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給油無くしてほしいと思ってる人の数→

1 :音速の名無しさん:04/05/29 00:08 ID:oAi1AngN
給油無しの方がレース面白いと思う。
抜くならコース上にしる!!!


2 :音速の名無しさん:04/05/29 00:08 ID:WOmJT8Gm


3 :音速の名無しさん:04/05/29 00:10 ID:E74dfUml
3ゲツ 1に賛成

4 :風速の貴公子:04/05/29 00:11 ID:6e1oix4U
無くしてほしい!!

5 :音速の名無しさん:04/05/29 00:12 ID:GoROI445
給油なくしたからってオーバーテイクができるようになるか?

6 :音速の名無しさん:04/05/29 00:12 ID:806/+0PR
給料?

7 :音速の名無しさん:04/05/29 00:15 ID:od07zP5S
なかなか抜けないから給油を導入して
ピットインを増やすようにしたんじゃなかったっけ?

8 :音速の名無しさん:04/05/29 00:17 ID:YPlGHGk7
思わない。
F-1はほとんどが裏方。氷山の一角であるドライバーの技量だけ
が勝敗の結果を左右することには、もともと違和感を感じていた。
チームプレー化すべき。そしてこれを積極的に体現してるのが顎
だろうね。

9 :音速の名無しさん:04/05/29 00:20 ID:IG92tgHn
後半、ガソリンが減った所でガンガンファステスト叩き出しながら
前走者を追い詰めていくようなシーンが見たい。

10 :音速の名無しさん:04/05/29 00:23 ID:GoROI445
導入順序って、

給油可→幅狭車→溝タイヤ

だったっけ?

11 :音速の名無しさん:04/05/29 00:28 ID:YPlGHGk7
T-Squareの曲をバックに給油担当者用カメラが作業の手際
の一部始終を繰り返し再生、津川哲夫が解説・・・・・
「いいですね、今のバルブのひねり、彼にしかできませんね。」
やりすぎかw

12 :音速の名無しさん:04/05/29 00:28 ID:1V8IfNIh
給油がないとつまらないよ
ピットインによる逆転が減るだけでオーバーテイク自体は増えない
だったらポイント配分を考え直すべき
20台出走で8位にまでポイント与えたらポイントのありがたみがない
まして優勝と2位には天地の開きがあって然るべきなのに
たった2ポイント差とは
無理して2ポイント多く稼ぐより安全に8ポイントを取りにいくだろ

13 :音速の名無しさん:04/05/29 00:31 ID:YPlGHGk7
給油自体にクオリファイを導入w
成績が悪いと、他チームへの移籍が噂される。


14 :音速の名無しさん:04/05/29 00:32 ID:SB+xMk4Z
どうせなら給油とタイヤ交換の他にも
ボディカウル全取っかえとかドライバーのヘルメット交換とかもやってほしい。

15 :音速の名無しさん:04/05/29 00:36 ID:YPlGHGk7
いやエンジン積み込むところからだろう。
それから衛生管理上、汗でびっしょりになったドライバーのブリーフとかな。

ネタスレ化しつつある・・・・

16 :音速の名無しさん:04/05/29 00:36 ID:YHHo+iwc
>>14
もうドライバーも替えちゃえよ

17 :音速の名無しさん:04/05/29 00:37 ID:0UIu7OhH
>>10
給油OK(94〜)→溝+ナロー車(98〜)→溝1本追加(いつからだっけ)


18 :音速の名無しさん:04/05/29 00:38 ID:YPlGHGk7
新しい入れ歯をドライバーに差し出すメカニック。

19 :音速の名無しさん:04/05/29 00:39 ID:bUCeyV0m
新しいブリーフを差し出すスタッフ
俺はトランクス派だとぶち切れるドライバー

20 :音速の名無しさん:04/05/29 00:40 ID:RiNu7Iml
>>17
溝1本追加は99年。

21 :音速の名無しさん:04/05/29 00:41 ID:YPlGHGk7
ライコン坊やに強引にブリーフをはかせようとロン・デニスが出てくる。

22 :音速の名無しさん:04/05/29 00:42 ID:SB+xMk4Z
ピットインは2回以上を義務づけ、ドライバーはピットインごとに
カレーライスを一皿食わなければいけないことにしよう。

