨にはそういったものを
押しのけて頑張って欲しい、ファンとしては安易にチーム批判等に逃げて
気持ちだけ楽にはなりたくないよ(w

872 :音速の名無しさん:04/06/14 13:19 ID:wvE9aDEa
>852
データはあっても分析できてない可能性もあるわけだわな。

873 :音速の名無しさん:04/06/14 13:20 ID:twVy9okr
あれだろ、
バトンのアクセルの踏み方がやさしいんだろ。
ジワッと踏んでるんだよ。

たくまは、スイッチ・オン・オフするみたいにアクセル踏む速度が早すぎるんだろ。
だからエンジン負荷が大きい。

要するに琢磨はイッパイイッパイなのさ。

スピンしやすいのも、ブレーキがオン・オフ・・・

874 :音速の名無しさん:04/06/14 13:20 ID:nUmpTWYB
パニスを抜いたあと数周でブロー。

875 :音速の名無しさん:04/06/14 13:20 ID:1WBhCIFD
エンジンを壊せない事がバトンの限界だに。
実際、本選での走りには迫力がない。
エンジンに優しい運転というのは逆言えば速く走る為の足かせだな。

876 :音速の名無しさん:04/06/14 13:20 ID:f12EtA1C
http://leaf.aquaplus.co.jp/product/images/siz/sz_kyouki.mp3

まぁ琢磨はこれでも聞いてもちつけ!

877 :音速の名無しさん:04/06/14 13:20 ID:Y3LjMQzS
フリー走行でトラブルなく走ったGPは予選もミスが少なく
レースもそこそこ走る
精神的に追い込まれているんだから、もう少しきっちり
走らせてやって欲しいな
予選の当日走れなきゃ、そりゃ気持ちが焦るだろう

失敗はタクマの責任だが、追い込んだ責任もあるんだよ
しかも壊れなきゃポイントも取れていた
リチャーズはそのこともいわないとタクマを叩くだけじゃ
おかしいと思うのだけど

878 :音速の名無しさん:04/06/14 13:21 ID:vyykIo/G
>>872
んなアホな。

879 :音速の名無しさん:04/06/14 13:21 ID:ZjZ46Z63

琢磨はF1界壱の大馬鹿です。
ホンダそろそろ来期のドライバー探す。
マシンを壊さず。速く走れるドライバー(琢磨論外)。

880 :音速の名無しさん:04/06/14 13:21 ID:b7t4d60M
>>870
エンジン回転数の変動が激しいほど負荷が掛かるんだよ。

881 :音速の名無しさん:04/06/14 13:21 ID:nLXYWkTv
>>875
完走できなければ意味ないけどね
どっちが良いかはワカンネーけど両極なふたりが同じチームにいるのも面白いな

882 :アフォ◇ ◆nQpYBn4BX. :04/06/14 13:21 ID:engaIV15
test

883 :音速の名無しさん:04/06/14 13:22 ID:nUmpTWYB
過去レス見れ
琢磨の方がエンジンにやさしい運転なんだそうだ。
ソースあり。

884 :音速の名無しさん:04/06/14 13:22 ID:+4B6L1xc
みんな勘違いしてる
琢磨の走りは迫力ないよ
面白さ(悪い意味で)がある

885 :音速の名無しさん:04/06/14 13:22 ID:FckqA1fC
トラブルの原因は、トラブルの原因を作った本人しか知らない。

886 :音速の名無しさん:04/06/14 13:22 ID:Qe9KIvha
 【モントリオール(カナダ)13日共同】自動車のF1シリーズ第8戦、カナダ・グランプリ(GP)は13日、
当地で70周(1周4・361キロ)の決勝を行い、
2番手スタートのジェンソン・バトン(英国、BARホンダ)は4位でゴールしたが、
レース後の車体検査で失格が出たため、繰り上げで3位に入った。
 佐藤琢磨(BARホンダ)はマシントラブルで3戦連続のリタイア。
 優勝はミヒャエル・シューマッハー(ドイツ、フェラーリ)で今季7勝目、通算77勝目。
 ラルフ・シューマッハー(ドイツ、ウィリアムズBMW)の失格でルーベンス・バリチェロ(ブラジル、フェラーリ)が2位。
トヨタ勢もクリスティアーノ・ダマッタ(ブラジル)が8位、
オリビエ・パニス(フランス)は10位でゴールしたが、レース後失格となった。(共同通信)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040614-00000033-kyodo-spo

