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◆McLaren 総合スレChassis2◆

1 :ロンデニ子:04/06/01 20:22 ID:cMs2+R0Q
前スレ
◆McLaren 総合スレ◆
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066036017/l50
本店
ttp://www.mclaren.com/


2 :音速の名無しさん:04/06/01 20:22 ID:5DYpcMUJ
乙カレー

3 :禁 煙 日 本:04/06/01 20:26 ID:L0vYdMTm
>>1
乙!!
グラ特読んだら
ロクなことがこれっぽっちも書いてなかった。
ロンが引退すればマジで低迷しそう。
マジでロータスやブラバムの二の舞は勘弁。

4 :バーレーンのバーテン(春限定) ◆ewF7VUub6M :04/06/01 20:31 ID:cMs2+R0Q
スレタイなど前スレで論議する程、残りが無かったので建ててしまいましたが、どうでしょうか?

HSBCが次期メインスポンサーとしては破格のな程、今のマクには(ry
考えるだけで頭遺体です。

5 :音速の名無しさん:04/06/01 20:36 ID:t61gmXA1
ウエストもメインスポンサーの割にはあまりお金出してないんでしょ?
ロゴが書いてある所だけって聞いた記憶がある。そもそもウエストって赤・白だもんね

6 :禁 煙 日 本:04/06/01 20:37 ID:L0vYdMTm
てか、19Bへの改良(改悪??)のオペレーションは
実際には誰がやったんだろう??
どう見てもニューウェイがやったようには見えないんだが。
ニューウェイならエンジンカウルの稜線がサイドから見たとき
インダクションポッドからまっすぐ落ちるはずなんだが。


7 :音速の名無しさん:04/06/01 20:48 ID:l5g356FV
これからどんどん悪くなります。こんなものじゃありません。

8 :バーレーンのバーテン(春限定) ◆ewF7VUub6M :04/06/01 20:54 ID:cMs2+R0Q
フェラーリの獲得ポイントの1/21かよ。
涙出て来た。

9 :音速の名無しさん:04/06/01 20:58 ID:IEaqLpCj
>>8
煙噴いてばかりじゃ仕方ない

10 :音速の名無しさん:04/06/01 21:05 ID:gSuAcrCT
>>6
マイク・コフランじゃない?
どっちかがBスペック制作で、もう片方が来季マシンの設計してるはず

11 :音速の名無しさん:04/06/01 21:07 ID:5DYpcMUJ
>>10
コフラン説とdパジス説がある

12 :音速の名無しさん:04/06/01 21:11 ID:fwqTOxtu
結局、エンジンどーなのよ、それだけな気がするけれど。
幾らシャーシが良くなった所で。。。
冷却とかそう言う問題かなぁ・・・
交換したエンジンがプローしたりしてるし。

13 :音速の名無しさん:04/06/01 22:46 ID:KOteRUFH
冷却システムがヘボだから、エンジン交換しても結局あぼ〜んしちまうの鴨

14 :音速の名無しさん:04/06/01 23:21 ID:CYu0TQag
>>13
仮に、ラジエーターに充分な空気が供給されればあまり壊れないと確信する根拠は何?

15 :音速の名無しさん:04/06/01 23:40 ID:IEaqLpCj
>>14
とりあえず一番大きな不安要因消えるのは確かじゃないか?

16 :音速の名無しさん:04/06/02 00:01 ID:WH26SdHW
みんな思ってるかも知れないけど、コレも失敗だと思う
そして来年も開発のおくれで…

17 :音速の名無しさん:04/06/02 00:08 ID:IS1Tq7oq
>>16
今年は人事の失敗が響いたんじゃないの?
ニューエイは4-18を作り直して出すの反対したのに押し切られて…って事も言われてるし
それならまだ来年はなんとかなるかもしれなくない?