23 :音速の名無しさん:04/05/29 00:43 ID:YPlGHGk7
もっといろいろ交換するものあるはず。
ミニ四区だって(ry

24 :音速の名無しさん:04/05/29 00:45 ID:YPlGHGk7
>>22
にんじん残した時はペナルティ

25 :音速の名無しさん:04/05/29 00:45 ID:Wr9mRyA1
給油禁止になると、タイヤの使い方上手いドライバーにもチャンスが。
今はほとんど関係無いもんな。

26 :ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s :04/05/29 00:46 ID:O1/mNoHF
給油のたびに洗車も義務付けってのはどう?

27 :音速の名無しさん:04/05/29 00:46 ID:SxslZGYl
もうコース上で追い抜くことはほとんど考えていないもんな。
ただ、変えるなら給油を撤廃するだけではなく
マシンレギュ含め大幅に変更しないと。

28 :音速の名無しさん:04/05/29 00:49 ID:YPlGHGk7
ピットイン時の制止時間をルーレットで決める。

29 :音速の名無しさん:04/05/29 00:51 ID:d5BAI1he
>>26 追加
「エンジンルームの点検はいかがでしょうか?」
「ドアに油さしましょうか?」
(「ドアなんて無ぇって!」)
「サービスカードはお持ちですか?」
「窓をお拭きしてよろしいでしょうか?」
(「だから無いって!」)

30 :音速の名無しさん:04/05/29 00:51 ID:bUCeyV0m
>>27
はげどー
F1から現状の速さをとることはできないから
最終的にはコース上でのオーバーテイクは厳しい
だから、唯一の順位変更のチャンスである
給油をなくすことは難しいと思う。

31 :音速の名無しさん:04/05/29 00:51 ID:dyyBoN+U
給油なくしちゃったらみんなガス欠じゃないか!

32 :音速の名無しさん:04/05/29 00:52 ID:t7AtpJp5
ピットイン1回目
 粉の中から口だけで飴を探し出す

ピットイン2回目
 でかいゴム風船をケツ圧だけで割る

ピットイン3回目
 ゴムの伸びきったデカパンにチーム監督と二人で入って汽車ぽっぽ2周する


しかしルノー勢が速い速い。鰤、意外にも健脚。

33 :音速の名無しさん:04/05/29 00:52 ID:wRkpgjtt
ピットでの給油が始まってレース展開がせこくなったと思う。ピットではタイヤ交換!ピット作業5秒台のフェラーリマジックやマクラーレンマジックよ再び!!

34 :音速の名無しさん:04/05/29 00:57 ID:YPlGHGk7
新規則、川井ちゃんペナルティー
ビットインすると必ずわきに川井ちゃんが立っているので、
川井ちゃんのされるがままに最低ひとつのパーツを抜き出される。

35 :音速の名無しさん:04/05/29 01:01 ID:0UIu7OhH
タイヤの使い方とかすごく軽くなっちゃった気がするんで、できれば給油なしを希望したい。
まあTCSとか禁止する必要があるとは思うが。左ハード右ミディアムよ、もう一度。。。

36 :音速の名無しさん:04/05/29 01:06 ID:YPlGHGk7
スポーツジュースも交換すべきだ。
但し三択でひとつだけタバスコ入りの青汁が混ざっている。

三宅「おーっと、ミハエル・シューマッハ、激しく咳き込んでます。」
右京「でも、モントーヤに抜かせませんね。すごい精神力ですね」

37 :音速の名無しさん:04/05/29 01:08 ID:iH2wnFAg
戦闘機をマシンの上に飛ばして走行中に空中から給油すればいいと思う。

38 :音速の名無しさん:04/05/29 01:46 ID:1j9i2j0U
給油があると、一見さんにはわかりづらいスポーツに思える。


39 :音速の名無しさん:04/05/29 01:54 ID:gqp1uoya
>>37
陸橋があるので、上よりも横からのほうがもっといいと思う。

40 :音速の名無しさん:04/05/29 02:50 ID:IG92tgHn
>>33
マクラーレンイリュージョンだっけ?懐かしー。

41 :音速の名無しさん:04/05/29 03:20 ID:HGQtd7oG
ちなみに給油が復活した表向きの理由は忘れたけど実際は
F1の象徴であるフェラーリが長い低迷期でその理由は
自慢のV12エンジンの燃費が悪すぎたから、それを救済するため。
事実94年のフェラーリは見事復活した(当然他のファクターもあるんだろうけど)