既出なんだろうが、こんな事態になってたのか〜バトンまた表彰台
それに比べてタクマときたら・・・・・・・・・・・


887 :音速の名無しさん:04/06/14 13:22 ID:gRe3ICMZ
>>873
そんなドライバーが英F3チャンピオン、F1に出れるほど甘い世界なんですか?

888 :音速の名無しさん:04/06/14 13:22 ID:vyykIo/G
>>873
いつの時代の話をしてるんだ(w

889 :音速の名無しさん:04/06/14 13:23 ID:ioGviLfy
“どっちの料理ショー”みたいに、バトンとタクマにサイコロ振らせてマシン決めるってのは如何?

890 :4スト男爵:04/06/14 13:23 ID:twVy9okr
琢磨擁護派が前戦まで主張していた意見
「攻撃的な走りをするから琢磨が好きだ、それで散ってしまっても本望だ」
が少なくなってきたね。

さすがに同じ展開の繰り返しでは擁護しきれなくなったか?

891 :音速の名無しさん:04/06/14 13:24 ID:ZjZ46Z63
>>877
アホか・・。
一度や二度の失敗じゃない琢磨の責任!
BARホンダのエンジニア達の堪忍袋の緒が切れた発言!
今後も琢磨がポイントとれない走りするようだと琢磨に来年はない!

892 :音速の名無しさん:04/06/14 13:24 ID:QPXRBhCj
虎○○をBARに乗せてみたい。
とか言っちゃダメですか?

893 :音速の名無しさん:04/06/14 13:24 ID:Lj0b07QI
>>890
つか、ショックで今頃寝込んでいるのでは?<イタイ擁護派

894 :4スト男爵:04/06/14 13:25 ID:twVy9okr
>>875
琢磨とバトンがヶコーンしてコドモをレーサーにすれば、
速くて壊さないドライバーになる。

895 :音速の名無しさん:04/06/14 13:25 ID:yfHjBzWJ
回転数がタクマの方が低いというホンダ側からの説明があったら
今度は分析できないだの、あげく、アクセルの踏み方が早い?
アフォかと思うね
そんなこと気にしていたらレースはできない

グダグダ言う前に、web情報とか最低限のレースマシンの
知識を得てから叩け
スカパ721でフォーミュラマシンを解体して説明する番組があるぞ
そんくらいみとけ

896 :音速の名無しさん:04/06/14 13:25 ID:1WBhCIFD
>>890

ソースを出せ、ソースを。
作りなら「」を付けるな。

>>「攻撃的な走りをするから琢磨が好きだ、それで散ってしまっても本望だ」

897 :音速の名無しさん:04/06/14 13:25 ID:Lj0b07QI
>>892
二丁目の虎三郎?

898 :音速の名無しさん:04/06/14 13:25 ID:6bHlfAf/
こっちも能無しエンジニアにイラついてんだよ

899 :音速の名無しさん:04/06/14 13:26 ID:vyykIo/G
>>892
もっと悲惨なことになると思われ。

900 :音速の名無しさん:04/06/14 13:26 ID:W/auZNbL
>>880


901 :豚麿:04/06/14 13:26 ID:3b7uXOjc

短気で焦ってるだけなのは内緒です

これからも僕を応援して下さいね

902 :音速の名無しさん:04/06/14 13:27 ID:xWnyu7f6
必殺オーバーテイクボタン!って叫んで押さないから壊れる。

903 :音速の名無しさん:04/06/14 13:27 ID:2lsb7dFH
>>890
今回は戦った相手が情けないだろ・・・

904 :音速の名無しさん:04/06/14 13:27 ID:+4B6L1xc
叩かれて当たり前って走りしてるアホ琢磨が悪い
遅い、安定してない、マシンをよく壊す
なんじゃこのドライバーは。もうやめちまえ!