18 :音速の名無しさん:04/06/02 00:14 ID:qsNo1dJv
根本的な解決になってないのはみんなわかってるよ・・・
しかし藁でもあればすがりたくなるもんさ_| ̄|○

19 :音速の名無しさん:04/06/02 00:34 ID:qN80/+d/
ひとつ言えることは、
この時点で改良エンジンのテストもやらんで
Bシャシーのテストを始めたということは
アメリカ大陸には旧型で花火大会をやりに出かけるようなものだということだ_| ̄|○

20 :音速の名無しさん:04/06/02 00:36 ID:X53ZMyiN
とにかく信頼性があがってくれればそれでよし。
でもそれもなァ…

21 :音速の名無しさん:04/06/02 00:41 ID:DY0lV3OZ
>>19
2000のハキネソ以来の煙かな???


22 :音速の名無しさん:04/06/02 01:03 ID:86Jf4nuZ
そもそも上方排気にしたのが失敗だったな
ニューウェイってああゆうので空気の流れが変わるの嫌いなんでしょ?
だからわがまま言わせてもらって作った18は下方だったよね?
それをまた19で上方にもどしやがって…。
もともと下方排気のマシンを上方にしたところでいいものが出来るとは思えん…。

23 :音速の名無しさん:04/06/02 01:09 ID:WH26SdHW
早くカーボンのギアボックスを物にしろ。BARが出来てマクラーレングループが出来ないわけ無いだろ
あとエンジンどうにかしないと始らないよ…

24 :音速の名無しさん:04/06/02 01:21 ID:DY0lV3OZ
15と16のような煙突はどうでしょう??

25 :音速の名無しさん:04/06/02 01:28 ID:IS1Tq7oq
ホンダつむのが一番早いかも

26 :禁 煙 日 本:04/06/02 01:28 ID:wu+ZN/Q9
>>24
煙突はジャガー移籍騒動のドサクサにまぎれて
マクラーレンの中では忘れられてるかもな。
それを去年あたりからリバイバルさせたのが
ウィリアムズやルノーだった。
皮肉にも00年のアメリカGPでハッキネンがエンジンブローで
リタイヤしたときにいかに効果があるか実証されてたな。
少なくとも19のウイングレットの下辺りにある排気口は空力的には
いいとは思えん。しかも、今回の改変ではそのウイングレットが
2枚になってるみたい。

27 :音速の名無しさん:04/06/02 01:58 ID:7/KUnr8j
ハンギングマウントにしたロワアームの取り付け部分は剛性不足だったらしいが、
根本的に直ってるのだろうか?
エンジンもダメだが、ココも直さないとレースペースは永久に上がらないんでは?

28 :音速の名無しさん:04/06/02 02:20 ID:gDsMDQrL
マクラーレン・メルセデス
10年史

http://efjednicky.kvalitne.cz/frames/1995_belgie.jpg
http://efjednicky.kvalitne.cz/frames/1996_monako.jpg
http://www.japancars.kiev.ua/gallery/f1/g5/4.jpg
http://www.angelfire.com/film/auto_photo_gallery_4/MCLARENMERCEDES_MP413/MCLAREN_MERCEDES_MP4-13_1.jpg
http://www.bruce-mclaren.com/supporters_photo_gallery/photo_gallery/dsc00467.jpg
http://www.autoracing1.com/images/2000/nascar/McLaren.jpg
http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n20/f1res/800/McLaren.jpg
http://www.eliasson.nu/uppladdat/new/pictures/mp4-17-1.jpg
http://motorsports.nifty.com/photo/f1/2003/09/eurgp_19.jpg
http://www.f1-fansite.com/wallpaper/2003/launch/McLaren-MP4-18-1024.jpg
http://motorsports.nifty.com/photo/f1/2004/07/eurgp_61.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2004/tests/sil03/z008.jpg

29 :音速の名無しさん:04/06/02 04:42 ID:I1whcpz+
ttp://www.bruce-mclaren.com/supporters_photo_gallery/photo_gallery/dsc00467.jpg


このさいたまさいたまーみたいなスポンサーは何なの?