42 :音速の名無しさん:04/05/29 05:14 ID:Wr9mRyA1
結局その年のベストエンジンはゼテックRで、
2年後にはフェラーリもV10となり結局無意味な
ルール変更に

43 :音速の名無しさん:04/05/29 05:57 ID:f4/X2LhR
確かにエンジンがV10に統一されてからは、
給油の持つ意味が減ったと思う。
今のF1は耐久レースでの勝ち方に近い。

44 :音速の名無しさん:04/05/29 06:56 ID:e8WhTmtc
グリットで給油して給油が終わった車からスタート

45 :音速の名無しさん :04/05/29 09:11 ID:OexfBsWH
ピットで抜くのは止めてくれ
セナプロの時はもっとコース上でのバトルがあった
シューマッハよ、おまいはダントツに速いんだからもっと魅せろ

46 :音速の名無しさん:04/05/29 09:35 ID:f3qw3YxD
まあ、モズレーはこう考えているようだが。

なぜ再給油を禁止にしないのか?
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=51697


… ( ´・ω・)ショボーン

47 :1:04/05/29 15:46 ID:oAi1AngN
再給油が始まってから、バトルが少なくなったのは
今のドライバーはピットで抜けるからコース上でリスクを
犯さなくなったんだと思う。再給油禁止にすれば
ドライバーはリスクを承知でコース上でバトルを
しなければならなくなると思う。燃費、タイヤの使い方、
ピット作業の巧拙、フルタンクでのバランス等が勝つためのポイント

48 :音速の名無しさん:04/05/29 16:47 ID:bUCeyV0m
給油禁止でポイントも3位とかまでなら
ドライバーもリスク承知で仕掛けるはずだ。
8位までだとどうしても勝負しかけるより、完走した方が
長いシーズンを考えると得ってことになるんだよな


49 :音速の名無しさん:04/05/30 19:34 ID:SPpbF9eM
確かに、昔は前半ゆっくりでマシンが軽くなってからの
追い上げとか、いろんな展開で楽しめたし頑張ってる
ドライバーや、すごいレースが多かった気がする。

今は、ひたすら速く走るだけでドライバーもそれで
精一杯のような感じ。

なんかこう、ドライバー同士の駆け引きとか、意外な
展開なんかが見たいんだけどねえ(クラッシュ除く)

今のままだと、ドライバーの相対的な価値が下がって
きて、ますます面白くなくなってしまいそう。

50 :音速の名無しさん:04/06/01 09:08 ID:8NwlbYWk
現在のドライバーには速く走ることしか求められてないよ。
バトルの能力は二の次
そうさせたのは給油のせい

51 :音速の名無しさん:04/06/01 09:16 ID:wGA4J/pn
給油は、なくすべき。
タイヤ無交換作戦など、もう一度見てみたい。
さらに、マシンデザインも変わるだろう。
アクティブサス禁止の今、どのライドハイドに空力のベストポジション
を持って来るか??など、各チームごとに変わってくるだろう。
タンクが重い間は、マシン差よりドライバーの腕の差が重要になるのも
見逃せん。

52 :音速の名無しさん:04/06/01 09:28 ID:Psft09ye
給油を認めてからF1をあまり見なくなったからね。当時はよりバトルの
楽しめるWGPへ移行しちゃったもん。せんねんやアナの実況を楽しんでた。

53 :音速の名無しさん:04/06/01 18:32 ID:8NwlbYWk
タイヤ無交換作戦よふたたび!