905 :音速の名無しさん:04/06/14 13:27 ID:nUmpTWYB
なんでアンチは論点ずらすんだ?
今回の最大の問題点はエンジンがもたなかったことだ。
ホンダは対策したとはっきり言っていたのに。
これは深刻な事態だぞ。

906 :音速の名無しさん:04/06/14 13:27 ID:0cMKiIXP
>900
次スレ・・立ててね?

907 :音速の名無しさん:04/06/14 13:27 ID:ZjZ46Z63

F1の記者達が、琢磨から離れていく・・。

908 :音速の名無しさん:04/06/14 13:28 ID:r839xxTJ
>>889
それはセナプロがやってた

909 :音速の名無しさん:04/06/14 13:28 ID:ioGviLfy
いや、フウテンの虎次郎だろ!
あっ、こっちは寅だっけ!

910 :4スト男爵:04/06/14 13:28 ID:twVy9okr
ドライバーがテンパっていれば、マシンもテンパっちゃうものだよ。
まさに人車一体。

911 :音速の名無しさん:04/06/14 13:29 ID:gRe3ICMZ
>>880
もう少しまともなこと言うと期待してたのにがっかりだよ

912 :音速の名無しさん:04/06/14 13:30 ID:ZjZ46Z63

ホンダエンジンに乗りたいF1ドライバーはたくさんいるんだぞ!アホ琢磨!お前なんかいらん!

913 :音速の名無しさん:04/06/14 13:30 ID:qpmp4bXz
>>890
そうです。

今回だって上が失格となってポイントが転がり込むはずだったのに
エンジンの事があるとはいえ、ミスが多すぎる

914 :音速の名無しさん:04/06/14 13:30 ID:QPXRBhCj
>>889
本田は昔の諍いから、伝統的にエンジンはくじ引きじゃないかと思われ。
機械的なトラブルというなら、補機類の組み付けに遠因があるという説に一票。
#嘘か真か、中嶋はワッシャとボルトの組み付けが前後したのを関知できたという話があるから
#車の挙動に微妙な影響は出るんだろう……たぶん。

まぁ、状態を把握できるだけの情報が集められるのに、
根本的な対策ができていないチーム側が一番悪いと思うが。

琢磨に問題があるなら3rdドライバーとさっさと交代させるだろうし、
原因つかめてないんだろうなぁ。

915 :音速の名無しさん:04/06/14 13:31 ID:wvE9aDEa
>895
現実を直視しろ。壊しているのは琢磨。じゃなくて、壊れているのは琢磨ばかり。

916 :音速の名無しさん:04/06/14 13:31 ID:vT4osvRn
ギアトラブル、油圧系トラブル、エンジントラブル、
バトンの方は一個も出ないな。

917 :音速の名無しさん :04/06/14 13:31 ID:uHqVUodg
もうホンダエンジン供給やめろ
こんな糞チームどうなろうと知ったこっちゃねえ

918 :音速の名無しさん:04/06/14 13:31 ID:wjm6NRjC
なんでオタは論点ずらすんだ?
今回の最大の問題点は相変わらずスピンキングなことだ。
これは深刻な事態だぞ。


919 :音速の名無しさん:04/06/14 13:32 ID:P0OXlakU
>>890
今回もバトルが見られて面白かった


920 :音速の名無しさん:04/06/14 13:32 ID:Y83N69gs
遅いだの、パニスを抜けなかっただの、レースちゃんと見ていたのか
タイミングモニターは見ていたんだろうな?