30 :音速の名無しさん:04/06/02 10:56 ID:EPnFghPR
>>27
MP4/17だけじゃなくて18、19でも剛性不測なの?だとすればかなりヤバいような。
しかし一時はツインキールが流行るかと思ったんだが、今じゃ
マクラーレンとウィリアムズだけなんだよな。しかも両方とも不調だし。

31 :音速の名無しさん:04/06/02 16:22 ID:xeoKKMcR
>>30
最近までマクラーレンは分かってなかったらしい。
そもそも設計段階でコンピューター・シミュレーションによって大半の作業を終える為
元々の入力数値やプログラムにミスが有った場合、なかなか原因が究明出来ない。
マクラーレンは空力でも入力数値と風洞のキャリブレーションにミスが有ったと言う事で
二重にミスが重なってマシンの根本問題を解決出来ないでいた。

フロントタイヤなんて、目で見てもマクラーレンだけグレインが出たり接地面が偏って
異常摩耗したりしてたのに。
少なくともマクラーレンの各設計部門は、上手く機能して無いしコントロールもされて
無いと言わざるを得ない。
現場のエンジニアが一番原因を分かっているハズなんだが・・・それすらダメなのか?


32 :音速の名無しさん:04/06/02 16:57 ID:q1qnnDop
メルセデスが完全買収してからが本格的凋落の始まりです。
まだ序章に過ぎない。

33 :音速の名無しさん:04/06/02 17:33 ID:IS1Tq7oq
>>32
新社屋作りに力いれすぎもきいたんじゃないか?

34 :音速の名無しさん:04/06/02 19:57 ID:gDsMDQrL
>>29
Westのロゴの一つ。
タバコ禁止国ではWestの部分にも入れられていた。

ロゴの片方の人が赤いのがクルサード。
↓両方とも黒がハッキネン。
http://home.planet.nl/~nijdame/barcelonatest2-99.jpg

35 :音速の名無しさん:04/06/02 23:23 ID:WH26SdHW
テスト結果を見る限りでは順調な滑り出しだな
エンジン大丈夫だろうか…

36 :音速の名無しさん:04/06/03 00:18 ID:OhEskN87
>>34
( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー

37 :音速の名無しさん:04/06/03 00:25 ID:nG3uYh9V
06/02(Wednesday)  クルサード,どうせ同じエンジンだから……。

マクラーレンのD・クルサードは,ドイツGPから投入予定のBスペックマシンについて
『不運なことに,Bスペックでも(これまでトラブル続きの)同じエンジンなんだよネ。エンジンにはまだ少しやるべき仕事が残っているよ……。もちろん,Bスペックは改良されたと思っている。進歩していると信じるし,これまで以上に競争するチャンスがあるハズだよ。』
と指摘し,マシンだけではなくエンジン面での改善が必要であることを強調した。

formula webより

>>35大丈夫じゃないみたいだ

38 :音速の名無しさん:04/06/03 00:25 ID:wgf5R8zF
今見ると
MP4/13がデブに見える・・・・。

当時はエッジの効いたシャープなイメージだったのだが。
やっぱマシンの進化って早いんだなぁ・・。

39 :バーレーンのバーテン(春限定) ◆ewF7VUub6M :04/06/03 00:35 ID:G3bvEdC/
駄目元でロングランテストばっかやって欲しいな。まずは信頼性。

40 :音速の名無しさん:04/06/03 00:44 ID:Z1Q82xxL
>>38
4-19が細すぎるだけじゃない?
オンボード映像だと4-13も4-14も太めに見えるけどね

41 :音速の名無しさん:04/06/03 01:51 ID:Sen482Wo
おれはどうも18以降のあの極細ノーズは好きになれない…
ウェストカラーになってから一番好きなマシンは4/14かな

42 :音速の名無しさん:04/06/03 02:37 ID:k6I35VJ0
数年前までは、信頼性に欠けてるけど速さはあるってマシンだったのに
いつのまにか、全く信頼性が無い上に大した速さも無いマシンに変わってしまってるな
今思うとMP4-17は偉大だよ。二年に渡って戦闘力を維持してたんだから

43 :音速の名無しさん:04/06/03 02:42 ID:IO4xxW9T
>>37 テストでピットに戻ってくるときのクルーに消火器が標準装備だしな・・・■| ̄|_