54 :音速の名無しさん:04/06/01 18:48 ID:+/5csVku
無給油、タイヤ無交換の時代の方が確かに面白かった。
ゴール手前ガス欠で、車を押してゴールとか。
あと、コースアウト→押しがけ→再スタートもありにしてほしい。

55 :音速の名無しさん:04/06/01 21:18 ID:wGA4J/pn
>>54
カナダでチェザリスがやって、失格になるかどうかもめましたよね。
関係ないけど、昔のジョーダンは、ピットに入ると、
確実に1速を失ってましたよね。

56 :音速の名無しさん:04/06/05 17:25 ID:1WqDMzc2
3ストップが当たり前なのはやばいな

57 :音速の名無しさん:04/06/06 11:50 ID:BoPibxHu
>40 
イヤ、まったく。あのピットワークはすごかった。また見せつけてほしい。

>47
賛成∩( ・ω・)∩。この間の琢磨の追い抜きなんてセナやらマンセルやらが走ってた頃にはよく見られてた様な感じだったね。あれで稚拙というバリチェロは牙抜かれポチ化していますね。

58 :音速の名無しさん:04/06/06 12:33 ID:ZUkqutQ4
もし給油があったら、ピレリタイヤはあそこまで酷い成績にはならなかったかな?

59 :音速の名無しさん:04/06/10 01:56 ID:6PdLY0YF
       

60 :音速の名無しさん:04/06/10 02:14 ID:sedGB1tG
給油が導入されたのはアクティブFW14Bに考え無しの走りがベストマッチしたマンセルと、
翌年ヒルなんかが抜擢されたせいで最強ウィリアムズにチーム間バトルが無かったから。
給油というファクターを追加することでレースをより戦略的かつ不確定要素を持たせる事で
バトルを増やそうとしたが、ベネトン+顎のインチキ給油機や度重なる重大事故でピットレーンの
速度規定が定められたせいでこの目論見は失敗に終わった。

安全面の追及が叫ばれる近代F1ではピットレーンの速度規制を無くせるはずがなく、
また現状の最強マシン+ポチのフェラーリ独走状態で給油を解禁しても、ピット作戦での見た目上の
順位変動すらない顎独走を見せ付けられるだけで何の解決にもならない。


61 :音速の名無しさん:04/06/13 16:04 ID:1/EEBsw0
age

62 :音速の名無しさん:04/06/13 16:52 ID:z7vGe3li
>>53 レイトンハウスやってたな。最後には教授に抜かれてたけど…あの頃はおもしろかった。

63 :音速の名無しさん:04/06/14 17:04 ID:6CPftYOV
今回だって顎はコース上で相手を抜いたか?
こんなのがはたしてレースと言えるのか?
確かに近年のF1はオーバーテイクが難しいのは分かる。
昔のF1はドライバー同士の鍔迫り合いが大きな魅力であった。しかし、
今のF1は相手よりも自分との戦いにより大きな比重があるように
思えてならない。作戦に乗っ取ってきちんと走れるドライバーが今生き残れる
ドライバーだ。オーバーテイクの能力は二の次になってしまっている。
こうなってしまったのは全てとは言わないが給油のせいだと思う。
顎空気嫁


64 :音速の名無しさん:04/06/14 17:10 ID:KxA4CDBi
顎は、まさに、93年のプロストのようだ。
確実に、リスクを最大限に減らして勝つ。
リスク管理の教科書に載せてあげたいくらい。
給油なくさないと、ポールの価値もすべて変わってしまう。

65 :音速の名無しさん:04/06/17 17:22 ID:Hy+a9t7a
給油禁止マンセー!

66 :音速の名無しさん:04/06/17 17:24 ID:mMSN8hzf
90年代後半のCARTは給油があっても面白かったんだがなぁ・・・
F1は給油OKになった途端、アゴとロス茶のお陰でだめぽになったな。

67 :音速の名無しさん:04/06/17 22:32 ID:useb6K1i
F1と給油装置供給会社とは裏契約でもあるのか?
なんで誰もタイヤとかマシンとかこうすればバトルが
増えるとか言っているのに、給油について誰も
発言していないのが疑問。

68 :音速の名無しさん:04/06/17 22:52 ID:TgU4bBW1
フェラーリのPitで給油機の大爆発とか、
顎が大ヤケドするとか
あるといいな


69 :音速の名無しさん:04/06/17 23:56 ID:0v4W/uJi
>>68
給油した際に炎が出てヤバイと思ったら顎が平然としてレースに復帰して
あれれって程度の事ならあった様な気がする

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