タクマは最初、フルタンクだったので2台先行されてしまったが、
その後は良いペースで走っていてパニスもオーバーテイクしたよ

それに、昨日のレース他のマシンもオーバーテイクがほとんどな
かったんじゃないか? ブレーキに厳しいので中盤以降は
順位変動のない退屈なレースだったじゃないか

921 :音速の名無しさん:04/06/14 13:32 ID:Xfrd0P9z
同僚で同じマシンに乗るバトンは今季全戦で完走している。
2人の詳細なデータを比べ、唯一違ったのがシフトダウン時の回転数だった。
しかも佐藤の方が低く、一般的にはエンジンにやさしい運転。
それを高める努力もしたというが結果は変わらなかった。
 前戦はリタイアながら「経験のない2位争いができたから、
僕のベストレース」と話していた佐藤に、表彰台へ向けた高い壁が立ちはだかる。
「とにかく原因を調べないと」。F1は技術者を含めたチームスポーツ。
BARホンダの真価が問われている



なぜなんだ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

922 :音速の名無しさん:04/06/14 13:32 ID:nUmpTWYB
8戦中5戦でブローしてたら話にならん。
ホンダのエンジニアは琢磨チームのメカニックを再教育すべし。

923 :音速の名無しさん:04/06/14 13:33 ID:wvE9aDEa
ttp://west-village.main.jp/music2004/6-mawa/mmusoubana.html

   とんで とんで とんで
   とんで とんで とんで
   とんで とんで とんで
   まわって まわって
   まわって まわる

924 :音速の名無しさん:04/06/14 13:33 ID:+4B6L1xc
供給を止めろって馬鹿か?
本田は勝ちに来てるんだよ
遅いドライバーを解雇するのが先だ

925 :音速の名無しさん:04/06/14 13:33 ID:kIjdVY6F
>>905
そりゃ、アンチだからだよw
標的を叩けりゃいいってだけの香具師だから。

926 :4スト男爵:04/06/14 13:34 ID:twVy9okr
リタイア(琢磨、マッサ、アロンソ、ブルーニ、ウェーバー、トゥルーリ)や
失格(トヨタ、ウイリアムズ)っていうのは、
ビリ(バンガルトナー、3周遅れ)より成績が悪い。

927 :音速の名無しさん:04/06/14 13:34 ID:Kwce8mw/
HONDAの琢磨エンジニアとマクラーレンの
ライコネンのエンジニアは同類ってことで
いいでつか?


928 :音速の名無しさん:04/06/14 13:34 ID:P0OXlakU
>>918
いや、1GP、それもフリーからややトラブルが多かったGPを見ただけでは
判断できるようなものではないだろ

929 :音速の名無しさん:04/06/14 13:35 ID:QPXRBhCj
ふと、ピットストップでジャッキが降りる前にアクセル踏んで車を壊したドライバーがいたのを思い出した。
アレって、誰だったっけ


でもそれこそ今なら電子制御してるだろうしなぁ

930 :4スト男爵:04/06/14 13:35 ID:twVy9okr
>>915
「壊れているのは琢磨」というのは同意

931 :音速の名無しさん :04/06/14 13:35 ID:us4cYdWz
琢磨トヨタに来い。こちらのエンジンは頑丈だぞ。
壊しても資金は潤沢だ。思う存分戦え。

932 :音速の名無しさん:04/06/14 13:36 ID:S7gBOFCw
エンジン壊れた原因を琢磨のせいだとかホンダのせいだとか
メカマンのせいだとか言ってるけど

もう一つの可能性としてパルクフェルメで一晩保管されている内に
誰かからコッソリいたづらされているってのも考えなきゃ

933 :音速の名無しさん:04/06/14 13:37 ID:ldeju2sO
【今度こそ】佐藤琢磨スレッドPART145【崖っぷち】

934 :音速の名無しさん:04/06/14 13:37 ID:QPXRBhCj
>>932
「お、おまえはバレスt(ry

935 :音速の名無しさん:04/06/14 13:37 ID:5Y1eMyvv
エンジン不調の原因が分からないと琢磨の今後も白煙に覆われたままだ

936 :音速の名無しさん:04/06/14 13:37 ID:pjcPIpS1
ま、予選のミスが痛かったのは事実
6位くらい確保して「フリーで走り込めなかった」
と保身の言い訳しなくてはいけない