44 :音速の名無しさん:04/06/03 04:18 ID:bgxags4m
新型のルノーをパクッたみたいなエンジンカバーは有効なんだろうか。


45 :音速の名無しさん:04/06/03 04:25 ID:4DUhNf9T
>42
速くて信頼性が・・・
印象だと97年と2001年位しか・・・

46 :音速の名無しさん:04/06/03 05:38 ID:7ubvhSB6
>>29
センキュー。あれはさいたまーだよね。

47 :音速の名無しさん:04/06/03 10:39 ID:Z1Q82xxL
>>41
いい感じにほっそりしてるしロウノーズでカッコよかったよな

48 :音速の名無しさん:04/06/03 15:45 ID:evllgyl+
3位 M・シューマッハ(マクラーレン) 1'18.290  76周
4位 K・ライコネン(マクラーレン)  1'18.454  66周
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

クルサードクビですか

49 :音速の名無しさん:04/06/03 16:58 ID:4EblUCt5
クライスラーがマクラーレンカー生産を拡大か
http://response.jp/issue/2004/0603/article60896_1.html

マクラーレンの話題ということで、、、、



50 :禁 煙 日 本:04/06/03 22:29 ID:vydWLKdG
ダイムラークライスラーは
本気でマクラーレン潰す気かよ!!
いい加減に汁!!

51 :音速の名無しさん:04/06/03 22:46 ID:MhYXQOdY
もしマクラーレンがF1から撤退することになったら…
あまり考えたくないが。

52 :音速の名無しさん:04/06/03 22:57 ID:OhEskN87
モーパラで川井ちゃんが
枕連終わってるって言ってた_| ̄|○

53 :音速の名無しさん:04/06/03 23:04 ID:MhYXQOdY
もうドイツまで待てない。
カナダから投入するってのはやっぱダメなんだろうか。>19B

54 :音速の名無しさん:04/06/03 23:19 ID:57JRquMT
どうせ19でも壊れるんだから19B持ち込んで散ろうよ

55 :音速の名無しさん:04/06/03 23:48 ID:XzoDITe3
>>50
三菱はダイムラーを潰す気
ダイムラーはマクレンを潰す気
マクレンはモントヤを潰す気
モントヤは顎を潰そうと思ってるけど無理


>>54
確かにそうだな、目から鱗だ。
結果変わらないなら一か八かだよな。。。
まぁ、壊したら開発がその分遅れるかもしれんが。

56 :音速の名無しさん:04/06/04 05:15 ID:E3qnRT0r
うむ、闘いながらテストが出来て一石二鳥

57 :バーレーンのバーテン(春限定) ◆ewF7VUub6M :04/06/04 12:50 ID:S6hvlpuf
公式からダウンロードできる「opning.mpeg」の終盤に
関谷さんが出てるのね。やっぱルマンでの功績から?

58 :禁 煙 日 本:04/06/07 21:38 ID:K5eGYAO1
>>57
それしか考えられんね。
一瞬しか映ってなかった、関谷さん。
終わるときにピッって音が鳴るんだが
それが気になる。

59 :音速の名無しさん:04/06/07 21:58 ID:FSpHnkdF
目指せポディウムっ!!

60 :音速の名無しさん:04/06/07 23:10 ID:W1QJvCRx
>>59
確かにそうなんだが、枕ー連も落ちるところまで落ちたな

61 :音速の名無しさん:04/06/08 01:24 ID:2UyJkBxn
>>59
なんだかその言葉が虚しく感じるのは漏れだけでつか?

62 :音速の名無しさん:04/06/08 01:54 ID:b8cYuiWE
このチーム昔優勝争いしてたって本当ですか?

63 :音速の名無しさん:04/06/08 02:59 ID:Lf/6oH19
ただの都市伝説でしょう

64 :音速の名無しさん:04/06/08 15:03 ID:7JlyHtSk
てゆうか毎年チャンピオン争いしてました

65 :音速の名無しさん:04/06/08 23:11 ID:wm8peYF5
改良シャシーで復活のダブル入賞なるかっ!?

66 :音速の名無しさん:04/06/08 23:17 ID:z+PXp0Qy
ダブル入賞てトヨタレベルだな_| ̄|○

67 :音速の名無しさん:04/06/08 23:36 ID:nD3AwfN6
納涼カナダ花火大会

68 :バーレーンのバーテン(春限定) ◆ewF7VUub6M :04/06/08 23:45 ID:knwiMaXq
雨の予選、見てみたい。
某ドライバーは、トラウマかもしれんが。

>58
単なる編集ミスでしょ、ってあのロンが怒らないかな?

69 :音速の名無しさん:04/06/08 23:57 ID:6YWQHLpF
>>62
あの糞重い後藤エンジンを載せてもコンストラクターのチャンピオン

70 :音速の名無しさん:04/06/09 00:07 ID:tgnMwI80
さすがのシルバーアローも、羽が取れたら飛ばないわな

71 :音速の名無しさん:04/06/09 00:16 ID:HycQ6Ccw
>>70
シルバーアローか…今となっては何もかもが懐かしい…
by銀色戦艦マクラーレン・艦長ロン・デニス

72 :sage:04/06/09 00:46 ID:h7wf9x89
それでも俺は枕は必ず復活すると信じていたりする。

73 :音速の名無しさん:04/06/09 00:48 ID:+kywazeh
ルマンみたいに飛ばれても困るけどなw

74 :音速の名無しさん:04/06/09 00:51 ID:hjiFhz7J
>>72
ロンは今年中に1勝するっていってたな

75 :音速の名無しさん:04/06/09 00:56 ID:6N0HGFsk
競馬でだろ?

76 :音速の名無しさん:04/06/09 00:58 ID:dwSn+apN
賭博ですよ賭博。
顎にかけてもらったと思ったら琢磨優勝w

77 :音速の名無しさん:04/06/09 01:01 ID:fDWmO2SC
いずれは復活するだろうけど今はつらいな(´Д`)

78 :道路でブリスター?(夏季限定) ◆ewF7VUub6M :04/06/09 01:08 ID:hPkWIRsL
ここのコテ変えるの忘れてた。

忍耐に耐え抜いてみせたい。日本語難しいな。
エンジンも耐えて欲しい。
94-95に比べれば楽観視してますが。

79 :音速の名無しさん:04/06/09 01:09 ID:0xg0Ousj
確実に言えるのは94〜96の暗黒期よりさらに暗黒と言うことだな。
94はあのプジョーエンジンだったけど、なんだかんだでハッキネンは結構表彰台登ってたし、
95は一番悪かったけどきっちり表彰台にも何回か登ってコンストラクター4位もキープしたし、
96はしぶといレースを続けて着実にポイント取ってた。
今年は…_| ̄|○

80 :音速の名無しさん:04/06/09 01:30 ID:X8/c++eK
>>79
まだ今年は終わってない。上向きになるかもしれない。下向きになるかもしれないけど

81 :禁 煙 日 本:04/06/09 02:43 ID:4OTb8+dB
今年の車は下手するとM29並にモディファイするとか・・・
マジでやめてくれよ、シーズン中にC出すのは。

82 :音速の名無しさん:04/06/09 09:05 ID:h7wf9x89
そう、まだ半分も終わっていない。
カナダとアメリカが怖いけれど。

83 :音速の名無しさん:04/06/09 18:52 ID:UdL2I83h
改良エンジンを早くください_| ̄|■

84 :音速の名無しさん:04/06/09 19:20 ID:dwSn+apN
_|
|_


85 :音速の名無しさん:04/06/09 19:23 ID:dwSn+apN
■| ̄|_

86 :音速の名無しさん:04/06/09 19:24 ID:dwSn+apN

| ̄
 ̄|

87 :音速の名無しさん:04/06/09 21:03 ID:yUPAlL78
>>86
空気椅子か

88 :音速の名無しさん:04/06/10 01:33 ID:O4ps4xpU
 マクラーレンとメルセデス・ベンツは、再びロードカーの開発を行うかもしれ
ないとのことだ。

 以前この両者のコラボレーションで、SLRというスーパーカーを開発したが、
今回それよりも若干安いモデルの開発を考えているのではないかとされている。

 マクラーレンチーム監督のロン・デニスは次のように話している。

 「その可能性については考えているところだ。」


本業そっちのけ!