そういうずるさがないと生き残れない世界

右京も心底バカで、マシントラブルもドライバーミス
と映るようなリタイヤを繰り返していた

右京の二の舞にはなって欲しくない

937 :音速の名無しさん:04/06/14 13:38 ID:2YPFIJ/h
今回地上波生中継だったんで、オフィシャルサイトの
タイミングモニターと照らし合わせながら見てたけど、
前走車に引っかかってタイムががた落ちする事が多かったねー。
コンスタントに15〜16秒台を行ってたと思ったら
パニスあたりに接近してる際、17秒台に落ち込むと一緒にがたっと落ちて。

だたこの苦しい現状を作ったのも琢磨本人の落ち度(予選スピン)があったからで
それは本人も理解してたよね。だからこそもっと堅実なレース組み立てを・・・。

バトンは既にそれをしっかり実行に移してるからね。いずれは琢磨にバトンを
超えて欲しいけど、今は後ろで良いから確実にバトンの次あたりでフィニッシュ
出来るように。

938 :音速の名無しさん:04/06/14 13:38 ID:P0OXlakU
>>929
パニスが最近やったぞ。

939 :4スト男爵:04/06/14 13:38 ID:twVy9okr
>>932
去年の最終戦にレースを辞退したあのお方か?

940 :音速の名無しさん:04/06/14 13:38 ID:dPxxuxxG
>>922 マジでそこなんだよなぁ。8戦中5戦でブローって・・・・(´・ω・`)ショボーン

941 :音速の名無しさん:04/06/14 13:38 ID:kmQ3guJb
ホンダっていままで運のみだったんだねw

942 :音速の名無しさん:04/06/14 13:39 ID:ldeju2sO
【ジャックの】佐藤琢磨スレッドPART145【呪い】

943 :音速の名無しさん:04/06/14 13:39 ID:wvE9aDEa
>921
その低いってのはどういう意味なのだ。18000から15000の3000回転の幅の低いか
18000から12000の低いかどっちなのだ。

18000-15000だと高回転を維持していることになる。

18000-12000だと加減速が多いということになる。もしこちらならエンジンは過負荷大状態。

エンジンに一番悪いのは回転の幅を大きく使うことなんだよ。20000回転でずっと
走るほうがエンジンにやさしい。

944 :音速の名無しさん:04/06/14 13:39 ID:xWnyu7f6
琢磨はメカニックとはうまくいってるの?
メカニックも人間だし、自分のメカニックとしての腕を評価してくれる
結果を出すパイロットと仕事がしたいだろうし。

次のレースは琢磨を完全なセカンドドライバーとし、完走のみを目標とさせる、
完走したらメカニック共々フルマークの評価を与える。しかしリタイアは即首。

こういう感じでやると、悪循環から抜け出せるんじゃないかな。
なんか心理的なものだと思うのさ、このクラッシュの連鎖原因。

945 :4スト男爵:04/06/14 13:40 ID:twVy9okr
予選も本番もスピンするようになったのは、大きな進歩だ。
琢磨が自分の役割がなんなのか良く心得てる。

946 :豚麿:04/06/14 13:41 ID:3b7uXOjc

僕が昨日TVに写った時

ピットスタートしたらゴチャゴチャしてた時(かろうじて脱出)

1回目のピットインの時

クリエンがコースアウトした時(少し写りますた)

パニス抜こうとしてスピンした時

ブローした時




カッコ悪い所ばかりクローズアップして写さないでください!
バトンさんは放映時間の半分くらい写ってたのに!