89 :音速の名無しさん:04/06/10 09:42 ID:2Od1R2Pg
>>88
最近のマクラーレンはF1でやりたい放題やったからもうおなか一杯って雰囲気あるよな
セナプロ時代で史上最強を欲しいままにしたし、ハッキネンの時代には
多分最強の敵だと思われる権力(フェラーリ+FIA)も倒しちゃったし
最近のヤル気のなさはそれも関係してるのかもな…

90 :音速の名無しさん:04/06/10 12:54 ID:j0sux1YD
>今年の車は下手するとM29並にモディファイするとか・・・
懐かしい・・・
と言う事は、この後他チームとの合併+代表交代劇が待っているのか?
やっぱり歴史は繰り返されるのか?

91 :音速の名無しさん:04/06/10 14:10 ID:6PdLY0YF
MP4−19Bでマクラーレンは復活する?


今のものよりは良いが、それほど速くない - 65% (932 投票)

またまた失敗作・・。 - 20% (293 投票)

もちろん復活!勝利を狙えるマシンだ - 15% (209 投票)

92 :音速の名無しさん:04/06/10 20:44 ID:w86JC8z9
>>91
あそこの投票はタコヲタが多いから当てにならない

93 :音速の名無しさん:04/06/11 00:48 ID:1WMd0bKO
てゆうか、復活にあたり最大の懸案は速さじゃなくて信頼性なんだが
>>91の選択肢はそれが全く考慮されとらんみたいだな…

94 :道路でブリスター?(夏季限定) ◆ewF7VUub6M :04/06/11 00:53 ID:9EBwSiBt
つーか、復活すると信じなければ今シーズン見てられない。
(しないと薄々分かっていても)次は…ってならないともう



かいてて疲れる。

95 :音速の名無しさん:04/06/11 01:01 ID:XlpnlvPL
メルセデス・ベンツは復活する?
のほうが良いんじゃないか?

96 :音速の名無しさん:04/06/11 05:20 ID:WlpbbNDe
ニュルにしてもエンジン本来の想定仕様より回転数下げて回してたんだろうし、
それでも交換した■先生のまで爆発してるようでは当分どうにもならんと思う。
あんな醜態の後じゃ連続で花火大会するわけにはいかんだろうから
北米連戦は回転数さらに余裕見ざるをえないだろうし速さも期待できそうにない

97 :音速の名無しさん:04/06/11 14:02 ID:AtVzqtFn
>>96
ユルゲン翁の話じゃイリエンが信頼性の確証が無いピストンを投入したらしいが
それがイカレた。
細々開発してんじゃん、結果は伴ってないけど_| ̄|○

98 :音速の名無しさん:04/06/12 17:41 ID:xMRJU281
新設計エンジン投入(゚д゚)ウマー

99 :禁 煙 日 本:04/06/12 20:03 ID:quSCIxH5
とりあえず
バイブレーションの少ない、信頼性のあるエンジンを作ってくれ
と言いたい。

100 :音速の名無しさん:04/06/12 21:28 ID:HZRE+brf
とりあえず花火大会にならなきゃ今回はいいよ

101 :道路でブリスター?(夏季限定) ◆ewF7VUub6M :04/06/13 11:32 ID:AcDgdpZU
取り敢えず、デジカメ板にも貼った画像をどぞ
ttp://www3.tok2.com/home2/itatisan/cgi-bin/src/itachi2323.jpg

この頃はえがったなぁ

102 :音速の名無しさん:04/06/13 12:16 ID:7csSj25Z
おいらが鈴鹿で始めてみたマシンだ(・∀・)
マクラーレンホンダ(・∀・)イイ!!

103 :道路でブリスター?(夏季限定) ◆ewF7VUub6M :04/06/14 03:05 ID:EHq234/H
2台完走、乙津でした。
2回もステアリング交換してましたが、まああとは速さだけですかね。

104 :音速の名無しさん:04/06/14 03:15 ID:YYQQNgHv
完走おめ。

105 :音速の名無しさん:04/06/14 03:22 ID:tz2kw+8G
ここで完走できたならとりあえず良しとするか

106 :音速の名無しさん:04/06/14 03:34 ID:4BAkquo1
キミたん頑張ったな
山ほどピットに入ったのにポイント圏内とは

107 :音速の名無しさん:04/06/14 03:41 ID:tz2kw+8G
>>106
5回入ってポイントとってるってのは確かにありえないよな

108 :音速の名無しさん:04/06/14 12:08 ID:z30BR8be
ダブル入賞キタ━(・∀・)━(,,・∀)━(  ,,・) ━(   )━(・,,  )━(∀・,,)━(・∀・)━━ッ!!!