947 :音速の名無しさん:04/06/14 13:41 ID:pjcPIpS1
>>943は早朝から浅はかな知識で延々と叩いている香具師
放置するのが懸命だと思われ

948 :音速の名無しさん:04/06/14 13:41 ID:r839xxTJ
【ダマしダマしに】佐藤琢磨スレッドPART145【ダマされた】

ホンダ自身がダマしダマしって言ってるんだからなあ

949 :音速の名無しさん:04/06/14 13:42 ID:72RKlIK8
今回ミナルディ以下とはなぁ・・・。

こうも完走率が悪いと、見てる方はつまらない。
走ってる本人には悪いけどさ。

950 :音速の名無しさん:04/06/14 13:42 ID:ldeju2sO
【信頼】佐藤琢磨スレッドPART145【がた落ち】

951 :音速の名無しさん:04/06/14 13:43 ID:P0OXlakU
>>940
リタイア回数なら去年の禿と同じなんだけどね

952 :音速の名無しさん:04/06/14 13:43 ID:wvE9aDEa
>947
お前ほど擦れてない。

953 :音速の名無しさん:04/06/14 13:43 ID:nUmpTWYB
>937
LT見てたけどタイムが落ちるというかじわじわ積めてきて
セクターごとにくっついたり0.1s離れたりとか見てて
面白かったぞ。がたっと落ちるとかは映像がないから
その場の状況がわからないから判定しようがない。
スピンしたところだけ写ったけど抜いたところは写らなかったし。

954 :音速の名無しさん:04/06/14 13:44 ID:ldeju2sO
【復活の】佐藤琢磨スレッドPART145【インディアナポリス】

955 :音速の名無しさん:04/06/14 13:44 ID:wvE9aDEa
>921
その低いってのはどういう意味なのだ。18000から15000の3000回転の幅の低いか
18000から12000の低いかどっちなのだ。

18000-15000だと高回転を維持していることになる。

18000-12000だと加減速が多いということになる。もしこちらならエンジンは過負荷大状態。

エンジンに一番悪いのは回転の幅を大きく使うことなんだよ。20000回転でずっと
走るほうがエンジンにやさしい。

956 :音速の名無しさん:04/06/14 13:44 ID:DykdnLHk
またフェラーりの1・2か(´・ω・`)ショボーン
バトンが3だからいいか( ´∀`)

957 :音速の名無しさん:04/06/14 13:45 ID:qpmp4bXz
【いいか、見てろよそろそろエンジンブローするぞ んなわけないよおまえ、】佐藤琢磨スレッドPART145【・・・・・】

958 :音速の名無しさん:04/06/14 13:45 ID:vueFkP7V
ID:wvE9aDEaさん
長時間ご苦労様です。


959 :音速の名無しさん:04/06/14 13:46 ID:5Y1eMyvv
中でペダルこいで人力で走れ

960 :音速の名無しさん:04/06/14 13:47 ID:oaZBjnKJ
とりあえず吸気口んとこに網戸みたいなのつけよう!
これでブロー気にせず接触できるぞ!

961 :音速の名無しさん:04/06/14 13:47 ID:ldeju2sO
【実戦】佐藤琢磨スレッドPART145【テストドライバー】

962 :音速の名無しさん:04/06/14 13:48 ID:KXI8OrTy
おまいらが遅いと言ってるバトンですらランキング三位だ
誰か速いドライバー乗せたらもっと大活躍かも

963 :音速の名無しさん:04/06/14 13:48 ID:wvE9aDEa
琢磨は運転していてこのエンジンはこの回転数が一番トルクあるってわからんのじゃないのかのう。

964 :900:04/06/14 13:49 ID:W/auZNbL
建て増した
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087188472/

965 :音速の名無しさん:04/06/14 13:49 ID:gRe3ICMZ
>>963
少なくともあんたよりはわかってるだろうけどね

966 :音速の名無しさん:04/06/14 13:50 ID:kIjdVY6F
まぁ、そうだろうな。

967 :音速の名無しさん:04/06/14 13:50 ID:CJhuFmU4
週末もうアメリカGPで時間ないから改善なんて期待できないんだろうな
琢磨ヤバイじゃん

968 :音速の名無しさん:04/06/14 13:51 ID:9F9TwrrM
【ドカンと一発】佐藤琢磨スレッドPART145【やってみよう】

ブローもスピンも表彰台もな

969 :音速の名無しさん:04/06/14 13:52 ID:2YPFIJ/h
>>967
だからこそ、壊れた時点で「惜しい!!」って言われる位置を
確保しとかにゃならん訳で。

970 :音速の名無しさん:04/06/14 13:52 ID:wvE9aDEa
琢磨は運転していてこのエンジンはこの回転数が一番トルクあるってわからんのじゃないのかのう。

971 :音速の名無しさん:04/06/14 13:53 ID:xrM0DsXr
オイル上がりか下がりか、ガスケットかバルブとピストンこんにちはか
ピストンリングかヘッドのクラックか
バルブの支持はオイルかエアーか水かスプリングか
どれかの圧が下がったか
熱の歪か 機会の歪か 
燃料がこないで冷やせない
ラジ冷却が追いつかない
着火タイミングが合わない
どちらにせよバトン車と同じ部品だろうから
組み付けの問題か?
シフトダウンでオーバーレブさせてないのは
バルブとピストンこんにちわには、いい影響です。

972 :音速の名無しさん:04/06/14 13:53 ID:wvE9aDEa
ttp://west-village.main.jp/music2004/6-mawa/mmusoubana.html

   とんで とんで とんで
   とんで とんで とんで
   とんで とんで とんで
   まわって まわって
   まわって まわる


973 :4スト男爵:04/06/14 13:55 ID:zb1cOknc
琢磨はangelか?devilか?それともgodか?

974 :音速の名無しさん:04/06/14 13:56 ID:wvE9aDEa
>>165
> 煙幕の正体はコレだ!
> http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040614052507.jpg


975 :音速の名無しさん:04/06/14 14:02 ID:aJKP2EcC
【前スレ】佐藤琢磨スレッドPART145【埋めなきゃ】

976 :音速の名無しさん:04/06/14 14:04 ID:J2/f7F4l
木内タンが言うには
「リミッターは燃料止めてそれ以上回転させないだけだから、急激に回転が上がった
場合には慣性でそのままオーバーレブするよん。例えばリア撥ねて空転した時とか。」
だそうだ。F1速報ヨーロッパGP号より
いやそんなバカな、琢磨がリヤ空転させた事なんて・・・・・・アレ?

977 :音速の名無しさん:04/06/14 14:06 ID:PjYLJK2b
みんなおつかれ。
まあ、のんびり応援するさ。

978 :音速の名無しさん:04/06/14 14:09 ID:DB/7vuIN

     }{  }{
     い  い
   _ Y  Y _
   \`'イ‐‐ イ'´/          ∧  ∧
    /      ヽホント馬鹿だよな/ ヽ‐‐ ヽ
   /  ●  ●          /      ミ あそこでスピンはないよな
   / (      l          ●  ●   ミ
__/  ヽ     |_         l      )  ミ
   ヽ__ヽ   l  \       |     /   ミ 
        ( ▼)   \   ,,-''l    /    ミ`''--、
  )     |@      |ヽ/  (o o )         ヽ
  |      |     ノ / ⊂)            メ  ヽ_,,,---
  |     .|@    | |_ノ  ,へ        / ヽ    ヽノ ̄
  |     |_   / /  | /  |        |  ヽ_,,-''
__|_    \\,,-'\__/  /     ,────''''''''''''''
    ~フ⌒ ̄ ̄  ~ヽ ヽ   ̄ ̄'''''''--、''''---,,,,,,__
    /       ̄''、|ノ           )ヽ
___/       ̄ ̄)           / |___

979 :音速の名無しさん:04/06/14 14:09 ID:QPXRBhCj
とりあえずここいらで数戦は我慢の完走狙いで走ってもらわんとな。
とりあえず4位2回くらいは鈴鹿までに見たいもんだ……

980 :音速の名無しさん:04/06/14 14:10 ID:b7t4d60M
不治テレビがレース中でもリタイヤ・インタビューに走るから余計に鬱陶しいんだよな。