109 :音速の名無しさん:04/06/14 13:08 ID:L0QT7N89
後ろがあまりにも遅かったということですな

110 :音速の名無しさん:04/06/14 15:16 ID:wCfBhWoS
でもまだザウバー喰えてないのか_| ̄|○
フィジコ調子良いからなぁ。
まぁB出たらB・A・R辺りは喰えるかな

111 :音速の名無しさん:04/06/14 17:09 ID:SWzdXGwP
そういや今季初のタブル入賞ななんだな。

112 :音速の名無しさん:04/06/14 18:44 ID:h/UOyemi
>>110
どう考えても無理。エンジンがあれじゃなあ。

113 :音速の名無しさん:04/06/14 20:18 ID:nM93RKE9
>>112
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=53976
これでもか?

114 :音速の名無しさん:04/06/14 20:27 ID:stY0OugE
とりあえず新エンジンはパワーとかはいいから、
回転数落とさなくても完走できるだけの信頼性キボンヌ

115 :音速の名無しさん:04/06/14 20:35 ID:h/UOyemi
>>113
わずかな向上くらいじゃ駄目だろ。
今がどうしようもないくらい駄目なんだから。

116 :音速の名無しさん:04/06/14 20:46 ID:13Scv8OW
二台とも完走したなんてスゴイジャン

117 :音速の名無しさん:04/06/14 21:22 ID:mjDvm+sq
hondaファンだけどmacも応援してます。マシンはかっこいい。入賞オメ

118 :音速の名無しさん:04/06/14 21:24 ID:hYeGRxVe
>>113
信頼性とパワーがわずかな向上だったら目も当てられないが、
まぁ期待しよう。

119 :はうぐ:04/06/14 21:32 ID:Pf5jcq1i
ダブル入賞で私のクビも安泰だよ。

120 :でにす:04/06/14 21:33 ID:Pf5jcq1i
我々は今から24時間だけお祭り気分に浸れる。
だがそれからはいままで通りハードワークをすることになるだろう。

121 :音速の名無しさん:04/06/14 21:35 ID:Pf5jcq1i
川合「1年ぶりのダブル入賞ですが!!」

デニス「Yes!」

川合「How do you feel?」

デニス「special!(涙)」

122 :音速の名無しさん:04/06/15 02:01 ID:CYL56nVm
キミたんのオフの手術痕、けっこう痛々しいな
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/gp/08can/fr/z082.jpg

123 :音速の名無しさん:04/06/15 02:54 ID:ON3NAkAh
>>122
相変わらず暑さに弱いみたいだな。
そういえば俺が高校の頃、北欧の姉妹校から交換留学生が来たんだが、
夏の暑さで身体を壊して入院して、そのまま帰っちゃった。

124 :音速の名無しさん:04/06/15 07:40 ID:4Y3S19ZT
皮膚呼吸が出来ないんだね

125 :音速の名無しさん:04/06/15 09:49 ID:uVVYPkA4
>>121
なつかしいね。あの時ばかりはロン禿がいい人に見えたよ

126 :音速の名無しさん:04/06/15 10:06 ID://3EdVqE
ロンは「ここはイエローの来るところじゃない」って
たこまがライコとの件で乗り込んだときに発言したんだってね。
おまいらもそう思われてるんだろうな

127 :音速の名無しさん:04/06/15 21:41 ID:8BHIz+nB
>>126
言ってない。

128 :音速の名無しさん:04/06/15 21:44 ID:sXGAKs6r
>>126
そりゃ被害妄想だ

129 :音速の名無しさん:04/06/15 21:46 ID:sXGAKs6r
明らかに嘘ってわかること書くから宅オタの評価下がるって事いい加減気付けよな

130 :道路でブリスター?(夏季限定) ◆ewF7VUub6M :04/06/19 12:17 ID:pUQIYnR8
2ストップを初日から試してるんだよね。

あーーああーーーー。

131 :道路でブリスター?(夏季限定) ◆ewF7VUub6M :04/06/19 13:21 ID:pUQIYnR8
撮ったままのサイズでどうぞ
http://v.isp.2ch.net/up/2fd319237a0f.JPG