981 :音速の名無しさん:04/06/14 14:11 ID:GS+yBU9w
>>976
慣性で回転が上がることは決してありません。
あと、LSDがついているので縁石乗っても左右どちらかのタイヤが路面を捉えていれば
空転しません。

982 :音速の名無しさん:04/06/14 14:11 ID:ldeju2sO
まあアメリカは完走狙いで行くでしょ

983 :音速の名無しさん:04/06/14 14:12 ID:kIjdVY6F
琢磨は今、忍耐の時期だな。

984 :音速の名無しさん:04/06/14 14:13 ID:g/CfM1Fs
>>818
ミ菱車でつか?

985 :音速の名無しさん:04/06/14 14:13 ID:gRe3ICMZ
>>982
カナダも完走狙いだったらしいけど

986 :音速の名無しさん:04/06/14 14:13 ID:ldeju2sO
藤が応援すると琢磨はだめぽ

987 :音速の名無しさん:04/06/14 14:15 ID:2YPFIJ/h
アメリカは堅実な走りで行ってくれる・・・筈だけど、
エンジンのブロー原因が本当に不明で、かつ琢磨のドライビングが
直接的原因ではないとなると本人も不安は拭えないよなぁ。

悲観的になった琢磨だけは見たくないもんだ・・・。

988 :音速の名無しさん:04/06/14 14:16 ID:12DM/ZR8
本田も琢磨も悪くない。乱立するスレを消化するために彼等は決断したのだ。

989 :音速の名無しさん:04/06/14 14:17 ID:J2/f7F4l
>>981
なら木内タンとエンジンシステムについて論議してこい

990 :900:04/06/14 14:17 ID:W/auZNbL
アメリカGP予想
残り15週で先頭に立つ。
バリチェロの猛追を受けながらも何とか押さえて残り5週。
突然の白煙。
バリチェロ白煙をモロに食らって失速。
その間にミファエル、バトンに抜かれ3位転落。
バリチェロ曰く「佐藤のエンジンはアマチュア的すぎたね」

991 :音速の名無しさん:04/06/14 14:19 ID:PjYLJK2b
>>981
>>989
木内さんは物理学的な意味で「慣性」って言葉を使ったんじゃなくて
読者にわかりやすく話すために、「勢い」のような意味で「慣性」って言葉を使ったんじゃないかと思う。

992 :4スト男爵:04/06/14 14:23 ID:zb1cOknc
琢磨は今回も期待を裏切らなかった

993 :音速の名無しさん:04/06/14 14:23 ID:L/lCc4un
原因はチームで究明しているだろうから、詳細はわからんが
もしエンジンに欠陥があるとして、しばらくの間は改善できんだろうから
タクマも、まずは予選でミスせず、決勝で無理せず確実に完走しきる
ことを目指してもらわにゃ。

994 :音速の名無しさん:04/06/14 14:25 ID:GS+yBU9w
>>989
木内はおまえらみたいな素人でも分かるように
言ってるだけで、本質で説明してないよ。

995 :音速の名無しさん:04/06/14 14:25 ID:5RMqvK0X
>>993
 もはや手遅れ。

996 :音速の名無しさん:04/06/14 14:25 ID:2JWqOgTK
1000

997 :音速の名無しさん:04/06/14 14:25 ID:2YPFIJ/h
>>993
そう言う状況で完走して見せて
「エンジンブローの危険性が拭えないので、攻め切れませんでした」
って言うくらいなら全然問題ないのになぁ・・・。

998 :音速の名無しさん:04/06/14 14:26 ID:JNfaSO/b
・・・・・・・・・琢磨タソ、童貞?
あの走りは童貞の走りに見える。教えてエロい人。

999 :音速の名無しさん:04/06/14 14:26 ID:2JWqOgTK
1000 だったら US GP は琢磨優勝

1000 :音速の名無しさん:04/06/14 14:26 ID:b7t4d60M
1001

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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