132 :音速の名無しさん:04/06/19 15:54 ID:vxaQWuOr
Chassisがcrisisに見えてきた・・・・

133 :音速の名無しさん:04/06/19 16:01 ID:5RBK59ok
4月2日 三菱自動車への追加資金投入は、4千億円規模に達する可能性も出てきたらしい。
三菱グループとダイムラークライスラーが半々くらい負担する模様。ここで三菱サイドに主
張してもらいたいのは、4千億円必要となった要因だ。最大の直接的な赤字要素となってい
るアメリカの販売失策を行ったの、ダイムラークライスラーが選んで三菱に送り込んだ人。
また、日本での販売低迷を今後しばらくに渡ってもたらすのも、ダイムラークライスラーから
来た全く日本人の意見を聞こうともしないデザイナーです。もしコルト(この車名を決めたの
もダイムラー)やグランディス、ランサー、エアトレックの顔付きが違うものだったら、もっと簡
単に販売促進策を打ち出せたと思う。少なく見て1500億円はダイムラークライスラーが勝
手に作った赤字

134 :音速の名無しさん:04/06/19 16:01 ID:5RBK59ok
4月7日 ベンツ(正しくはダイムラークライスラー)というと、日本人のイメージからすれば強
大な企業に思える。しかし好調とは言え乗用車部門の収益は4100億円を少々下回る規
模で(以下全て直近の数字)、ホンダの約4300億円と同等。なのにクライスラー部門の赤
字およそ660億円。三菱も720億円規模の赤字になる模様だ。ホンダが三菱とクライスラ
ーを支えることになったらどうか? 考えるまでもなく厳しい。三菱は日本サイドの努力や
舵取りで何とか立ち直る可能性あるも、クライスラーとなると一段と状況は良くないハズ。
厳しい排気ガス規制に対応しなければならず、ハイブリッドだって必要。その上、利幅の大
きいSUVはトヨタや日産にシェアを奪われ始めてしまった。自動車メーカーにとって今こそ
開発費が必要な時期じゃなかろうか。ベンツもクライスラーを合併したここと後悔しているに
違いない。今月末までにまとめるという三菱自動車の再建策、成功しないとベンツ本体の土
台を揺らしてしまう。

135 :音速の名無しさん:04/06/19 16:02 ID:5RBK59ok
次から次へとリコール隠しが出てくる三菱自動車ながら、果たしてダイムラークライスラー
の責任は全く無いのだろうか? ゴーンさんは日産に着任した際、すぐ「隠し事があれば全
部出しなさい。今なら責任を免除する」と言ったそうな。欧米の航空機事故の調査などと同
じコンセプトである。なのにダイムラークライスラーは三菱自動車に対し賠償請求を考えて
いる、と言われているから驚く。だったら三菱自動車側もアメリカで出した巨額の赤字や、
売れないデザインを次々と作った賠償請求出来ると思う。両方ともダイムラークライスラー
から派遣されたメンバーの明らかなる失敗なのだから。どう考えたってダイムラクライスラー
の進駐政策は間違っていた。一方、最近いろんな所で「三菱自動車など無くしてしまえ」と
いう意見を聞いたり目にしたりする。正直にリコール隠しを発表すれば、さらに叩かれるとい
う状況。もちろん当然だし、仕方ないと思う。でも「潰せ!」という意見には賛同出来ない。
これまで三菱自動車の中に居て不満を持っていた人達だって少なくないのだ。「もう一度頑
張らせて欲しい」と言うなら、見守ってみたいと思っている。ただ世の中の目は厳しい。中途
半端なことじゃ信頼を回復出来ません。

136 :音速の名無しさん:04/06/21 04:14 ID:OlrmvCES
ザウバーを抜いて5位にage

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